Guzzi passion

plus de photos de la belle

http://www.facebook.com/media/set/?set= ... 067&type=1

Sur la tof du cache latéral on voit même le barbu qui prend la photo dans le chrome du cache injecteur!!!

un peu léger pour avoir la dénomination :
deux pots courts (même pas relevés et du même côté)
un guidon trial, et un logo ...
feraient bien de s'inspirer des triumphs !

twinrider a écrit :un peu léger pour avoir la dénomination :
deux pots courts (même pas relevés et du même côté)
un guidon trial, et un logo ...
feraient bien de s'inspirer des triumphs !

Pareil !

Pour être dûment homologué "scrambler", faudrait en plus, et au minimum : des pots relevés, des garde-boue minimalistes, une selle TT échancrée, un réservoir affiné au niveau des genoux et 15 kilos de moins que la version routière !

On peut rajouter une grille de phare et une tôle alu sous le moteur.

Cela dit, c'est pas moche.

Bien dans l'esprit scrambler :
https://www.youtube.com/watch?v=CTjYSICqYkU

bof, un scrambler, ce n'est pas
des pneus à tétines, de la bande thermique et une peinture "armée"
seulement !
celle là, c'est au mieux du "brat'style" ...
très, très loin derriére une préparation comme celle ci
http://silodrome.com/tridays-triumph-scrambler/
sur base triumph, mais normal, les ricains ayant
"inventés" ce concept pour les courses sur désert,
et sous cette marque !

C'est sûr, on peut mème dire que c'est juste un effet de mode, le scrambler c'est ce qui se faisait avant les trails, faire du TT avec ça c'est du masochisme...je me vois mal envoyer sur les chemins avec une V7 ou une Bonneville, de toute façon je ne pense pas que la suspension et le cadre résisteraient longtemps au traitement...

ça par contre :

hormis le garde boue avant franchement laid,
un belle engin !

Avec une paire de garde-boue alu et monté près de la roue pour l'avant. Par contre je vois pas ce que c'est à l'origine, pas du Yam, pas du Suz, Honda non plus

vu la commande de frein à gauche,
du triumph d'époque à mon avis ...