Guzzi passion

Salut la compagnie ! considérant que mon V7 de 1969 fait partie d'un autre temps...j'aimerai connaitre l'avis des plus avisés voire les conseils en ce qui concerne l'utilisation d'un additif carburant pour nos anciennes ! Personnellement et pour l'instant je n'utilise rien...mais je pensais mettre de l'huile 2t synthétique : 5% ??? Le débat est ouvert, à bientôt ! tchao viva !
Le Kiwi.

Salut  tous
Je suis également intéressé par les réponses.
Personnellement je mets de l'additif depuis qu'il n'y a plus de plomb dans l'essence., mais j'ai des amis qui roulent sans additif et sans aucun problème. Moi, je n'ose pas.
A+ Nitrate

Le Kiwi a écrit :mais je pensais mettre de l'huile 2t synthétique : 5% ???

A bon pourquoi? la V7 est une 2 temps

Plus sérieusement, comme Nitrate je met de l'additif de substitution du plomb..... et je sais également que certain roule sans.
Par contre, j'ai vu chez un ami qui a un atelier de rectification moteur des culasse à refaire ou les sièges étaient fortement dégradés dû au fonctionnement à l'essence sans plomb ou sans additif. Apparemment cela dépend des moteurs, certains supportent plus que d'autres.

Bonjour,
Pour mon SP de 1982, je met de l'additif même si j'ai aussi des infos que ça ne sert à pas grand chose mais bon, dans le doute...

ben, heu....
moi je met rien dans ma guzzi 850 T3 de 76...
depuis deja plusieurs milliers de kms.
mai on demonter une culasse là. On va voir si degat il y a.

Pour les becanes fabriquees apres 75 environ (T3.LM1 etc) il ne devrait pas avoir besoin d'additifs comme les sieges et soupapes etaient deja concus pour le sans plomb qui venait d'etre introduit en californie ...tous ceux d'avant en en definitivement besoin.
Les miennent roulent depuis longtemps au sans plomb et sans additif mais je mets toujours du 98...jusqu'ici sans problems evidents.Quand je ne pouvais pas obtenir de la 98-par example en Irelande- je metais du 95 plus additif dans la T3...mais elle tournait nettement moins bien qu'avec le 98.
Je suis inquiet de voire que le E 10 apparait partout et que le 98 ne sera peut etre plus disponible....

avant d'etre refait, mon SP de 82 a rouletr plus de 20mkm sans additif, et les sièges de soupapes étaient nickel

les sièges dégradés ne veut pas forcément dire que c'est dû au carburant.
Les différents réglages, les km, l'usure des guides et des soupapes jouent aussi sur l'usure du siège. Nos bécanes affichant beaucoup de kilomètres, les pièces d'usure de la culasse en prennent un coup.

Et le taux d'octane .....

95 ou 98 cela change quelque chose ?

ben ouais ...c'est le taux d'octane !!!!!!

Ça je le savais !
Mais pratiquement ?
A+

philippel a écrit :Ça je le savais !
Mais pratiquement ?
A+

il est dit que le 98 ne détériore moins les sièges que le 95 et qu'il attaque moins les joints comme disent les corses " on le dit " perso je n'en sais rien , je mets ce que j'ai sous la main 98 de préférence ou 95 sans additif !

en revanche j'en ai parlé avec Barnabé ortéga il est formel , l 'additif = pipi de chat " la plus grosse arnaque du siècle "

mon ancien concessionnaire 25 ans de consc guzzi depuis 1975 et qui roule avec sa v7 de 69 m'a toujours dit pareil !

après chacun fait se qu'il veut

Et au guidon il y a un ressenti différent ?
Moi je vois pas de différence.
A+

philippel a écrit :Et au guidon il y a un ressenti différent ?
Moi je vois pas de différence.
A+

j'ai juste l'impression d'avoir moins de cliquetis , avec le 98

mais c'est une impression