Guzzi passion

ça c'est possible si la synthèse est faite à partir d'EMHV (ester méthylique d'huile végétale)
Motul le fait depuis des années et ne le crie pas sur les toits

J'ai à la maison quelqu'un qui a bossé 15 ans chez Motul à développer les huiles

pascal a écrit : 20 nov. 2021, 09:11 Bonjour,
Pas beaucoup d'infos techniques !
Personnellement, je préfère la Motul ou Ipone pour une meilleure tenue aux hautes températures.
Ce sont des huiles françaises aussi ainsi que Minerva.

Je dirais que je préfère surtout des huiles issues d'une marque connue, qui ne lésine pas sur le cahier des charges de leurs produits!
Il y a suffisamment de choix pour ne pas aller acheter n'importe quoi, 2€ moins cher du litre!

Je préfère la Igool que la Motul.

Igol ou unil-Opal font de très bonnes huiles. Ce sont mes deux principaux fournisseurs pour les PL et TP

Tilt's a écrit : 20 nov. 2021, 20:41 Je préfère la Igool que la Motul.

Avec Igol, on s'envole......................

Disons que la Motul t'ouvre des perspectives

Excellent pour élargir le cercle de tes amis

gilles60 a écrit : 20 nov. 2021, 22:15 Excellent pour élargir le cercle de tes amis

Mais pas que................

Tilt's a écrit : 21 nov. 2021, 18:42

gilles60 a écrit : 20 nov. 2021, 22:15 Excellent pour élargir le cercle de tes amis

Mais pas que................

De Meaux a Tulle sa fait un bon bout ( 530 km sa élargi le cercle...)

Plus sérieusement, et indépendamment du sujet paru ce soir sur l'opacification du hublot, je voudrais comparer votre expérience à la mienne.
En respectant la procédure de contrôle du niveau d'huile moteur chaud, moto sur la centrale, je ne constate aucune différence de niveau avec celui contrôlé à froid avant le départ.
Et vous?

Idem je ne comprend justement pas la nécessité du contrôle a chaud

Salut,
il y a une différence entre le niveau d'huile contrôlé à chaud et à froid.
Pour s'en rendre compte, il faut laisser reposer plusieurs jours le moteur. L'huile présente dans le circuit finit par redescendre dans le carter.
Mais le contrôle du niveau peut se faire à froid si la moto a tourné la veille.

Tilt's a écrit : 23 nov. 2021, 21:34 Plus sérieusement, et indépendamment du sujet paru ce soir sur l'opacification du hublot, je voudrais comparer votre expérience à la mienne.
En respectant la procédure de contrôle du niveau d'huile moteur chaud, moto sur la centrale, je ne constate aucune différence de niveau avec celui contrôlé à froid avant le départ.
Et vous?

... il n'y a effectivement pas grand écart si le moteur a été arrêté moto sur la centrale. Peut être qu'après plusieurs jours l'huile finit par redescendre complétement.
Mais cela donne une bonne indication: il y a de l'huile suffisamment ou pas.

Personnellement, je note les appoints d'huile. En comptant sur une conso de 100 ml au 1000, je sais quand faire le complément.

Lors de ma dernière "grosse virée" (3250 km) je n'ai fait l'appoint qu'au retour: 250 ml. La moto avait pratiquement 10 000 km au départ. Pas d'autoroute.

Voilà