Guzzi passion

guyader a écrit : 01 janv. 2021, 18:05 Merci jerry lee,
donc, changement de pneus tout en gardant les mêmes chambres ?
A+, Loïc.

bah ouai et je dirais même plus je vérifie la pression régulièrement et j'ai moins de perte entre deux qu'avec ma Vagabonde
123 pneus a des Michelin renforcées et Heidenau en fait aussi mais je ne les ai pas essayées

@ Vizir si t'as le matos pourquoi pas sur le bord de route ?
j'ai bien changé mes roulements de roue en allant aux Millevaches ya 2 ans sur le bord de la route:

Merci jerry lee pour ces précisions.

A+, Loïc.

louis31 a écrit : 01 janv. 2021, 13:04 Malgré quelques années de motos.. j'ai toujours cette interrogation des tubeless pour ce type de moto.
J'ai quasiment toujours eu des chambres dans mes motos (anciennes 125, 600 teneré, quota, enduro, et v85). Dans ma quota j'avais crévé (sur route) deux fois à 15 jrs d'intervale, du coup j'avais monté des chambres "renforcées" et plus de crevaison dans les 100 000 km suivant...
donc quel est "vraiment" l'intéret des tubeless versus chambres renforcées pour cette moto qui n'est pas une "sportive"?

Quand tu crèves sur le bord de la route, même avec des chambres "renforcées", pas la peine de tomber la roue, si en plus tu n'as pas de centrale.... Une mèche et c'est reparti. Maintenant le fait d'avoir des tubeless n'implique pas de rouler en Panigale V4....

Je roule sans arrêt en moto depuis 1975 et forcement des pneus à chambres j'en ai eu mon compte comme les autres motards. Et je n'ai pas envie d'y revenir. Pas la nostalgie de ces trucs...

fasty a écrit : 28 déc. 2020, 16:47 J'ai commandé et reçu un kit de conversion Outex.
Faut faire le boulot soi-même mais niveau tarif je suis a 140 €

Bonjour Fasty,

Est ce ça que tu as acheté ?
https://www.ebay.fr/itm/MOTO-GUZZI-V85T ... 3317100916

où l'as tu acheté ? es tu content du produit ?

Alors oui, c'est exactement ça. le vendeur est très réactif et sympa.
Seul détail , il faut rajouter 35€ de taxes d'importation en plus.
Après, le boulot est délicat, surtout sur la jante avant, très creuse.
Bien coller la deuxième couche dans l'axe n'est pas évident surtout qu'il ne faut pas la redécoller !!!!
Il faut aussi aplatir un peut les écrous de rayon ( fais à la meuleuse avec disque a lamelles ) ....
Bref, pas simple, mais comme je suis plutôt manuel ça va ....

Salut à tous, je viens de recevoir le mode opératoire pour passer mes "vieilles roues" en tubeless, chez bartubeless et je constate que les camarades Italiens profitent des dernières jantes de V85 à étancher

le prix commence à s'envoler.. le job de base plus transport est aujourd'hui à 290€ et 15€ toujours pour les cartons, et toujours sans le chat

Je me pose la question du kit Outex dont parle Fasty, ça n'a pas l'air compliqué et sur des jantes neuves je ne vois pas ou il pourrait y avoir un problème

.

Dernière nuit de réflexion et je me décide..

sydney86 a écrit : 20 avr. 2021, 14:07 Salut à tous, je viens de recevoir le mode opératoire pour passer mes "vieilles roues" en tubeless, chez bartubeless et je constate que les camarades Italiens profitent des dernières jantes de V85 à étancher le prix commence à s'envoler.. le job de base plus transport est aujourd'hui à 290€ et 15€ toujours pour les cartons, et toujours sans le chat

Je me pose la question du kit Outex dont parle Fasty, ça n'a pas l'air compliqué et sur des jantes neuves je ne vois pas ou il pourrait y avoir un problème .

Dernière nuit de réflexion et je me décide..

... c'est probablement cette solution Outex que je vais choisir.

sydney86 a écrit : 20 avr. 2021, 14:07 Salut à tous, je viens de recevoir le mode opératoire pour passer mes "vieilles roues" en tubeless, chez bartubeless et je constate que les camarades Italiens profitent des dernières jantes de V85 à étancher le prix commence à s'envoler.. le job de base plus transport est aujourd'hui à 290€ et 15€ toujours pour les cartons, et toujours sans le chat

Je me pose la question du kit Outex dont parle Fasty, ça n'a pas l'air compliqué et sur des jantes neuves je ne vois pas ou il pourrait y avoir un problème .

Dernière nuit de réflexion et je me décide..

Le prix est stable, j'ai payé cela en décembre 2019....

Petit retour sur le montage Outex fait par mes soins il y a maintenant plusieurs mois.
R.A.S, pas la moindre perte de pression...
Content le titi

SKENDER a écrit : 18 févr. 2020, 22:50 15 jours sans roues contre quatres semaines chez Seurat. 265 sans les cartons comme chez Seurat alors que lui prend 479 Euro pour jouer les boîtes aux lettres...
Démonter les disques et enlever les entretoises.
Moi j'ai payé 280 avec les cartons dédiés envoyés par transporteur depuis l'Italie

On est quand même passé de 280€ à 305€, ce n'est pas une fortune mais quand même.
La nuit a porté conseil, ce sera Outex: halte aux frais, sachant que j'ai roulé des milliers de km avec des motos à chambre en ne tombant qu'une seule fois à cause de ça

Vu dans MJ cette semaine

moi aussi j'ai vu un truc dans le courrier des lecteurs de MJ M.lapin

Ha bon

pour revenir au sujet .... j'ai acheté du mastic des valves et je passe mes roues en tubless en mode "gheto" la semaine prochaine

tu feras un tuto par curiosité

Guzzi passion

V85 TT - Conversion Bartubeless

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