Guzzi passion

Bonjour,

Pareil, merci pour ces infos

Je ne sais pas pour vous, mais je trouve ça frustrant de toujours avoir l'impression de rouler sur la réserve...
C'est comme si ma voiture m'affichait le voyant à 250 kms restants...

Peut-être qu'il y a une raison à ça de la part de MG ? Eviter de ramasser les dépôts ? Pression dans le réservoir ?

Aucune raison, c'est juste que c'est difficile d'avoir une jauge précise avec des formes de réservoir tarabiscotés .
C'est pire encore sur la 1400 calif.
Vizir

Merci pour ces précisions. Je m'étais toujours demandé si l'afficheur annonçant environ 100 km au passage de la réserve (2 barres) disait vrai : et bien oui, semble t-il !
Lezzeno

Salut
Je lis le sujet avec intérêt et merci pour les essais
En rodage j'était à 4.2 de consommation, aujourd'hui 5.2, trajet mixte pour remonter dans le Nord sur 1050 km 5.2 aussi, par contre ce weekend 220 km d'autoroute à 135 compteur en duo 8.6.....gloups
Autonomie restante affiché 50 km, j'ai mis 18.2 l, on est loin des 23 l, j'ai jamais mis plus de 19 l encore

Pour l'huile elle me consomme pratiquement rien sur route mais elle vient de me faire sur 440 km d'autoroute 0.12 l, pas grand chose comparé à ma KTM ou BMW d'avant, a voir avec la prise du kilométrage et l'usure

Ta conso est réelle , pas au tableau de bord ?

Conso tableau de bord 8.6
Conso réelle 220 km autoroute sur 260 total aux environs de 7 l du coup sur la totalité

C'est le problème, au dessus de 130 , ça mouline et ça consomme, surtout en duo par grand vent .

Vizir

Je suis étonné de cette consommation par rapport à mes autres motos, la dernière un KTM 990 SMT me faisait 5.7 à 130 en stabilisé, 6.5 en moyenne et voir jusqu’à 8.5 en mode énervé
L’autoroute n'est pas fait pour miss 85 !
C'est vrai que ce n'est qu'un 850 et que la puissance maxi est moins haute dans les tours

lau31ver a écrit : 10 févr. 2021, 10:01
En rodage j'était à 4.2 de consommation, aujourd'hui 5.2, trajet mixte pour remonter dans le Nord sur 1050 km 5.2 aussi, par contre ce weekend 220 km d'autoroute à 135 compteur en duo 8.6.....gloups
Autonomie restante affiché 50 km, j'ai mis 18.2 l, on est loin des 23 l, j'ai jamais mis plus de 19 l encore

La 6ème tire assez court. C'est un avantage sur parcours routier, elle est utilisable partout. C'est un désavantage indéniable sur autoroute vis à vis de la consommation.
Ma précédente Multistrada 950 S avait une 6ème de Ducati, longue comme un jour sans pain.
Sur routes départementales un peu tournantes, mieux valait rester en 4 ou 5 et profiter de l'allonge du Testastreta. Pas d'impact significatif sur la conso: à peine plus de 5 litres.
Le peu d'autoroutes qu'elle avait parcourues n'impliquez pas d'impact significatif sur la conso moyenne sur le parcours du jour.

Actuellement, avec la V85TT je tourne à plus ou moins 5 litres/100, au tableau de bord. Elle n'a pas encore pris l'autoroute.
La flegme de faire une vraie conso qui, de toute façon, ne serait pas très significative. J'attendrai la prochaine virée.
Depuis l'installation de la béquille centrale, j'arrive à faire des pleins à 20 litres. Le niveau à raz du bas de la goulotte.

lau31ver a écrit : 10 févr. 2021, 10:01 Pour l'huile elle ne consomme pratiquement rien sur route mais elle vient de me faire sur 440 km d'autoroute 0.12 l, pas grand chose comparé à ma KTM ou BMW d'avant, a voir avec la prise du kilométrage et l'usure

... 120 ml sur 440, cela me parait beaucoup. Mais c'est de l'autoroute.
Personnellement, sur les 2400 1ers km de rodage et avant la révision des 1500 (oui, je sais, c'est pas bien), je n'ai pas remis d'huile. Le niveau s'étant stabilisé une fois arrivé au milieu du hublot.
Par acquis de conscience, en fin, d'année j'ai fait l'appoint et remis 100 ml soit 80 ml au 1000 depuis la révision.

Avec la GSA "air/huile" , la conso d'huile moyenne: 100 ml au 1000.
La Multi: rien. La 950 n'a pas la distribution variable de la 1260.

Bonne route à ceux qui peuvent sortir.

Pour la conso sur autoroute, j'ai remarqué lors de mes test un réglage bien riche sur les régimes élevés...de ceux qu'on utilise sur l'autoroute ....
Sûrement une habitude chez Guzzi, la Stelvio devenait goulue elle aussi haut dessus de 130/140

Bonjour je reviens d'un trip entre pote,dans le Verdon, en mélangeant route et autoroute, et bien sur route un vrais chameau, 4,5l et sur autoroute, 7,5 avec une moyenne compteur de 145kmh ,et du maximum en huile je suis passé au minimum a froid ,sans ménager la monture dans les cols,elle n'avais que 3200kms en partant,et 1500de plus aujourd'hui ,avant elle je n'est jamais remis une goutte d'huile dans aucune de mes motos, est ce normal ? Je n'est pas vérifier a chaud le niveau,mai je pense qu'un bon verre sera nécessaire a remettre dedans ,avez vous remarqué une condo d'huile dans les vôtres? Qu'est il préconisé par mr Guzzi?
Merci Mr Propre

Bonsoir,
Plus elle est dans les hauts régime plus elle en consomme !
Sur les routes Corse, à deux et les montées au bout de 1500km je ne voyait plus l'huile là ou on doit voir le niveau…
Sur autoroute le niveau descend. Sur ma Norge aussi c'était comme ça

Pourtant elle n'a que 4500kms,c'est surprenant, mai oui dans la logique,j'ai fait 300kms a 5500trm sans arrêt ,ça doit être ça, je verrait a la longue
Merci pour ta réponse

Salut viens de passer ce matin au garage pour un contrôle après 6000 bornes avec ce week-end 600 bornes d'autoroute chargé à deux dessus et bien pas une goutte d'huile par contre une consommation qui grimpe en flèche à 130 (11 litres oui oui) mais rien d extraordinaire vu les armoires normandes sur les côtés plus le vent de côté bien fort et l etagement de la boîte assez courte qui permet de rouler en 6 sur route à 80 à l'heure consommation globale des 6000 bornes 4.4 litres habitant en région parisienne donc trajet boulot et ballade le week-end avec valises dès fois seul dès fois à deux routes de montagnes aussi Vosges massif central entre autres voilà mon retour si ça peut aider

Tu plaisantes : 11 litres, c'est ce que tu as lu en consommation instantanée, pas en moyenne à cette vitesse .