Guzzi passion

Hello joyeuses fêtes !!!

C'est pas tout de se gaver et de boire du jus de raisins, faut que titine avance..
Alors ces derniers jours j'ai fais faire un gommage du cadre...
Le voilà tout nu tout brut ...


Ensuite une bonne couche de primaire:


Et aujourd'hui on finit !!!


Deuxième essai de configuration pour les platines: ça passe ou ça casse, si c'est trop nul , faudra acheter des belles platines ....

Les vacances ont été studieuses... et la machine avance bien.
le faisceau est remonté, reste à finaliser les clignotants.
il y a aussi le covering des caches et du réservoir, le pot, les platines.....etc...
Mais j'ai pu mettre le contact !!!

Quel travail !

Je suis admiratif car en plus elle va être superbe cette bécane !

Toujours motivé!!!
Tout d'abord, monter les clignots et finir le faisceau électrique...





Et puis hier, un gros morceau: LE COVERING

Tout d'abord, les caches....fastoche...



Puis le réservoir...7 ou 8 heures de boulot...vraiment pas simple, mais le résultat est convaincant




Demain on colle les logos et puis....peut-être voir si elle tourne ???

sacré travail

Sacré boulot !!!
Impressionnant tout ce travail, bravo et merci pour ce partage fort intéressant !

bozolechat a écrit :Sacré boulot !!!
Impressionnant tout ce travail, bravo et merci pour ce partage fort intéressant !

+1 !

Mais je me demandais comment as tu fait pour adapter une selle de V7 sur une Calif ?
Le système de fixation est très différent il me semble, non ?

Intéressant ce "covering". Peux-tu en dire plus STP ?

J'y pense pour ma Le Mans au niveau des parties noires au-dessus et sous le réservoir.

Mais je me demande s'il faut un film résistant aux hydrocarbures (et si ça existe d'ailleurs), et si c'est réversible si je me loupe ...

pour la selle et le réservoir, tout les supports sont refaits: ya une plaque devant qui tient le réservoir et le devant de la selle, les quatre tampons de selle de devant sont sur le cadre, ensuite les deux premier tampons de l'assise arrière sont sur des bouts de tube bouchés et il y a un " pont " fabriqué maison qui supporte les deux derniers tampons et le système de verrouillage..


Pour le covering, on a quand même bien galéré: le réservoir a été fait d'une pièce avec un pote qui avait une petite expérience. mais c'était très ambitieux. C'est pas parfait; il ya des nuances on a du trop chauffer ou trop tirer dessus. Je vais surement rajouter des grippe genoux histoire que l’œil ne puisse pas suivre les défauts de nuance.
Par contre le coût est ridicule: 50€ pour un résultat très très sympa.
Et en effet, aucun soucis avec les carburant et ça se décolle et recolle 20 fois si tu veux.

Dernier jour des vacances et elle démarre !!!
Ben oui, j'étais pas sur sur de moi quand-même...
Je ne résiste pas au plaisir de vous mettre quelques photos...
Bon, il manque encore les platines, les pots, la béquille et la reprog....mais je vois le bout du tunnel..








Une petite question aux califmens: ya un tuyau là ???

Bravo, bravo et heu bravo...

ça a de la gueule...!

Ok fasty, merci pour tes précisions !

Comme tu dis, ça a sont petit effet. Beau boulot M'sieur !!!

Juste un truc: ça se décolle, mais faut pas faire semblant de tirer: tu as intérêt a avoir une peinture solide dessous, je te met une bonne adresse ebay . Et si tu est intéressé tu peux choisir ton métrage.

https://www.ebay.fr/itm/100x152cm-FILM- ... 2749.l2649

fasty a écrit :Une petite question aux califmens: ya un tuyau là ???

Oui, c'est le reniflard de la boite de vitesse.