Guzzi passion

Bon voilà mon gars, un premier petit aperçu sur un total de 230 km, ça donne quand même 7,3 L

Toutes sortes de routes/ville (pas d'autoroute) avec pas mal d'arrêt/départ sous tempé de 3 à 6°
Ma config :
Pot à chicanes de 1200 GS sans cata, filtre origine, no lambda.

La suite au prochain numéro, je referai un contrôle, mais cette fois que sur route, à régime +/- stabilisé.

Cela ne me semble pas excessif s'il y a de la ville.

Alex a écrit :Cela ne me semble pas excessif s'il y a de la ville.

oui, ça ne me choque pas plus que ça.
je suis en dessous de ça, mais je la balade rarement en ville, et sans lui faire faire des stop and start multiples.
vu les conditions, ça peut être normal.
Arno

Je reviens d'un galop de 400 bornes, sur les jaunes et blanches avec traversées de bleds sur un filet de gaz en 5ème, pour éviter le sous-régime.
Roulage enroulé cool à très cool, pour cause de routes mouillées et crottées et pneu arrière en fin de vie.
Je suis à 7 litres/100 Kms. Etant donné l'agrément de cette courbe par rapport à celle d'origine et le peu d'augmentation de conso, c'est pas demain la veille que je reviendrais en arrière

Cependant et ça me paraît important, je vous rappelle ma config :
Pot à chicanes de 1200 GS sans cata, filtre origine, no lambda.

Donc mes mesures sont à peut près confirmées.
Hormis le fait que je dois avoir une conduite un poil plus nerveuse

Faudrait que je m'y penche à nouveau, car le plus de ma carto maison c'est a partir de 4500/5000 et là ya pas forcement besoin d'une richesse de dingue.
Tu as jeter un coup d’œil aux bougies ? les miennes étaient bien sombres voir noires..

Pour l'instant, impossible de repasser la machine sur le banc: le rouleau est démonté .
L'idée étant de pouvoir utiliser aussi le banc avec des sides

Et puis mon pote se remonte une MF de piste !!! je vous ferait des photos si ça vous intéresse.

Vu les conditions de roulage, j'ai peu utilisé la tranche 4500/5000, seulement pour doubler qq caisseux traînards.
Pour mes bougies, ce sont des platinium et elles ne sont pas noires....
Sinon dans l'ensemble, je suis calme avec ma moto (tu verras quand t'auras mon grand âge

) mais la dernière fois que j'ai fait de l'autocroute, il me semble qu'elle biberonnait pas mal

PS : ouiiii pour les tofs, on veut voir ça

patlec2002 a écrit :Je reviens d'un galop de 400 bornes, sur les jaunes et blanches avec traversées de bleds sur un filet de gaz en 5ème, pour éviter le sous-régime.
Roulage enroulé cool à très cool, pour cause de routes mouillées et crottées et pneu arrière en fin de vie.
Je suis à 7 litres/100 Kms. Etant donné l'agrément de cette courbe par rapport à celle d'origine et le peu d'augmentation de conso, c'est pas demain la veille que je reviendrais en arrière

Cependant et ça me paraît important, je vous rappelle ma config :
Pot à chicanes de 1200 GS sans cata, filtre origine, no lambda.

merci de ton retour d'infos plus poussé, Patlec.
ta config est moins "poussée" que la mienne, mais ça donne déjà une idée de la tendance.
Dans ce genre de roulage, je suis plutôt entre 6,5 et 7l. Donc, pas un gouffre entre les deux.
tu peux développer un peu sur quels points tu as constaté une amélioration dans le fonctionnement du moteur ?
Arno

Tiens, ça se trouve juste à la page d'avant de ce sujet, sachant que c'est la 3.0 que j'ai re-testée en conso ces jours-ci

patlec2002 a écrit :Super boulot que tu as fait là Thierry, et en plus tu as la sympathie de partager, c'est cool
Voilà 3 courbes pour tous les goûts, mais qui ont comme point commun de supprimer les désagréments de celle d'origine.

La première (2.00) dont il est question plus haut, est la plus explosive Gros coup de tatane vers 4000/4500 et gros frein moteur. C'est la plus fun des 3, on s'amuse bien avec.

La dernière (3.0) est parfaite et efficace. Souplesse et allonge, avec un moteur bien plein partout. C'est surement celle-ci que j'utiliserai pour partir en bourlingue.
J'ai fait la conso réelle, j'ai 7l/100 sur petites routes cool et 9l sur autoroute. C'est la première fois que je fait une mesure réelle, donc il faut relativiser, mais ça me paraît beaucoup tout de même, bizarre bizarre...

Et puis je viens d'essayer l'avant dernière (2.04 beta) Elle n'est peut être pas la plus aboutie, mais c'est avec celle-là que j'ai le meilleur feeling
C'est un compromis des 2 autres, elle est souple avec un petit coup de pied au cul vers 4000 qui me plaît bien. Le frein moteur n'est pas brutal, reste plus qu'à tester la conso. Je crois que ce sera ma courbe de tous les jours

Encore merci à toi pour le partage et féloches pour l'excellent taf

Hélo, ne pas oublier la différence de conso entre l'été et l'hiver qui peut grimper de plus d'un litre lorsqu'il fait froid!

Salut Marco,

Ben justement, j'ai un soucis de consommation

Je ne comprends pas pourquoi, depuis mes dernières investigations, je consomme moins et en ce moment ?

Ce que j'ai fait :

- Changé les faisceaux antiparasite (antiparasite + câble + embout)
- Mis des bougies iridium DENSO IU24A
- Passé tous les connecteurs et cosses relais accessibles au nettoyant contact
- Vérifié jeux aux culbuteurs (10 adm, 15 échap)
- refait synchro

Je consomme environ 0,5 litres de moins qu'en été et ce matin faisait 3°C

(j'en suis à 6 L/100 km, mais je roule assez cool)

Ce que je fait :

- Changé les faisceaux antiparasite (antiparasite + câble + embout)
- Mis des bougies iridium DENSO IU24A
- Vérifié jeux aux culbuteurs xxxxxxxxxx)
- refait synchro

Tout pareil et effectivement moins d'essence mais plus de plaisir
Bonne route

lolesio a écrit :Ce que je fait :

- Changé les faisceaux antiparasite (antiparasite + câble + embout)
- Mis des bougies iridium DENSO IU24A
- Vérifié jeux aux culbuteurs xxxxxxxxxx)
- refait synchro

Tout pareil et effectivement moins d'essence mais plus de plaisir
Bonne route

>Les bougies, déjà, ça fait une grosse différence.
Depuis toujours, sur mes anciennes , je mettais des multi électrodes.
Là, je mets des Brisk, mais les iridium, c'est très bien aussi .
Vizir

Oui heu vous dites ce que vous faites ok, donc entre cet été et maintenant avec vos actions la conso a diminuée de 1/2 litre.
Bin faut attendre qu'il fasse de nouveau chaud et voir si vos conso diminuent encore!
il y a aussi l'altitude que influe beaucoup, par ex la Griso l'été passé dans les alpes suisses italiennes et autrichiennes la réserve s'allumait à 220-230 km,
Un peut plus tard en plaine avec des températures +- identiques réserve à 190-210 km (même style de conduite)

Salut tout le monde.

Timomo a écrit :
Ben justement, j'ai un soucis de consommation Je ne comprends pas pourquoi, depuis mes dernières investigations, je consomme moins et en ce moment ?
Je consomme environ 0,5 litres de moins qu'en été et ce matin faisait 3°C (j'en suis à 6 L/100 km, mais je roule assez cool)

Je suis, par contre, en train de me réhabitué à rouler en solo. Quel pied ! , (chut, faut pô l'dire au gouvernement, sinon j'vais prendre un impôt supplémentaire !

Solo + Sacoches et top case vides, on doit pas être loin des - 100kg de différence Non !.
Ta Stelvio t'en remercie en te gratifiant de vives accélérations qui te redonnent la banane.

Sans vouloir offenser le gouvernement, c'est plus économique tout seul.
Et comme tu consommes moins, c'est bénef sur la taxe.

Non ! sans rire, à force de vouloir que ça fonctionne bien, ben ! elle fonctionne mieux, mais finalement cela t'inquiète un peu.

Viens !, on fait un test (consommation) sur même parcours.
Eh oui ! pas une course de motards, j'ai passé l'âge.
On fait le plein ensemble, et après avoir roulé environ 100 km sur le même parcours, on refait le plein et le verdict tombe, c'est simple !.
Ancienne contre nouvelle génération, poussoirs plats contre rouleaux.
Y'a de quoi à remplir quelques posts, sinon au moins à vider le réservoir sur les routes du lot.
Tu pourras essayer le moteur A5, je te la prête pour un petit tour.

Je prépare les valises et j'arrive

Si on fait le plein, mets en moins que moi, sinon, ça va déborder

Par contre, les essais effectués étaient majoritairement en duo. Seul le dernier plein a été consommé en solo. Les prochains seront au SP95 pour voir la différence

(il est moins lourd, parait-il

)

Guzzi passion

1200 Stelvio - Cartographie améliorée.

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