Guzzi passion

Et suivant le millésime du dérisoire, on fera même l'installation du T800 sur son portable (sur la moto, c'est déjà fait !) si il veut

Avé à tous,

Bon, après lecture de ce post 2 fois, un " Atelier changement de plaquettes " hier matin avec le fiston :
Direction mon concessionnaire par le chemin des écoliers et avoir le retour d'expérience en live de mon mécano.
Aucune V85 de son atelier n'a franchi le pas de cette reprogrammation à sa connaissance,
donc je lui demande si il y a ou aura une autre MAJ Guzzi pour la mienne lors de son passage pour la prochaine révision dans 3 semaines :
Rien de nouveau pour les Euro 4 me dit-il ( avril 2019 / Euro 4 entièrement stock ) . La dernière reprogrammation Guzzi avait castré "l'allonge moteur" à mon sens.
Donc, comme il y a ici majoritairement des Euro5 à avoir fait cette modif( je n'ai pas essayé d'Euro 5 pour pouvoir comparer ),
à part Skender avec des modifications supplémentaires, je me demande si cette UpMap me sera bénéfique ( je ne souhaite faire aucune autre modif ).
Est-ce nécessaire de faire fumer la Visa dans mon cas ?

Merci pour vos lumières

P.S : je pars au TT chargé comme une mule et je n’aimerais pas loupé le second ferry pour Douglas

Skender est extrêmement satisfait de la carto Guareschi Euro 4 ; je ne vois pas pourquoi tu doutes d'en être satisfait toi aussi ?
Même en conservant une ligne d'échappement d'origine elle apporte beaucoup d'agrément moteur.
J'avais eu l'occasion d'essayer sa moto et elle fonctionne comme la mienne ( Euro 5, ligne d'origine).

capdefra26 a écrit : ↑14 avr. 2024, 17:46 Skender est extrêmement satisfait de la carto Guareschi Euro 4 ; je ne vois pas pourquoi tu doutes d'en être satisfait toi aussi ?
Même en conservant une ligne d'échappement d'origine elle apporte beaucoup d'agrément moteur.
J'avais eu l'occasion d'essayer sa moto et elle fonctionne comme la mienne ( Euro 5, ligne d'origine).

Merci pour ta réponse capdefra26

Je pense, comme beaucoup de possesseurs de cette machine, que l'on adore son parfait équilibre, et que, malgré la dernière reprogrammation Guzzi,
j'en suis toujours hyper satisfait dans 95 % de l'utilisation que j'en ai .
Le mieux étant l'ennemi du bien, et n'ayant pas eu comme toi, l'occasion d'essayer les 2 versions (E4/E5), je me demandais juste si c'était " raisonnable " dans mon cas, voilà tout

Et puis je trouvais ce post pas assez long

Donc, ton expérience m'éclaire, merci à toi .

Je peux juste te certifier que, si tu essayes une V85 TT équipée d'une carto Guareschi, Euro 4 ou 5, avec ligne d'échappement d'origine ou dé catalysée, peu importe,
tu ne diras plus que la carto d'origine te convient dans 95% des cas et que tu feras chauffer ta CB immédiatement

j'ai fait encore aujourd'hui quelques dépassements musclés et je n'en reviens pas de la patate du moteur de ma V85 TT.
Lorsque je remets la carto Guzzi, je n'ose plus dépasser tellement la différence est importante

capdefra26 a écrit : ↑14 avr. 2024, 19:04 Je peux juste te certifier que, si tu essayes une V85 TT équipée d'une carto Guareschi, Euro 4 ou 5, avec ligne d'échappement d'origine ou dé catalysée, peu importe,
tu ne diras plus que la carto d'origine te convient dans 95% des cas et que tu feras chauffer ta CB immédiatement
j'ai fait encore aujourd'hui quelques dépassements musclés et je n'en reviens pas de la patate du moteur de ma V85 TT.
Lorsque je remets la carto Guzzi, je n'ose plus dépasser tellement la différence est importante

On sent bien ton ressenti dans ton propos, tu as levé le peu de doutes qu’il me restait

Bon, si PayPal veut bien accepter mon paiement, je ferais parti des GCorse très bientôt…

TomV56 a écrit : ↑14 avr. 2024, 10:51 Avé à tous,

Bon, après lecture de ce post 2 fois, un " Atelier changement de plaquettes " hier matin avec le fiston :
Direction mon concessionnaire par le chemin des écoliers et avoir le retour d'expérience en live de mon mécano.
Aucune V85 de son atelier n'a franchi le pas de cette reprogrammation à sa connaissance,
donc je lui demande si il y a ou aura une autre MAJ Guzzi pour la mienne lors de son passage pour la prochaine révision dans 3 semaines :
Rien de nouveau pour les Euro 4 me dit-il ( avril 2019 / Euro 4 entièrement stock ) . La dernière reprogrammation Guzzi avait castré "l'allonge moteur" à mon sens.
Donc, comme il y a ici majoritairement des Euro5 à avoir fait cette modif( je n'ai pas essayé d'Euro 5 pour pouvoir comparer ),
à part Skender avec des modifications supplémentaires, je me demande si cette UpMap me sera bénéfique ( je ne souhaite faire aucune autre modif ).
Est-ce nécessaire de faire fumer la Visa dans mon cas ?
Merci pour vos lumières

P.S : je pars au TT chargé comme une mule et je n’aimerais pas loupé le second ferry pour Douglas

C'est normal que les concessionnaires ne savent pas.... On remet toujours la carto d'origine quand on y dépose la moto

ceydric33 a écrit : ↑14 avr. 2024, 21:18
TomV56 a écrit : ↑14 avr. 2024, 10:51 Avé à tous,

Bon, après lecture de ce post 2 fois, un " Atelier changement de plaquettes " hier matin avec le fiston :
Direction mon concessionnaire par le chemin des écoliers et avoir le retour d'expérience en live de mon mécano.
Aucune V85 de son atelier n'a franchi le pas de cette reprogrammation à sa connaissance,
donc je lui demande si il y a ou aura une autre MAJ Guzzi pour la mienne lors de son passage pour la prochaine révision dans 3 semaines :
Rien de nouveau pour les Euro 4 me dit-il ( avril 2019 / Euro 4 entièrement stock ) . La dernière reprogrammation Guzzi avait castré "l'allonge moteur" à mon sens.
Donc, comme il y a ici majoritairement des Euro5 à avoir fait cette modif( je n'ai pas essayé d'Euro 5 pour pouvoir comparer ),
à part Skender avec des modifications supplémentaires, je me demande si cette UpMap me sera bénéfique ( je ne souhaite faire aucune autre modif ).
Est-ce nécessaire de faire fumer la Visa dans mon cas ?
Merci pour vos lumières

P.S : je pars au TT chargé comme une mule et je n’aimerais pas loupé le second ferry pour Douglas
C'est normal que les concessionnaires ne savent pas.... On remet toujours la carto d'origine quand on y dépose la moto

Le mécano Breton n’est pas naïf, puisqu’il lit sur ce forum, comme d’autres, très certainement…

Possible.
Mais tous les mécanos ne sont pas des passionnés et certains, une fois qu'ils ont bouffé de la moto toute leur journée passent a autre chose une fois le boulot quitté ...
Lors de mes discussions chez le concessionnaire, je n'ai pas senti qu'ils s'intéressaient aux modifs de carto.

Bah faut changer de mécano

Bon, je ne vais que confirmer tout ce qui a pu être écrit et ressenti par vous tous, j'ai juste l'impression que ma Guzz a pris une substance euphorisante à partir des 5000 trs/min

Je suis en parfait accord avec un autre post qui loue " l'impuissance " de cette machine, mais avec cette map, c'est le p'tit plus pour les moments où l'araignée monte au plafond …
Je sens que mon TT2024 va être des plus symphatiques avec cette cure
Merci capdefra26 pour tes conseils

Bonjour,
je viens de recevoir mon boitier, j'ai bien suivi les instructions pour l'installation et l'achat de de la carte appropriée; et maintenant je suis bloqué sur cet écran :

Comment faire pour programmer sur la moto ? quand je touche l'écran rien ne se produit ...
Merci de votre aide

Re bonjour,
c'est bon je crois que ça a marché.

Voila le nouvel écran :

Il faut une (très) bonne connexion internet durant le process, sinon, ça merdoie, me demande pas comment je le sais ...

TomV56 a écrit : ↑14 avr. 2024, 10:51 Avé à tous,

Bon, après lecture de ce post 2 fois, un " Atelier changement de plaquettes " hier matin avec le fiston :
Direction mon concessionnaire par le chemin des écoliers et avoir le retour d'expérience en live de mon mécano.
Aucune V85 de son atelier n'a franchi le pas de cette reprogrammation à sa connaissance,
donc je lui demande si il y a ou aura une autre MAJ Guzzi pour la mienne lors de son passage pour la prochaine révision dans 3 semaines :
Rien de nouveau pour les Euro 4 me dit-il ( avril 2019 / Euro 4 entièrement stock ) . La dernière reprogrammation Guzzi avait castré "l'allonge moteur" à mon sens.
Donc, comme il y a ici majoritairement des Euro5 à avoir fait cette modif( je n'ai pas essayé d'Euro 5 pour pouvoir comparer ),
à part Skender avec des modifications supplémentaires, je me demande si cette UpMap me sera bénéfique ( je ne souhaite faire aucune autre modif ).
Est-ce nécessaire de faire fumer la Visa dans mon cas ?
Merci pour vos lumières

P.S : je pars au TT chargé comme une mule et je n’aimerais pas loupé le second ferry pour Douglas

Bonsoir,
Quelle version ta carto ?
Quand la mienne, €4, est passée à la n° 15 ce fut une catastrophe: moins d'allonge et moins de frein moteur.
En passant la n° 16, l'amélioration à été sensible par rapport à la précédente.
Je demande toujours les n° de versions avant/après quand je passe en révision.
Je ne sais pas s'il existe une version postérieure à la N° 16 pour les €4.

edb97410 a écrit : ↑18 mai 2024, 10:26 Re bonjour,
c'est bon je crois que ça a marché.

Oui, ça a fonctionné puisque le logiciel te propose te charger la carto Guzzi originale ( pour aller porter ta moto en révision chez un concessionnaire par exemple) à la place de celle de Guareschi qui est actuellement installée

Guzzi passion

V85 TT - Electrique : Reprogrammation Termignoni/Guareschi

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