Guzzi passion

Pour les pièces il y a aussi STEIN en Allemagne.
Délai corrects mais les prix ne sont pas toujours aussi compétitifs qu'àla boutique : Il faut comparer.

seb69 a écrit :ok et cela se monte facilement ou c'est une grosse galére
Ne faut il pas trop d'outils spécifique ...

Une clé 6 pans suffit (y'a 3 vis; 2 sur le cache-culbuteur, 1 sur le chassis tubulaire à l'avant).
Faut peut-être changer le joint du cache-culbuteur, sinon attend la prochaine révision et profites-en pour les faire poser.

Tabaz a écrit :

seb69 a écrit :ok et cela se monte facilement ou c'est une grosse galére
Ne faut il pas trop d'outils spécifique ...

Une clé 6 pans suffit (y'a 3 vis; 2 sur le cache-culbuteur, 1 sur le chassis tubulaire à l'avant).
Faut peut-être changer le joint du cache-culbuteur, sinon attend la prochaine révision et profites-en pour les faire poser.

Oui sage decision, voir avec eux...
par contre, n'es-ce pas malvenu d'arriver avec ta came et leur faire monter?
Enfin, cela se fait il

bruno6975 a écrit :http://www.sd-tec.de/catalog/product_in ... 145ef2e398

Effectivement, moins chère ici, et visiblement qu'une vis à monter...reste a voir le fameux joint du "cache culbuteur" dont parle tabaz.
Entre nous, je n'y connais edal en mécanique, mais là...cela devrait le faire.
merci Bruno

voici les degats



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Les dégats sont mineurs, tu t'en tires très bien!

Franck

seb69 a écrit :Oui sage decision, voir avec eux...
par contre, n'es-ce pas malvenu d'arriver avec ta came et leur faire monter?
Enfin, cela se fait il

Je l'ai fait à CMC Fontaine 38 sans problème (c'est même eux qui me l'avait proposé lors de l'achat de LA moto)

bruno, t'as chuté a quelle vitesse environ?

franchement j en ai aucune idee,pas tres eleve car avant la chute j ai bloque la roue arriere et puis j etais en courbe, route de montagne mais suffisament pour me faire mal
multiples trauma ,genou,hanche cotes et main droite mais rien de grave a part la douleur au niveau des cotes ,resultat 4 jours d arret et 8 jours de cachetons.

hello bruno,
je te souhaite un excellent rétablissement

C'est ce que je te demandais, la bellagio n'est t'elle pas un poil trop puissante? puis les freins ne sont ils pas trop puissants également?

Lors de mon essai, c'est ce que j'ai ressenti...une moto, une puissance immédiate trop prononcée....pour nos limitations francaise...

rouler sur cette Guzzi Bellagio n'est donc pas chose facile car elle demande une période d'adaptation pour évoluer en harmonie avec sa mécanique très particulaire. Une fois assimilé ce mode d'emploi et avoir consenti à adapter sa conduite au style de la machine, le plaisir que l'on en retire reste unique et incomparable.
extrait de motostation de mars 2007

seb69 a écrit :Lors de mon essai, c'est ce que j'ai ressenti...une moto, une puissance immédiate trop prononcée....pour nos limitations francaise...

Vous parlez bien d'une Bellagio là les gars

seb69 a écrit :
C'est ce que je te demandais, la bellagio n'est t'elle pas un poil trop puissante? puis les freins ne sont ils pas trop puissants également?

Lors de mon essai, c'est ce que j'ai ressenti...une moto, une puissance immédiate trop prononcée....pour nos limitations francaise...

Il faut prendre ça au deuxième degré? Que dire alors des motos full barouf qui crachent 150 à 180 poneys?
J'ai trouvé au contraire la Bellagio totalement évidente de prise en main avec un moteur doux et facile mais vivant et tonique lorsqu'on le sollicite, au point même que je serais tenté de dire que c'est une moto recommandable lorsqu'on a peu d'expérience mais qu'on peut garder longtemps car elle donne vraiment du plaisir.

Franck

capdefra a écrit :

seb69 a écrit :
C'est ce que je te demandais, la bellagio n'est t'elle pas un poil trop puissante? puis les freins ne sont ils pas trop puissants également?

Lors de mon essai, c'est ce que j'ai ressenti...une moto, une puissance immédiate trop prononcée....pour nos limitations francaise...

Il faut prendre ça au deuxième degré? Que dire alors des motos full barouf qui crachent 150 à 180 poneys?
J'ai trouvé au contraire la Bellagio totalement évidente de prise en main avec un moteur doux et facile mais vivant et tonique lorsqu'on le sollicite, au point même que je serais tenté de dire que c'est une moto recommandable lorsqu'on a peu d'expérience mais qu'on peut garder longtemps car elle donne vraiment du plaisir.

Franck

Soir, d'accord avec toi Franck, effectivement que cette Bellagio demande un peu d'entraînement au début notamment avec son cardan. Pour moi, le freinage est mordant mais il faut doser avant/arrière mais là je n'ai pas de leçon à donner...chacun ses sensations. En tous les cas, elle me donne toujours autant de plaisir à son guidon et notamment avec son moteur hors pair. Pour moi le plaisir en montagne est sans limite avec cette Bella !