Guzzi passion

D'ailleurs, la version racing je crois que je l'ai eu ailleurs que chez Kennedy.

Je m'attaque au démontage :


Prochaine opération : grand nettoyage du moteur avant de passer sur la table d'opération.

C’est Benelli ou Guzzi qui concevait et fabriquait cette moto ?
On peut encore trouver les roulement et joints spi de vilo ?

C'était conçu par Benelli, et je crois qu'elles ont toutes été montées chez Benelli.
Quelques légères différences entre les 2 au niveau esthétique : réservoir un peu plus gros sur la Guzzi, garde-boue av plus enveloppants, jantes chromées (alu pour Benelli) .
Pour le moteur : cylindres alu (fonte sur les premières Benelli) et carbu de 25 (22 pour la Benelli), et 30 cv (25 pour la Benelli).

Guzzi a apporté l'allumage électronique, puis le frein à disque avec la même fourche que la V50.
Pour répondre à la question, roulements de vilo et tous les joints c'est du standard.

On trouve aussi pistons et segments en neuf.

Je vais attaquer l'ouverture du moteur pour changer les joints spi de vilo.
Est-ce que quelqu'un aurait une revue technique ou d'atelier à me vendre, prêter? Ou m'indiquer où je pourrais en trouver une? Merci

Là peut-être?
http://www.rpw.it/Documentazione.htm

@Magic Trix : laisse moi ton mail en MP , je t'enverrai ce dont je dispose :

Un manuel du propriétaire et un livre d'atelier pour Benelli 125/250 2C (48Mo en tout) , en italien , mais qui devraient combler ta curiosité ...

Super, merci

c'est dans ta boîte ...

Ça avance tranquillement.
Quelqu'un saurait où trouver la clef pour l'écrou à créneau de l'embrayage? C'est du 21,5, et je n'ai rien trouvé sur le net.
Autre question pour les pros de la 250 TS : peut-on changer le capteur du contacteur de point mort par l'extérieur (sans ouvrir la boîte)? (dernière photo).

Une douille ici peut-être - https://www.servicemotopieces.com/douil ... 30-mm.html -

Pour ton écrou à créneaux , vois chez www.50factory.com , ils ont des douilles à créneaux de plusieurs tailles.....

Sinon tu peux aussi t'en faire une sur le modèle Facom :



Pour le capteur , désolé je n'ai pas de réponse .....

Le contacteur est vissé dans le carter par l'extérieur, d'ailleurs, à l'origine c'est le même que le feu stop au pied.