Guzzi passion

JPO a écrit : ↑28 avr. 2023, 18:42 Dis donc Benoît , t'aurais pas des barillets et des clés à nous , par hasard
.....
J'ai pose la question au concessionnaire , j'attends sa réponse !

Tiens moi au courant

Comme déjà dit le concessionnaire où j'ai acheté les valises j'y suis retourné deux fois et à chaque fois il me dit qu'il n'y a rien de fourni avec les valises

J'ai demandé au concessionnaire où j'ai fait réparer la moto lui il me dit qu'il y a bien au moins une clé et 2 barillets supplémentaires fournie !!

J'ai envoyé plusieurs messages au SAV de Guzzi qui me dit , je cite :
"Vous nous contactez car vous souhaitez savoir si les valises de votre véhicule sont livrées avec des barillets supplémentaires de rechange.
Nous vous confirmons que seul un barillet est livré monté sur la valise , aucun barillet supplémentaire , n'est livré avec celui-ci."
Ceci va à l'encontre de vous qui en avait eu plus

Bref je suis en train de batailler avec le SAV du Guzzi pour essayer d'en obtenir
Au moins une clé et 2 barillets , ce serait le minimum syndical

Bon après au moins 10 mails et coup de fil au service client Guzzi
Discours différent
Le concessionnaire affirme qu'il n'y en a pas et Guzzi me dit 2 fois pareil et ensuite que 1 jeu est monté d'origine sur les valises
Et qu'on peut monter ceux fournis avec la moto pour avoir la même clé que le Contact
Donc bien au moins 1 jeu différent avec une clé minimum
Alors que beaucoup ont eu des barillets et clés supplémentaires
Un truc de fou
Bref il renvoie la balle au concessionnaire quoi doit ouvrir un ticket Helpdesk commercial
Je doute qu'il veuille le faire
Pas grave dans l'absolu mais pas Normal ...

Voilà les dernières nouvelles dans le bon sens
JPO ça pourra peut-être te servir
Je suis passé en concession cet aprèm et j'ai vu le patron
J'ai discuté de différents soucis et c'est un mec super à l'écoute
Fort heureusement il venait de recevoir un kit valise, on l'a ouvert ensemble et on a pu vérifier qu'il y a bien 6 barillets et deux clés fournis
C'était bien le modèle Démo des valises qu'ils m'ont donné et à priori c'est pour ça que je n'ai pas eu les accessoires avec .....
Bref tout se finit bien en fait ils vont me changer les valises complètement
Car aussi il y avait un petit accroc de peinture dessus
Comme quoi le service client est à l'ouest aussi

Ok, merci Gaaz
J ai appelé mon concessionnaire qui me donnera des barillets et des clés qd j y repasserai. ...
A suivre donc !!

Bon voilà récupérer mon dû
Et la notice de montage

Tu vas pouvoir vendre tes valises un paquet de fois ...

Comme toi , Gaaz , j'ai récupéré 6 barillets et 2 clés ... Mais je n ai pas réussi à savoir pourquoi ce nb

Abondance de biens ne nuit pas ...

Je remonte juste une info que je viens de voir sur un forum américain :
Un possesseur de V100 a perdu sa valise gauche en roulant , sans la retrouver .
A priori , il faut vraiment faire très attention quand on fixe les valises , qu'elle soient super bien enclenchées ce qui visuellement est difficile à voir , et elles peuvent bouger , surtout chargées .
Certains suggèrent de lubrifier les parties en contact pour que ça s'enclenche bien et ça va mieux .
Un autre a eu l'idée de mettre une sécurité type goupille pour empêcher tout déplacement de la valoche , surtout quand elle est chargée , un peu comme la sécurité des valises de Norge .
Le système de ces valises semble très bien de prime abord , mais mal conçu , pas assez sécurisé d'après plusieurs utilisateurs ...
Si ça peut aider .
Par ailleurs , Givi sort tout le système de valises V... qui sont très bien et de plus grande contenance que les valises Guzzi et je dirais esthétiquement très jolies .

Merci Vizir pour l'info.
Alors oui , le risque c'est de mal enclencher la valise.
A priori, il y a 2 points à surveiller : que la partie AR soit bien enclenchée , pour ça , on ne doit pas voir l'autocollant orange , mais pas super évident.
L'autre point , qui me semble plus sensible , est le mauvais enclenchement de la selle.
Lubrifier , oui , c'est ce que je fais.
Pour les Givi , j'avais regardé , le pb , c'est qu'il leur faut le support.
L'avantage esthétique des valises d'origine , c'est de ne pas avoir de support.

Retenir quand même l'option goupille avec juste un trou à percer.

Magic Trix a écrit : ↑10 juil. 2023, 11:47 Merci Vizir pour l'info.
Alors oui , le risque c'est de mal enclencher la valise.
A priori, il y a 2 points à surveiller : que la partie AR soit bien enclenchée , pour ça , on ne doit pas voir l'autocollant orange , mais pas super évident.
L'autre point , qui me semble plus sensible , est le mauvais enclenchement de la selle.
Lubrifier , oui , c'est ce que je fais.
Pour les Givi , j'avais regardé , le pb , c'est qu'il leur faut le support.
L'avantage esthétique des valises d'origine , c'est de ne pas avoir de support.

Tout à fait d'accord

Le plus gros problème de givi c'est qu'apparemment ils ne sont pas encore prêts...
Je me suis renseigné auprès d'eux, ils ne savaient pas me donner ni un délai ni un prix...

Merci Vizir pour le retour d'expérience d'outre atlantique .
Je n'ai pas encore testé les miennes , mais je retiens des différents témoignages qu'une lubrification préventive s'avère + que nécessaire pour garantir l'enclenchement complet.
Après s'être entouré de ces précautions (facilitation de l'enclenchement et rigueur dans le respect des instructions de fixation) , j'ai du mal à croire qu'on puisse les perdre en route ...

J'avais un peu de difficultés à mettre et déposer les sacoches. J'ai essayé plusieurs "lubrifiants" , le mieux à mon avis et à ce jour est le savon.
En plus , facile , lorsqu'on part quelques jours , on a normalement du savon avec soi
Bon , si vous suivez un jour , sous la pluie , une V100 qui crache des bulles , c'est moi