Guzzi passion

Je ne veux pas ouvrir un nouveau sujet car c'est juste une petite découverte que je viens de faire.
Quand je déplace moteur arrêté mais avec le contact sur "on" ma Guzzi V7 III Stone S (full led) son phare s'allume.
Puis il s'éteint tout seul au bout de quelques secondes lorsque la moto est de nouveau immobile.
C'est comme ça sur toutes les V7 III , ou seulement sur les full led ?
Si oui , ça doit être pareil sur la 850 V7 ...

Sujet déjà abordé sur les V85 TT .
A priori , vous avez la même fonctionnalité.

Ce n'est pas le cas sur ma 850 spécial (je n'ai pas non plus l'aigle sur le phare comme les V85) ...
A moins que je n'ai pas poussé sur une assez longue distance ?

Ah! Sur la 850 spécial il n'y à peut être pas de phares LED.
Les ampoules à filament consomment peut être trop ?
En fait je n'en rien , j'ai découvert ça hier soir en bougeant ma meule la nuit.
Il y aurait un capteur de mouvement par là-dedans que ça ne m'étonnerait pas.
Faut bouger la moto de quelques décimètres pour que ça s'allume.
C'est pas bon pour être discret ça ...

Salut,
Sur ma V7 III Euro 4 Special (modèle 2020 , donc les dernières en 750) , quand je met le contact , le phare est éteint.
Mais j'ai les veilleuses AV et AR.
Si je la pousse , le phare s'allume et s'éteint quand j’arrête de la pousser.
Et c'est un H4. Pour les contacts et senseurs , il y en a plein : pistes d'ABS , pour le mouvement , capteur sur la béquille , injection qui sait si le moulbif tourne ou pas , etc ...
Donc c'est juste du logiciel pour déterminer si il faut éclairer le sujet ou pas ...
J'aurais aimé qu'ils soient aussi malins coté warning ...

eds357 a écrit : 02 sept. 2022, 09:53

Un classique sur les Aprilia Pegaso , tous millésimes confondus (les anciennes avec moteur Rotax ou les plus récentes avec moteur Yamaha).
Incroyable qu'ils ne comprennent pas le problème pour le régler , soit en ajoutant 1 cm de plus de fil , soit en changeant de modèle de Neiman.

1 cm de fil de plus ! Comment tu y vas ! Vu le prix du cuivre, ça double le prix de la moto ! Inconscient, va !
Tu sais, chez BMW, depuis 1970 la béquille centrale des motos est instable. Le PB a été réglé en ... 1986 ... Donc espère un nouveau Neiman en ...

Ça bouge au niveau Neiman.
J'arrive pas à piger là où il faudrait resserrer quelque chose ...

https://mega.nz/file/73ZgVD6b#oCwG4KzSX ... fkrLs6dKL8

G renfin truvé la raie ponce, en allant tu chimplement chaie Guzzi.

Il y au moins une vis auto cassante qui tient le Neiman.
Impossible à resserrer cette vis puisque elle n'a pas d'empreinte. À changer donc pour resserrer l'ensemble.
Et voilà le travail ...

C'est fait. (Par Guzzi)
Remplacement vis auto cassante, et de l'autre vis + loctite .
Remplacement du liquide de frein qui devait dater de 2020

sur la Breva c'est le contacteur Neiman si tu est planté dans la pampa, c'est les les fils orange et vert à connecter ensemble bien sur il faut couper mais le Neiman est livré avec le connecteur.

Ne me parle pas de Grenoble, heu pardon de malheur