Guzzi passion

papoulet a écrit : 20 oct. 2023, 17:16 https://photos.app.goo.gl/tZmtNCqT8eDzqtxM7

Ventoux Trial classic ce WE à Malaucène : 2 pieds le samedi , 1 seul le dimanche.
Donc on peut en déduire que la moto est efficace.

Et le pilote aussi. Super !

papoulet a écrit : 26 févr. 2024, 22:07 https://photos.app.goo.gl/fCSwoYW87Lovad3e9

Bonjour,
Le trial en milieu naturel ne serait pas mieux avec une motorisation électrique ?
Et pour les anciennes avec des silencieux efficaces !

Électrique, non merci.
Essaye d'en conduire une et tu verras.
Vu que tu roules en le Mans, je suis très étonné de ta remarque, qui te mets à des kilomètres de l'électrique.

papoulet a écrit : 27 févr. 2024, 13:21 Électrique, non merci.
Essaye d'en conduire une et tu verras.
Vu que tu roules en le Mans, je suis très étonné de ta remarque, qui te mets à des kilomètres de l'électrique.

Bonsoir,
Je roule aussi avec un 650 Burgman, certes c'est à l'opposé d'une 850 Le Mans , mais c'est reposant , je roule en toute décontraction et ce n'est pas pour me déplaire !
Je trouve que le prix des motos électriques est trop élevé en regard des prestations (autonomie) vs aux thermiques à performance équivalente. Sinon j'en aurais une !
Mais je garde la 850 Le Mans (ou équivalent)
Le silence est un luxe !

pascal a écrit : 27 févr. 2024, 09:33

papoulet a écrit : 26 févr. 2024, 22:07 https://photos.app.goo.gl/fCSwoYW87Lovad3e9

Bonjour,
Le trial en milieu naturel ne serait pas mieux avec une motorisation électrique ?
Et pour les anciennes avec des silencieux efficaces !

Le trial , ce coté méconnu de la moto.....pourtant tout le monde devrait commencer par là pour avoir une bonne maitrise de sa monture !

L'électrique tôt ou tard tout le monde y sera ; pour l'instant en trial les mob électrique sont encore assez couteuses , mais efficaces , mais faut aimer la modernité !
Pour ce qui est de trialiser en milieu naturel , faut savoir que ce sont des espaces dédiés à çà et y'en à peu !
Hormis le fait que sur des machines à carbu comme beaucoup ici , çà consomme encore de l'essence , pour le reste ,
Les mélanges modernes ne produisent quasiment plus de fumées quand aux échappement faut pas confondre avec des mob d'enduro ou de cross ,
L'échappement trial c'est soft , et comme dit plus haut ce sont des espaces dédiés , alors celui que çà dérange n'est pas forcé de venir voir !

1 journée de trial , 5 litres d'essence.
Ça va...

papoulet a écrit : 29 mars 2024, 18:52 1 journée de trial , 5 litres d'essence.
Ça va...

J'ai dis que çà fonctionnait encore à l'essence , pas que cela consommait beaucoup....pour répondre au coté écoloresponsable de la question !

Bonjour
J'ai acheté une 160 Stornello 5V mais avec des fuites de joints moteurs
As tu des références ou vu passées des références de vendeur pour en commander
C'est un modèle 1974
Merci d'avance
Hervé

thomazeau a écrit : 25 sept. 2024, 14:18 Bonjour
J'ai acheté une 160 Stornello 5V mais avec des fuites de joints moteurs
As tu des références ou vu passées des références de vendeur pour en commander
C'est un modèle 1974
Merci d'avance
Hervé

Ici y'à tout ce qui faut...https://languedocmotosrenov.com/pdf/joi ... apiers.pdf

Bonjour
Super merci pour l'info
Hervé

Super nouvelle pour moto Guzzi, une victoire en trial !
Championnat de France à Entrecasteaux.
Une stornello fait 4 ème le samedi et gagne le dimanche, et en plus avec 0 points de pénalité.
En attente de sponsoring de l'usine...
On peut rêver.

Bonne nouvelle, la côte des Stornello va monter