Guzzi passion

Il en faut pour tous les goûts. Par contre on dirait qu'on a perdu Sined

Perso j'aime bien le résultat.

J aime bien, par contre j' aurais laissé le garde-boue AR

Marcp a écrit : 25 nov. 2023, 12:24 Je viens de me rendre compte que le lien que j'ai mis vers guzzitech.com n'est visible que par les personnes inscrites sur ce forum.
Je remets donc la photo ici.

Tronquée comme ça, j'ai l'impression que le gars a cherché à se faire une MGS 01 sur base de Norge

Pour moi, c'est vraiment hyper moche

Bonjour ,
Merci pour toutes ces informations , mais la réalisation ne semble pas simple et surtout à ma portée ...
Autant essayer de trouver une 1200 Bréva 2V vu mon âge et ma conduite maintenant (sensations à faible vitesse , donc du couple en bas pour se faire plaisir tranquillement).
Je regarde ...
À bientôt.

Ç' est la bonne solution

Bonjour,
Est ce qu’une 1200 sport 2V pourrait assumer le même cahier des charges qu’une 1200 Bréva ?
Au quotidien aller retour maison travail encore pour quelques mois et des balades tranquilles en duo de temps en temps et peut-être plus souvent dans quelques temps ?
Est ce que pour vous l’ABS est rédhibitoire pour une moto de cette cylindrée ?
Merci.

Bonsoir,
Breva 850 Breva 1100, Breva 1200; 1200 sport, Norge 850 Norge c'est la même moto. Ne changent que le moteur, le carénage et les accessoires.
Entre 1200 sport 2v et une Norge 2v tu as le même châssis, le même moteur, les mêmes roues, le même Carc, la selle...
Les changements se situent au niveau :
- du guidon
- de la bulle
- du carénage
- de la fourche( à priori meilleure sur la 1200 sport)
- du pot d'échappement
- de la cartographie moteur (minime)
- du feu et des clignotants avant
- la couleur de fond du tableau de bord (le reste est identique)
- La Norge possède une béquille centrale qui est une option sur la 1200 sport, comme les valises (attention, la 1200 sport et la Breva ne sont pas pré-équipées).
Bref, c'est la même moto sauf que la Norge est en tenue de soirée, la 1200 sport en tenue de sport et la Breva en bikini

Sined a écrit : 02 déc. 2023, 16:40 Bonjour,
Est ce qu’une 1200 sport 2V pourrait assumer le même cahier des charges qu’une 1200 Bréva ?
Au quotidien aller retour maison travail encore pour quelques mois et des balades tranquilles en duo de temps en temps et peut-être plus souvent dans quelques temps ?

Bonsoir,
Ben oui, c'est pratiquement les mêmes motos.
Pour moi seul le guidon de la Sport pourrait me faire choisir une Bréva et encore je pense que je changerai le guidon de la Sport.

Sined a écrit : 02 déc. 2023, 16:40 Est ce que pour vous l’ABS est rédhibitoire pour une moto de cette cylindrée ?

Acheter une moto sans ABS, c'est dommage !
Trouver l'affaire du siècle mais sans ABS, c'est à voir !

Bonsoir ,
Merci pour vos messages.
Après réflexion sur la question de l’ABS , je pense que pour une moto de cette cylindrée (1200) , il est plutôt judicieux d’avoir cette option pour rouler en sécurité.
Une question , pour le même tarif , choisiriez-vous une Breva 1200 ou une 1200 Sport 4V ?
Merci.

Bonsoir,
Pour moi la Sport pour deux raisons.
Elle est plus jolie avec le tête de fourche.
On peut changer le guidon plus facilement.
Accessoirement ( c'est important pour certains) la fourche est réglable.
Sinon pour le reste c'est kif.

En plus sur la 1200 Sport tu as le petit saute vent qui la fera un peu plus ressembler à ton idée d'origine.
Mais je pense qu'il faut que tu t'assoies sur les 2 en prenant le guidon car la position n'est pas la même.

La Breva est meilleure au niveau position de conduite grâce au guidon nettement plus haut .
La 1200 Sport est très belle , et comme dit Pascal , la fourche est mieux , sinon , c'est pareil en 2V

sur ma 1200 Sport 8v j'avais greffé un haut de Norge et cela devenait une Sporge ... pour avaler du km , c'était pas si mal ...
il me reste l'ensemble des pièces de la modification, si cela intéresse quelqu'un , l'annonce est sur le bc.