Guzzi passion

sur ma Breva j'ai brancher avec un dimmer , comme le numéro 1 ,
30% d'éclairage (pour les feu led) quand le feu de la moto est en position croisement ,
et 100% (pour les feu led) quand le feu de la moto est en position route ,
c'est nikel pour être vu et pour voir
https://blitip.blogspot.com/2019/05/sch ... -feux.html

Merci pour ce lien

I have found a kit for hazard flashers. If it's any good I'll publish the results.

Super lien , Fred

Merci à tous pour ces réponses ... et bonne route
Alain from Belgium

I now have 4 way hazard flashers on my Centenario by way of a hidden switch.
The biggest problem I had in achieving this was that each indicator has a separate line into the instrument cluster ,
Meaning I had to add a wire into each indicator from the LED compatible flasher I installed.

J'ai maintenant des feux de détresse à 4 voies sur mon Centenario grâce à un interrupteur caché.
Le plus gros problème que j'ai rencontré est que chaque clignotant a une ligne séparée dans le tableau de bord ,
Ce qui signifie que j'ai dû ajouter un fil dans chaque clignotant à partir du clignotant compatible avec les LED que j'ai installé.

Bonjour, peut être un plan et la référence du kit ?

Hi, may be you could share your electrical plan and the ref of your kit?

lolesio a écrit : ↑11 août 2023, 12:18 Bonjour, peut être un plan et la référence du kit ?

Hi, may be you could share your electrical plan and the ref of your kit?

Sure.
It is a:
Custom Dynamics 4- Way Hazard Kit For Metric Motorcycles (4WAYHAZARDKIT)

I got it from ARH Customs in the UK.

Because the 850 V7 feeds each indicator into the instruments you have to add a piggyback wire from each indicator to the new indicator relay from the kit.
You could simplify the circuit by only using one diode rather than the two supplied.
I fitted a hidden switch as I used a permanent live in my eastern beaver fuse block

Thanks a lot !

Bonsoir,



Ca y est. C'est installé !
Pour être plus visible de jour.
De nuit ça éclaire les bas côtés. C'est rassurant.

Salut Kildareman = ton sabot tu l'as fabriqué ou trouvé dans le commerce ?

Kildareman a écrit : ↑18 août 2023, 16:39

lolesio a écrit : ↑11 août 2023, 12:18 Bonjour, peut être un plan et la référence du kit ?

Hi, may be you could share your electrical plan and the ref of your kit?

Sure.
It is a:
Custom Dynamics 4- Way Hazard Kit For Metric Motorcycles (4WAYHAZARDKIT)

I got it from ARH Customs in the UK.

Because the 850 V7 feeds each indicator into the instruments you have to add a piggyback wire from each indicator to the new indicator relay from the kit.
You could simplify the circuit by only using one diode rather than the two supplied.
I fitted a hidden switch as I used a permanent live in my eastern beaver fuse block

I found an easier way to achieve 4 way flashers / hazard flashers.

Not my idea as I found it somewhere on the internet. On the schematic plug 61 - a three way plug with Yellow, Blue & Orange wires - for accessory alarm.
If you bridge the Yellow & Blue wires with a momentary button you have hazard flashers. Just press the button and hazards start.
Even better you can then turn the ignition off and they continue to flash. Turning the ignition back on cancels them.
The plug lives under the tank about half way along.

Super!

Excellent, ça peut peut-être servir aussi aux V100 ton idée

Vizir a écrit : ↑18 janv. 2024, 14:34 Excellent, ça peut peut-être servir aussi aux V100 ton idée

Not my idea as I wasn't paying attension to the wiring schematic. If I had I would have tried it 2 years ago!! Did similar on my Tiger 800. But there 2 diodes were also required. Not so on the Moto Guzzi