Guzzi passion

Joli travail

guyader a écrit : ↑12 févr. 2022, 12:41 Bonjour,

un copain, sur sa Le Mans 1, avait adapté un sélecteur en prise directe sur la boîte, en forme de " S ", ce qui éliminait tout jeu de tringlerie, la boîte s' avérait précise de ce fait.
Au vu de ta photo, et du positionnement du sélecteur, tu pourrais tout à fait adapter le même système.

A+, Loïc.

oui, regarde sur une honda 500 cx, c'est direct et ça va bien. je l'avais fait sur une lm jadis. impec !

Moi j'aime bien le orange, bien assorti avec le gris du cadre.
Tu mets un aigle et logo Motoguzzi doré et c'est top.

Par contre, le gris 9007 de ton cadre ne ressemble en rien à celui de mon nuancier RAL papier, c'est curieux.

Allez, la suite...
On attaque le faisceau électrique....
J'avais jamais fais ça donc appréhendais un peu...
Déjà, les branchements du compte tour Jaeger...



La batterie au fond de sa boiboite ...



On remonte tout les câbles, on fixe la boite à fusible d'origine ( trop classe ! ) et on positionne les relais ( vous remarquerez le prix en franc sur les relais )



Votre serviteur en plein boulot...


Une partie du " binz" qui rejoint l'avant de la machine...

Voilà le faisceau est terminé.
Tout fonctionne et ça fait propre.
Il m'a fallu deux ou trois weekend et le cerveau a un peut fumé
Mais je suis content !!!
au passage , le système rupteur condo d'origine a dégagé au profit d'un allumage électronique complet de chez Ignitech
c'est le top et a un prix plus que raisonnable.



Un truc dont j'avais parlé a l'époque, c'était l'adaptation d'un système de charge plus moderne.
Et bien vous avez devant vos yeux ebahis la premiere guzi équipée d'un ensemble rator stator regulateur de 750 gsxr de 2001 !!!

Descente de la belle de son piédestal pour une petite séance photo et le test de la béquille latérale...



Construction du récupérateur d'huile pour la piste.
J'ai recyclé un couvercle de top case fait maison a l'époque du Stelvio, c'est du bon alu avia made in Airbus



Suite a la découverte sous la peinture d'un gros défaut, Un morceau du réservoir a du être découpé et ressoudé.
Pendant que le restom sèche j'en profite pour voir le look final....
Elle serait pas mal en blanc non ?



J'ai aussi changé les amortos de marque...inconnue et mis des bitubo d’occase légèrement plus long..

Elle est très belle ...en blanc encore plus je suis d'accord , manque juste un petit auto collant "Moto Guzzi "
Pour l'allumage électronique vous avez un liens svp ,
Merci

Belle machine...
avec le reflet dans la vitre on a l'impression d'être sur une chaine de montage d'une écurie de course ...

Très belle. Le blanc "allonge" et "aplati" un peu ton réservoir, je trouve ça plus joli. Et pis orange avec cadre gris, c'est plus une Guzzi, mais une Laverda

Pour l’allumage, si tu maîtrises l'anglais tu peux les contacter directement ( ils sont tchèques ) https://www.ignitech.cz/en/
https://www.ignitech.cz/en/vyrobky/poin ... inders.htm
Sinon il y a un revendeur en france.
Pour te donner une idée : le boitier full programmable, le système de capteur a monter dans le distributeur ( ils ont plusieurs modèles ) le faisceau a finir , deux bobines avec fil et antiparasites 300€ environs.
Pour la couleur, ben j'ai choisis la couleur guzzi par excellence .

Alors vendredi j'ai récupéré le réservoir fini... il est parfait hormis un tout petit détail....
je l'ai posé cet aprem et on a fait quelques photos....
Il manque juste a monter les robinets et les réglages...
Je suis plutôt très content du résultat après 5 mois de taf...

Superbe machine! Félicitations du bien bel ouvrage.

LA grande classe cette peinture de réservoir, un peu moins style "racing" que le orange mais très gentleman rider même si c'est italien !
Bravocong

superbe

Absolument magnifique. Le vert, je n'avais pas osé en parler, parce que les goûts et les couleurs... Mais je le pensais fortement, félicitations pour ce travail.