Guzzi passion

Si le concessionnaire ne peut pas y toucher comment peut on être sûr qu'on est bon ? ça peut fuir un jour ou l'autre...
Ceci dit, dans l'immédiat j'ai beaucoup d'autres choses à faire sur cette moto pour l'adapter à nos besoins. Je vais me dire que ça ne fuit pas. J'y repenserai quand elle aura 100000 .
Avec les complications actuelles liées à l'épidémie je ne suis pas prêt d'y arriver, les sorties sont rares et jamais très loin faute de resto.
L'été on emmène le casse croute , mais l'hivers ça ne le fait pas, c'est beaucoup moins bien.

Yoyo

Bien sûr. Arrête de te focaliser la dessus.
Si ça fuit , tu vas t' en apercevoir vite et il n'y a vraiment aucune raison que ça fuit .

Bonjour
Bien content de lire ce post ; j'ai eu le même questionnement sur ma machine (même machine) de 2013 que j'ai achetée l'été dernier... Donc Azote (N2) à 10 bars.
Effectivement, c'est pas le genre de denrée que je stocke à la maison !!

D'après le Guzzitech USA, todd Eagan confirme que c'est bien de l'aozote (c'est marqué dessus) et que ce n'est pas accessible à l'utilisateur . Voir si souci avec une boite spécialisée dans les amortos.
Vizir

Bonsoir et merci Vizir
Si c'est de l'azote, il faudrait juste connaître la pression de service pour pouvoir vérifier éventuellement. Pour la mise à la pression, est-ce qu'un garage équipé du gonflage à l'azote pour les pneus pourrait ajuster la pression ?
A voir ...

Il n'y a aucune raison de vérifier,si tu n'as pas de souci d'amortissement; pourquoi chercher les problèmes où il n'y en a pas . Considères que c'est un circuit fermé non accesssible par le commun des mortels. Maintenant, faire vérifier ça par un magasin de pneus, j'ai des doutes, vu leur technicité en général

Ce n'est pas faux ce que tu dis.
L'idée, c'est juste de vérifier la pression comme je le fais pour des pneus ou l'amortisseur d'un VTT.
En principe, ça ne doit pas bouger (l'azote est un "gaz parfait" donc PV=nRT si mes souvenirs de potache sont exacts... ) mais, comme j'ai achetée cette moto de 2013 l'été dernier, ...
Je serais plus tranquille de savoir que la pression est OK.
Vu qu'il y a une valve, ...
Mais oui, moins on bricole et mieux ça vaut.
Autre point ... qui n'a rien à voir, mais ... si quelqu'un a un lien pour acheter le câble qui va bien avec l'adaptateur pour accéder à l'écu ...
Je serais infiniment reconnaissant
Merci

Didier73 a écrit : ↑24 janv. 2021, 20:08 L'idée, c'est juste de vérifier la pression comme je le fais pour des pneus ou l'amortisseur d'un VTT.
En principe, ça ne doit pas bouger (l'azote est un "gaz parfait" donc PV=nRT si mes souvenirs de potache sont exacts... ) mais, comme j'ai achetée cette moto de 2013 l'été dernier, ...
Je serais plus tranquille de savoir que la pression est OK.
Vu qu'il y a une valve, ...

Bonjour,
Le mieux pour vérifier, c'est d'aller voir un spécialiste en suspensions. Ils sont équipés pour vérifier, réparer et recharger en azote.
Une concession ne pourra rien faire !

C'est aussi ce que je conseillais, mais sauf problème d'amortissement , je n'en vois pas la nécessité.
https://moto-station.com/moto-revue/tou ... urs/420762
Vizir.