Guzzi passion

Je l'ai changé pour celui-là, fourni par Kick...
et j'en ai bien chié car, outre le démontage de la boite à air, la clé passe à peine et il faut procéder par 16 ème de tour
Enfin, maintenant, il fonctionne super

Salutations Caillou,

Il y a bien longtemps, j’ai remplacé le capteur de ma Breva par le modèle comme d’origine (cosse ronde parallèle au plan de joint).



Il fallait une clef de 21 mm.

C’est pourquoi, en prévision, j’ai repris un Facet 7.0001 qui nécessite la même ouverture. La cosse carrée ne sera probablement pas un problème quant à l’espacement avec l’alternateur.

Quid des capteurs nécessitant une clef de 24 ? Ça passe, malgré tout ?

Hello Vince,
coup de bol, j'ai gardé l'emballage. C'est un Facet 7.0052, mais je ne me rappelle pas si c'est une cosse ou une tête plate comme l'origine !
Il fait pas bon vieillir et je n'ai pas accès à la bécane facilement.
Par contre, c'est bien une clé de 24 qu'il faut -j'ai dû en acheter une mixte- et c'est pour ça que c'est fastidieux. L’œil de la clé passe au pouillième près pour le début du serrage
Ensuite, il faut alterner oeil / dents pour boucler le tout ... je pensais même ne pas avoir assez serré, mais après plus de 3000 km pas le moindre suintement
Bon courage

Salut,

Il est fait ainsi :



Pour l´anecdote, c’est le prix du Quinton Hazell Xops39 (plus de 10 €), mon choix initial, et son indisponibilité, qui m’a fait choisir le Facet 7.0001.

Bonjour à tous,
J'ai attaqué ce matin le remplacement du capteur et je viens de m'apercevoir que je n'ai pas de clé plate de 21...
Autre difficulté, j'ai acheté celui à cosse carré chez mandello shop et le mien est à cosse ronde.
Avant de couper le raccord d'origine, j'aimerai savoir avec quoi le remplacer et s'il n'y a pas trop de galère vu le peu de place laissé par l'alternateur.
Vaut il mieux commander celui à cosse ronde pour éviter les ennuis de câbles électriques?

Normalement, Mandello vent le kit complet, ce qui permet de faire un câblage propre et fiable...
Tu peux peut-être récupérer deux broches plate sur un vieil ordi ou un des reste de vieille moto....

Je me suis fait un peu peur, mais en tirant un peu sur le cable, j'ai vu qu'il y a plus de marge de que je pensai au départ.
Je pars sur l'option mettre une nouvelle cosse sur le capteur que j'ai.
Avant, il faut que j'achète une clé mixte de 21.

C'est un 2v que tu a il me semble

(mettre son modèle dans la signature facilite les réponses )

http://forum.guzzi-passion.com/viewtopi ... 28&t=22461

jean jacques

J'ai passé l'étape "je remonte la sonde par 16eme de tour" pour ne pas démonter l'alternateur..
La bonne nouvelle, c'est que j'ai découvert que je n'ai pas besoin de reprendre la connectique.
Le capteur d'origine est raccordé avec une cosse carrée mise à plat.
Il suffit donc de la remettre dans sa position d'origine et de la resserrer un peu.

J'ai une petite question pour finaliser mon installation.
Pour protéger la cosse maintenant à nue, puis-je mettre du ruban adhésif d’électricien ou vaut-il mieux mettre de la gaine rétractable?

Cool!
Sur la mienne, il n'y avait aucune protection de la cosse, je l'ai remontée à l'identique.

Finalement, je l'ai protégé avec de la gaine rétractable. Testé ce weekend sur 400 km, pas de fuite, plus de voyant rouge (à part au contrôle après contact).
Prochain, chantier la barre de réaction.

caillou38 a écrit : 20 avr. 2020, 15:44 Je l'ai changé pour celui-là, fourni par Kick...
et j'en ai bien chié car, outre le démontage de la boite à air, la clé passe à peine et il faut procéder par 16 ème de tour
Enfin, maintenant, il fonctionne super

Bonjour,

Un petit truc pour faciliter le démontage de ce foutu capteur :
J'ai utilisé une douille de 21 avec un carré de 1/2 dans lequel j'ai inséré en forçant un peu un écrou de 13 auquel j'avais soudé une vis également de 13,
Ce qui m'a permis un démontage facile avec une clé plate de 13 à cliquet ...

Jean Louis - Norge 2V 2008

moi sur ma 2v problémé de pas de vis du capteur (mauvais souvenir) ou il a fallu aléser pour poser un hélicoïl par kick moto(grosse reparation demontage du cylindre... )
maintenant plus de probleme
au plaisir de se voir
à+
paskal

C'est vrai qu'il finissent tous par lâcher...
sur ma norge 2V j'ai changé ce capteur en démontant juste le bas de carénage, la fixation du radiateur
et en enlevant le coude échappement, ça passe tout juste mais ça passe.

Bonjours les Guzziste,

Sur une Norge 1200 8v, le contacteur de pression d'huile est différent de la 2v, le filetage est toujours M12x1.5, pour dévisser le corps c'est toujours une clef de 21 ?
quel est sa pression de fonctionnement ?

Quel équivalent peut-on trouver ?

Merci pour vos réponse