Guzzi passion

Ça va, du haut de mes 1,68m ça devrait le faire, si j’arrive à poser mes pieds par terre

Il n'y a plus qu'à essayer pour te faire une vraie idée ! Perso, les modèles PI, j'éviterais... Certains dirons qu'avec les campagnes de rappel, tout va bien... Moi je trouve simplement qu'il y a suffisamment d'offre pour s'orienter vers le plus simple, sans PI, embrayage monodisque kifoulapé...

Genre celle-là :
https://www.leboncoin.fr/motos/1709180867.htm/

C'est loin de chez toi, et il faut voir pour le kilométrage étonnamment faible, mais si le proprio est âgé...
Et à la réflexion, quand je dis qu'il y a suffisamment d'offres, j'ai été surpris en cherchant, y'a pas grand chose en fait !

Une Calif et plus largement une Guzzi avec très peu de Km pour un âge respectable... hum, hum.
Il faut savoir si elle a parcouru les Km d'une façon régulière ou bien avec des périodes d'arrêt prolongées, car tout ce qui est en caoutchouc pourra être à revoir.

Yannguz a écrit : ↑11 déc. 2019, 08:15 Il n'y a plus qu'à essayer pour te faire une vraie idée ! Perso, les modèles PI, j'éviterais... Certains dirons qu'avec les campagnes de rappel, tout va bien... Moi je trouve simplement qu'il y a suffisamment d'offre pour s'orienter vers le plus simple, sans PI, embrayage monodisque kifoulapé...

C'est prévu, j'en ai deux tout près que je vais essayer de voir dans les semaines qui viennent.

Celles que tu recommandes, c'est de quelle année à quelle année ?

Il faut que je me renseigne sur l'historique des versions, évolutions mécaniques etc. Avez-vous des pages web contenant tout ça à recommander, ou éventuellement un bon bouquin du genre de la bible de Ian Falloon sur les flats BM ?

Bonjour,
celle de Sky fred est vraiment bien, en plus elle est catalysée. Vu les temps qui courent et les restrictions qui pourra y avoir c'est peut être un avantage.

Je vais déjà voir avec celle près de chez moi si je suis à l'aise sur la moto.
Si je suis convaincu je me poserai la question d'aller faire un tour vers Bordeaux, effectivement cela peut valoir la peine

pg44 a écrit : ↑11 déc. 2019, 10:20 Je vais déjà voir avec celle près de chez moi si je suis à l'aise sur la moto. Si je suis convaincu je me poserai la question d'aller faire un tour vers Bordeaux, effectivement cela peut valoir la peine

Tu peux me contacter par mp si tu veux plus de renseignements, je peux aussi t'envoyer mon numéro de téléphone.
Je ne suis pas spécialement pressé de la vendre, j'ai d'ailleurs mis plusieurs mois à me décider à passer l'annonce mais ne tardes pas trop non plus car j'ai eu quelques personnes intéressées mais qui comme toi sont un peu loin et ne se déplacent pas actuellement à cause des gréves.

C'est noté mais il y a peu de chance que je me décide avant janvier. Le premier qui tire l'aura...

Yannguz a écrit : ↑11 déc. 2019, 08:15 Il n'y a plus qu'à essayer pour te faire une vraie idée ! Perso, les modèles PI, j'éviterais... Certains dirons qu'avec les campagnes de rappel, tout va bien... Moi je trouve simplement qu'il y a suffisamment d'offre pour s'orienter vers le plus simple, sans PI, embrayage monodisque kifoulapé...

D'autres retours sur la fiabilité des poussoirs hydrauliques à long terme ?

Appelle là, tu verras il sera de bon conseil:

https://languedocmotosrenov.com/catalogue/

Bonjour,

Une calif est au top concernant les sensations mécaniques. Elle sait effectivement tout faire. Pressé, on peut imposer un rythme de croisière plutôt élevé dans un confort remarquable.

Parmi les commentaires précédents, il a été évoqué une limite dans les montées cols. C’est discutable car encore une fois, les multiples qualités de la calif font que ça passe. Son centre de gravité est bas, son couple est camionesque. C’est l’idéal pour monter en enroulant efficacement ! Si cette limite est vue d’un point de chrono, c’est sûr qu’une 250 sportive fera mieux sinon... la calif le fera très bien !

Confort remarquable , pas tout à fait , j'ai revendu la mienne au bout d'un an entre autres , à cause du manque de confort et de la position bizarre.
Ma femme ne supportait pas la dureté des amortos standards. !!!
Par contre , si tu changes les amortos pour des Fournales ou de l'EMC , ça change , à condition aussi de changer la selle .
Alors oui , je fais 1m83 , et cette moto n'est pas faite en standard pour les "grands" : très mauvaise position , d'où le changement de selle pour une plus haute nécessaire , et plus moelleuse.
Sinon , tenue de route , puissance , qualité moteur , excellent. Je trouve le moteur PI particulièrement agréable et moelleux.
Mais question confort, franchement entre une Calif et une Norge , y a pas photo , c'est la nuit et le jour , niveau maniabilité aussi , même si la Calif est étonnante.
En plus , c'est une magnifique moto .
Vizir

Confort... Norge... ou Scénic ?

Je pense que nous sommes nombreux à avoir traversé la France et même plus sur une calif dans de bonnes conditions. Après, chacun ayant sa morphologie, l’appréciation peut être différente.

Dis-donc , les deux premières Calif que j'appelle ont toutes les deux un compteur qui ne marche pas.
Du coup c'est à la tête du vendeur

C'est si fréquent sur les Calif ?

C'est quoi le problème ?

Lippo a écrit : ↑09 déc. 2019, 18:42
Une Calif aura sans doute plus de couple mais sera beaucoup beaucoup beaucoup moins joueuse dans les virolos des Alpes ou des Pyrénées.

Pas tout à fait d'accord avec toi. pour avoir fait plusieurs fois la Transpy, (rallye routier de 1500km environ qui parcours les Pyrénées de la Maditerranée à l'Océan en 2 jours et demi) dans certains cols comme celui de Bonaigua, j'en ai laissé quelques uns derrière moi...
Ensuite je fais du portage ou de la sécu sur des courses cyclistes et le couple de la Calif permet de s'éclater en montagne.