Guzzi passion

xelos33 a écrit :

laptitebete a écrit :... Elle est dans la même gamme que les road king Harley au niveau poids ! ...

Source Moto-planète ( en ordre de marche ) :

- California 1400 Touring = 337 kg
- Road King = 371 kg

34 kg d'écart ( soit plus de 10% ), ça commence à compter, non ?

V

C est si lourd que ça un road King !!??

Ben tout dépend du site visité ......... C'est pour cela que je t'ai demandé le poids de ta Calif.

Par exemple, chez Moto-Station, comparaison des deux machines : http://www.moto-station.com/article1543 ... ronne.html

345.4 kg pour la Calif et 381 kg pour la Road King, mais ils n'ont pas vidés les bagages .........

C'est pareil pour la Stelvio NTX, chacun y va de sa version. Sur le mode d'emploi, il est indiqué 296 kg, à quoi il faut rajouter top case, porte bagage et boite à outil MyTeck, ça doit frôler les 305 kg

Je me fis aux fiches du site Moto-Planète qui me semblent relativement fiables.
Elles sont mises à jour tous les ans à l'arrivée des nouveaux modèles et surtout reprennent toujours les mêmes critères, notmment pour le poids "en ordre de marche".

V

Timomo a écrit :Ben tout dépend du site visité ......... C'est pour cela que je t'ai demandé le poids de ta Calif.

Par exemple, chez Moto-Station, comparaison des deux machines : http://www.moto-station.com/article1543 ... ronne.html

345.4 kg pour la Calif et 381 kg pour la Road King, mais ils n'ont pas vidés les bagages .........

C'est pareil pour la Stelvio NTX, chacun y va de sa version. Sur le mode d'emploi, il est indiqué 296 kg, à quoi il faut rajouter top case, porte bagage et boite à outil MyTeck, ça doit frôler les 305 kg

Le poids que je t 'ai donné , c'est moto vide du top case et des valises et réservoir au demi . J ai les poignées chauffantes et tous les gadgets qui vont bien mais pas contre mes pots sont des Mistrals , plus légers que ceux d'origine !