Guzzi passion

Je me suis pas remis de vista désolé
Mac ou Linux, ca ma soigne attends traumatisme quoi
Mais j'ai un Seven qui traîne je me souviens. Je l'ai installe au cas où, je l'ai refermé à l'écran d'accueil le logo m'a fait peur.

Bref j'attends des nouvelles pour cet allumage de sa part je vous dirai ce qu'il en est ... Si quelqu'un a une autre idée hésitez pas !

Bonjour
je tourne sous Linux depuis toujours, le logiciel en question fonctionne avec Wine, pas besoin de Windows!
Pour réaliser un calage parfait (repère sur le volant moteur) ou s'assurer du bon positionnement des repères, un peu de trigo basique: vieux documents de vieux mécano (excusez la qualité d'image, il faudrait que je retrouve les originaux pour refaire les scans)


Z'avez plus qu'à sortir votre attirail d'écolier et votre lampe stobo, je ramasse les copies demain

Sans aller très loin, en fouillant sur ce site on trouve une méthode facile pour trouver le PMH.
Après ça, yaka comparer aux repères du volant.

LMT

complètement variel, j'ai redémarré la v50III, allumage très mal calé + filtre encrassé … juste ça elle est repartie.
j'ai calé l'allumage avec un pic phase.

alors pour l'autre j'ai des nouvelles! Dev moto l'importateur des ignitechs me vend un boitier pré programmé par ses soins avec le câblage par ses soins pour 162 roros FDP inclus

bon. et je conserve les capteurs motoplat en queue d'arbre a cames

voila voila ben ej vous dirai comment ça marche

Good news is good news.
162€, pas cher !

LMT

c'est pas exorbitant et niveau conseil et joignabilité on est bon avec devmoto

Je suis intéressé par cet allumage ignitech et j'attends avec impatience ton retour d'expérience une fois monté .
J'ai aussi un motoplat avec lequel j'ai eu des soucis (comme tout le monde ) .
J'ai bien un boitier d'avance que j'ai trouvé neuf pour pas trop cher mais si je trouvais plus fiable à un prix abordable ( et pas trop compliqué à monter si possible )...

Bah écoute je te ferai un retour vers le 4 août seulement je pars en vacances
Après j'ai pas encore fais les papiers de la moto donc je te ferai pas l'essai sur route avant quelques temps

OK et bonnes vacances !!!

Elles furent bonnes merci

Ce fameux allumage eh bien j'ai deux belles étincelles! C'est joli.
J'essaie de démarrer: retour dallumage, la pipe d'admission en caoutchouc d'un carbu à carrément sauté et essaye de vivre sa propre vie. Je reesaie même constat.

J'appelle devmoto qui me dis que j'ai inversé les cylindres, pourquoi n'y avais pas pensé !

J'essaie donc et on dirait que ca a envie de partir, et puis une énorme explosion dans le pot ( toujours sur le même cylindre d'ailleurs l'autre est sage)
Je m'arrête effrayé, je retente armé d'un gentil extincteur au cas où besoin s'en fasse ressentir (petite fuite d'essence ) ca recommence.

Autant j'aime bien jouer avec le coupe contact de gse car c'est drôle, autant là je perds 10% d'audition à chaque fois.

Dès idées? :3

heureusement que ce n'est pas mon V50qui explose comme çà
car mon chien m'aimerait pas
moi la mienne pète qu'en decelerant et mon chien ne l'entend pas
je ne peux pas t'aider pour ton ptit problème d'allumage
mais Variel va te trouver une solution
@+
paskal

Clairement j'ai honte
Jai inverse les capteurs du coup ça petait en phase d'admission.
Et quand j'ai inversé les cylindre ça petait en échappement.
Faut que j'essaie tout bien remis

Alors! pour finir l'histoire ça démarrait mais n'accélérait pas

j'ai essayé tous réglages des capteurs envisageables et enfin… et je suis encore plus honteux… c'est un cable a la poignée qui avait sauté, n'accélérant que sur un carbu elle s'étouffait… maintenant ça ronronne comme un chat.

d'ailleurs j'ai des soucis avec cette poignée j'ouvre un autre post.