Guzzi passion

Tu as vérifié les pipes d'admission, et toutes les fuites d'air ou de gaz possibles?
Vizir

Salut Vizir

L'échappement a été échangé , mais j'ai pas vérifié les admission

Je vais y jeter un oeuil , mais sans grande conviction vu que c'est plus lié a une légere charge moteur avec un pont/boite très chaud et non un régime moteur

Jean Jacques

Daniel a vidangé soigneusement le carc et la Bv

L'huile (6000 km) est comme neuve avec sa belle couleur bleu (ou rouge ,je me rappel plus )
On l'a d'ailleurs remit dedans

Un soupçon (moins de 1 mm3) de poudre métallique sur les aimants , mais pas de micro particules d'arrachement
Normal donc

Pas de jeu perceptible sur le carc , un peu gras a l'entrée cardan juste

Rien de visible extérieurement donc
Juste la rotule carc qui a un bon mm de jeu (a changer ; elle a 167 000 km)

Il m'a donc monté son carc de Bréva et je vais tester ça s'il fait assez chaud aujourd'hui
Par contre ,son carc semble plus doux
Il me semble qu'il y a moins de vibration a l'ar ...
Effet de la rotule ou jeu carc non décelé (on ne l'a pas ouvert pour le moment en attendant confirmation ou non de la disparition du bruit)

Mais selon les routes ,c'est peu etre subjectif ...

Faut rouler un peu pour valider la disparition du bruit et donc le démontage du carc

Jean Jacques

Hello, vais peut etre dire une bêtise, ca proviendrait pas du coté de l'alternateur, poulie ou courroie ?

Salut Berny

Le bruit peu ressembler pas mal , mais c'est bien lié a une légère traction a chaud sur la roue ar

Le changement carc va déjà nous en dire plus

Jean Jacques

Après 1500 km avec le carc de Brevae plus aucun bruit
Daniel va donc démontrer mon carc
Je vous dirait ce qu' il en est
Jean Jacques

Tu as vraiment un magnifique concessionnaire!

Depuis que j'ai mon RSIII à l'arrière j'ai un genre de sifflement en roulant. Cela a commencé au moment même où j'ai changé le pneu.
Cela faisait pareil avec le BT023.
Je pense que c'est dû a une résonance avec le lèche roue Skidmark sur la roue arrière..

Ne le faisait pas avec RSII ou Angel GT

J ai passé 2 GT un usé et un neuf avec le bruit
Et c est bien lié a une légère traction a très chaud
C est bien le carc

Pour mon concessionnaire c est vrai que c est un top !!!

Jean Jacques

Bon ,après + de 4000 km avec le carc de Bréva ; absolument aucun bruit suspect

Daniel a donc démonté entièrement mon carc
Absolument tout a été démonté et observé méticuleusement
Et devinez ce qu'il a trouvé ?....
Hein ?....

Absolument rien !!!
Tout est en parfait état , aucune trace d'usure
C'est quasi neuf ; on voit encore les traces d'usinage sur les dents des pignon ou couronne , les roulements sont nickel et meme les spi sont bon
Les cannelures de l'arbre d'entré ne sont meme pas marquée non plus !
A peine rodé ...
Ce carc fera encore autant de bornes ; c'est vraiment du bon matos !

Seul le torique a l'entré carc est (bien) cuit (mais était encore étanche ) et la rotule externe avait un bon jeu

Donc il a changé quand meme les 2 spi (ils ont 167 000 ....), le torique et bien sur la rotule
Plus de bruit sur la moto (j'ai fait avec 700 km)

On est un peu perplexe ; la cause n'est pas clairement identifiée
Sauf la rotule qui huile chaude (plus fluide)vibrerait a une fréquence approchant un sifflement ???
Si quelqu'un (Caillou ?) a cela un jour a chaud ; essayer de donner 1/4 de tour a la rotule pour voir si ce bruit disparait (modification du jeu)

Donc pas plus avançé , sauf que l'on sait maintenant que ce carc est quasi indestructible

Jean Jacques

Merci pour le retour Jean-Jacques

V

Salut Jean-Jacques à bientôt en Suisse. Photo insérée comme tu peux le voir.


z

Merci Serge
Etant une bille en informatique ; Serge m'insère souvent des tofs a ma place

Comme on vois sur la photo ; cannelures parfaite ,trace usinage sur l'engrenage du petit pignon d'entré ,roulement ok

Le tout est dans cet état ,soit a peine rodé
C'est de la qualité

Jean Jacques

en même temps c'est sacrément dimensionné le bestiau!!

Salut Jean-Jacque et les autres,
bonnes nouvelles pour nos Carc, mais de quelle rotule parles-tu? Celle côté cadre ou l'Uniball arrière?