Guzzi passion

olivier84 a écrit : par contre ceux qui l'on fait avez vous baissé aussi l'avant pour compenser la différence de hauteur et garder le même angle de chasse?
A+ OLIVIER

Faut réajuster l'avant pour ne pas changer l'assiette de la moto
C'est la faute au champagne


Angle de chasse

olivier84 a écrit :C est pas non plus tous les selliers qui savent mettre en oeuvre
le gel pour les selles au vue du dernier démontage de selle
que j ai fait faire par mon sellier
le sellier qui avait fait la selle avait mal encadre la gel et il glissé sous le skai

A+ OLIVIER

mon sellier ne travaille presque plus avec le gel pour les selles motos , le gel avec le temps vieillis mal il est revenu au Bultex pour les selles motos

la selle

il me semble avoir lu sur la guzzithéque
qu'il ne fallait pas trop rabaisser l'arriere,
à cause du fonctionnement du cardan ....
pour l'assiette, ce n'est pas grave, elle sera plus stable à défaut
d"être plus vive ....
çà ne devient dangereux que si vraiment on change trop l'angle
de chasse (au délà de 10 cms ...)

twinrider a écrit : pour l'assiette, ce n'est pas grave, elle sera plus stable à défaut
d"être plus vive ....

C'est très grave docteur d'avoir une mauvaise assiette on risque de ce bouffer la gamelle du chien..
http://www.les7pechesdumotard.fr/Commen ... s,158.html

avant d'arriver à 45° d'angle de chasse,
maxi de tolérance d'un chop !

twinrider a écrit :il me semble avoir lu sur la guzzithéque
qu'il ne fallait pas trop rabaisser l'arriere,
à cause du fonctionnement du cardan ....
pour l'assiette, ce n'est pas grave, elle sera plus stable à défaut
d"être plus vive ....
çà ne devient dangereux que si vraiment on change trop l'angle
de chasse (au délà de 10 cms ...)

dans ce sens cela ne peux pas lui faire de mal c'est quand tu agrandi
la suspension que tu crée de problème
comme sur les NTX

A+ OLIVIER

le cardan est prévu pour fonctionner
dans l'alignement de la boite, en charge :
les raccourcir ou les rallonger, même chose,
tu as peu de latitude de changement de longueur des amortos....
pour une LM, il me semble avoir lu que le maxi était de 3 cms, par ex....
(en solo)

SUR LA CALIF j'ai eu un 100/90 18 au lieu du 110/90*18
cela te change deja la moto dans son comportement

A+ OLIVIER