850 V7 - Tremblement au roulage

Après plus de cinquante ans , le 850 V7 fait son retour ...
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Philippe F
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Re: 850 V7 - Tremblement au roulage

Message par Philippe F »

Tes pneus sont gonflés à l'eau ?
Au ciment ?
Non mais dec.... , mais il est vrai que j'aimerais essayer pour ressentir les vibrations.
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luc_v50II
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Re: 850 V7 - Tremblement au roulage

Message par luc_v50II »

Buzz78 a écrit : 07 juil. 2024, 10:59 Un défaut du cardan peut être ?
possible, j'y ai pensé, un cardan qui gripperait un peu ?
dans tous les cas, cela devrait s’aggraver, donc je serais fixé un jour ou l'autre
en faisant tourner la roue arrière, rien a signaler de perceptible pour le moment.
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luc_v50II
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Re: 850 V7 - Tremblement au roulage

Message par luc_v50II »

Philippe F a écrit : 07 juil. 2024, 13:21 Tes pneus sont gonflés à l'eau ?
Au ciment ?
Non mais dec.... , mais il est vrai que j'aimerais essayer pour ressentir les vibrations.
pastis et glaçons.
pourquoi il ne faut pas ?
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luc_v50II
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Re: 850 V7 - Tremblement au roulage

Message par luc_v50II »

Quadro39 a écrit : 07 juil. 2024, 08:53 Ah alors là je ne comprends plus, n'empêche que si la moto était près de chez moi j'aimerais bien faire un tour pour me rendre compte par moi-même de cette curiosité :?
j'avoue en 47 ans de moto, je ne comprends pas non plus.
petite leçon d'humilité quoi.
si tu veux monter dans le pays des Terrils, il y a de la place dans mon garage et une chambre d'ami , passe alors en MP
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Quadro39
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Re: 850 V7 - Tremblement au roulage

Message par Quadro39 »

Ah là là merci pour la proposition mais je suis dans le Jura ça fait un peu de kilomètres 👍
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luc_v50II
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Re: 850 V7 - Tremblement au roulage

Message par luc_v50II »

Quadro39 a écrit : 07 juil. 2024, 17:14 Ah là là merci pour la proposition mais je suis dans le Jura ça fait un peu de kilomètres 👍
c'est plutôt une raison pour non ?
un bon prétexte pour rouler.

d'un autre coté, je suis prêt à descendre dans le Jura, mais quand Kangourou Gris (c'est son surnom) aura sur ses hanches de nouveaux amortisseurs
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luc_v50II
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Re: 850 V7 - Tremblement au roulage

Message par luc_v50II »

Jide38 a écrit : 16 juin 2024, 22:27 Oui, la carto Guareschi est commandée. ...
dis tu fais comment pour l'installer ?
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Re: 850 V7 - Tremblement au roulage

Message par Jide38 »

luc_v50II a écrit : 07 juil. 2024, 21:54
Jide38 a écrit : 16 juin 2024, 22:27 Oui, la carto Guareschi est commandée. ...
dis tu fais comment pour l'installer ?
Avec le boîtier Upmap T800+ qui est indispensable pour se connecter et charger la carto.
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luc_v50II
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Re: 850 V7 - Tremblement au roulage

Message par luc_v50II »

Jide38 a écrit : 07 juil. 2024, 22:40

Avec le boîtier Upmap T800+ qui est indispensable pour se connecter et charger la carto.
la carto n'est pas chère.. mais l'outil coûte un bras :(
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Re: 850 V7 - Tremblement au roulage

Message par Jide38 »

Tout à fait. Et dédié à ton ECU donc impossible à revendre ou conserver pour une autre moto.
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luc_v50II
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Re: 850 V7 - Tremblement au roulage

Message par luc_v50II »

un petit point sur les aventure de kangourou gris

donc après l’obstruction de la pipe de l'electrovalve à l'admission, la moto avant semblait mieux fonctionner.

là ... le lendemain, elle avant encore des irrégularités de moteur de temps en temps ... et toujours ce réservoir qui se mettait sous pression.

j'ai reçut ma pince a clips R, c'est un vrai bonheur d'enlever ou de mettre les clips avec cela ... je recommande pour ceux ayant ces clips : 11 euros pour ne pas être emmerder.
du coup j'ai déposé le clapet de pression du réservoir, celui qui est caché derrière le démarreur.
il a fallut souffler très très fort pour le débloquer, ensuite il s'actionnait facilement.
il était bien coincé ...
pour être certains, depuis 2 jours la moto roule sans ( remplacé par un tube)
=> le fonctionnement moteur est quasi parfait: moteur chaud, plus aucun a-coups sur un filet de gaz,
on peut rouler a 33 en 3 iem ( pour les zones 30), a un peu plus de 50 en 4 iem, et a 70 en 6 iem. la moto reprends plus franchement, le troue entre 3 et 4 est beaucoup moins marqué,
le moteur vibre peu en régime. il tourne bien rond !
ma consommation c'est aussi réduite; de 5.2 a 4.4l/100. la moto était donc en fait trop riche ...
donc plus d'oscillation moteur, et donc moins d'oscillation de train arrière.
moteur plus souple et plus réactif, un bonheur !

j'ai reçu et posé mes amortisseurs shock factory.
la qualité du produit n'est pas la même que sur les EMC que j'avais mis sur ma V7 III.
pas de rotules skf.
l'accord avant arrière est parfait, la moto s'enfonce vraiment // si je saute dessus.
plus de rebond désagréable.
je suis absolument ravi du produit, il sont mieux adaptés que ne l'étaient mes EMC beaucoup plus chers
a voir à l'usage. mais franchement, on en a pour son argent.

coté tremblement, et bien ça reste un soucis, mais avec les nouveaux amortos c'est plus net.
je me demande si l'atelier n'aurait pas un soucis avec le monteur ou l'équilibreuse a l'usine MG.
un excellent mécano ducat m'avais dit qu'il valait mieux ne pas avoir de poids que des poids mals placés, car les jantes modernes alliages et les pneus moderne lui paraissait bien équilibré.
en sortie de quelques km d'autoroutes pour arriver chez moi, j'ai mesurer la température de mon pneu arrière ... j'ai trouvé juste après l’arrêt plus de 2 degrés d’écart.
le pneus était a 41.3 en face des poids et 38.7 coté poids..
du coup, je dois faire une petite ballade demain, et je vais enlever la moitié des poids pour voir comment cela se comporte. (il y a 30 grs sur cette roue qui est celle de la moto de démo ...)
si c'est mieux, je crois que je vais être bon pour m'acheter une équilibreuse ... ( dans le genre je n'ai confiance qu'en moi)

voila donc.
clapet : si a-coup, n'hésitez pas à le virer et rouler au moins 200 km pour que l'injection se recale.
Shock Factory: commandé le jeudi soir, livré le mardi (ils devaient être en stock), bon accord avec la fourche et bon comportement.
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Re: 850 V7 - Tremblement au roulage

Message par FERRY »

Pour l'équilibrage tu peux utiliser deux tabourets et l'axe de la moto, un peu récalé pour compenser la différence de diamètre.
Tu fais tourner ta roue et tu constates vite s'il y a un point lourd.
De toue façon en moto ce n'est qu'un équilibrage statique.
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luc_v50II
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Re: 850 V7 - Tremblement au roulage

Message par luc_v50II »

FERRY a écrit : 11 juil. 2024, 07:42 Pour l'équilibrage tu peux utiliser deux tabourets et l'axe de la moto, un peu récalé pour compenser la différence de diamètre.
Tu fais tourner ta roue et tu constates vite s'il y a un point lourd.
De toue façon en moto ce n'est qu'un équilibrage statique.
merci de l'information Ferry
sais tu si la moto est assez haute sur béquille centrale pour sortir la roue arrière sur béquille ?
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Re: 850 V7 - Tremblement au roulage

Message par FERRY »

luc_v50II a écrit : 11 juil. 2024, 07:55merci de l'information Ferry
sais tu si la moto est assez haute sur béquille centrale pour sortir la roue arrière sur béquille ?
Je ne sais pas, avec mes cadres à sacoches cela ne passe pas, peut être sans c'est faisable.
L'équilibrage arrière est bien moins critique que l'avant.
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Re: 850 V7 - Tremblement au roulage

Message par Jide38 »

luc_v50II a écrit : 11 juil. 2024, 07:55
FERRY a écrit : 11 juil. 2024, 07:42 Pour l'équilibrage tu peux utiliser deux tabourets et l'axe de la moto, un peu récalé pour compenser la différence de diamètre.
Tu fais tourner ta roue et tu constates vite s'il y a un point lourd.
De toue façon en moto ce n'est qu'un équilibrage statique.
merci de l'information Ferry
sais tu si la moto est assez haute sur béquille centrale pour sortir la roue arrière sur béquille ?
Elle sort mais c'est chiant. J'ai dû déposer le pot gauche (normal) et au moins l'amortisseur gauche (voire les deux, je ne suis plus sûr si c'était nécessaire à la dépose de la roue).
Le support de plaque d'immatriculation gène beaucoup.
Et j'ai trouvé la repose encore plus pénible dans la mesure où il est assez difficile de faire entrer à fond la roue dans le moyeu, ça force au niveau de l'amortisseur de transmission.
L'axe n'est pas facile à remettre non plus. Je m'y suis peut-être mal pris ...
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