850 T - Restauration modèle 1974

Modérateur : variel

philippe11
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Re: 850 T - Restauration modèle 1974

Message par philippe11 »

Bonsoir à tous,
Apparemment "un administrateur " a regroupé mes 2 posts en un seul ce qui est pas plus mal :o :o :o merci a lui :D :D :D
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oilguzz
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Re: 850 T - Restauration modèle 1974

Message par oilguzz »

Image lorsque je veux poster une image je vais sur l'icone inserer une image et il ne me propose pas de la mettre sur un hebergeur mais il me met; Image.
si vous avez la solution merci .
oilguzz
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philippe11
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Re: 850 T - Restauration modèle 1974

Message par philippe11 »

Pour insérer des images, j'utilise casimage pour mettre au format "forum "les images et ensuite je fait un copier coller pour l'insérer entre " les flag "image de ce forum ...
Pour utiliser casimage il faut s inscrire mais c'est gratuit ...
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xelos33
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Re: 850 T - Restauration modèle 1974

Message par xelos33 »

oilguzz a écrit : 02 avr. 2024, 22:04 Image lorsque je veux poster une image je vais sur l'icone inserer une image et il ne me propose pas de la mettre sur un hebergeur mais il me met; Image.
si vous avez la solution merci .
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oilguzz
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Re: 850 T - Restauration modèle 1974

Message par oilguzz »

Le phare,
si je m y suis pas prie comme un gland sa aura marché. :D

Image [/img]
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Magic Trix
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Re: 850 T - Restauration modèle 1974

Message par Magic Trix »

guyader a écrit : 27 mars 2024, 23:02 Oui, les Champion sont de meilleure qualité que les NGK, claquant moins facilement que ces dernières.

A+, Loïc.
C'est un sujet sur lequel nous avons longuement débattu sur le forum Laverda.
Plus précisément, les Champion ne sont pas meilleures que les NGK, mais elles sont plus tolérantes aux réglages approximatifs ,
Et de façon générale, aux variations du mélange Air/Essence inévitable sur les bécanes à carbu, qui ne s'adaptent pas, comme les injectées modernes, aux variations de températures, altitude, etc ...
L'usage du starter n'arrangeant pas les choses.
Pour l'anecdote, il m'est arrivé de claquer des NGK neuves juste au démarrage avec le starter et peut-être une utilisation abusive des pompes de reprise.
Je n'ai jamais plus eu le problème avec des Champion. (et je ne suis pas le seul).
Désormais pour moi, c'est NGK sur toutes les modernes, et Champion sur les anciennes.
Bien sûr, tu sors ça à un concessionnaire, il te ri au nez (c'est du vécu).
Le problème des caméléons, c'est que si on ne les voit pas changer de couleurs, ils ressemblent à n'importe quel lézard (R. Zimmerman)
V7 Racer/LM3/ Tbird Sport/Bellagio 940/Laverda 1000 3CL/Aermacchi 350/Stornello 125 Scrambler/R100RT/V100S Mandello
philippe11
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Re: 850 T - Restauration modèle 1974

Message par philippe11 »

Je viens de recevoir les bougies Champion qui me seront bien utile pour plus tard :o :o :o
Voilà les photos que m'a envoyé gentiment "oliguzz" au sujet du phare de sa 850T . effectivement il est bien différent de celui monté sur ma machine !!!
Comme je compte refaire le faisceau électrique, il serait bien que je trouve un bol similaire (je vais lancer une bouée dans la rubrique recherche !!).
voila les photos de la 850T de "oliguzz" :

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Image

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je vais en profiter pour une demande de joint caoutchouc des pattes de phares car je les ai commandé chez stein et ils sont en rupture !!!
Coté travaux ça n'a pas beaucoup avancé car depuis vendredi c'est repos de l’épaule suite a une infiltration (souhaitons que ça marche car l’étape suivante est le bistouri :oops: :oops: :oops: ).
Bon quand même j'ai eu le temps de la mettre en pièce détaché :D :D :D
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oilguzz
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Re: 850 T - Restauration modèle 1974

Message par oilguzz »

Je n'ai pas réussi a démonter les pipes admissions de carburateurs (je n'ai pas trop insisté ..) y a t il un joint autour (et est il trouvable) ou sont elle monté en ajustement serré ?

Pour ta question concernant le carbu il est montait très serre une vrai galère a retirer . Il y a comme une bague sertie. En téflon peut-être.

[Image][/img]
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philippe11
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Re: 850 T - Restauration modèle 1974

Message par philippe11 »

Bonsoir,
Merci pour la précision pour le montage de la pipe.
Heureusement que je n 'ai pas insisté car mon idée était de chauffé le tout pour que ça se dilate !!
Je pense que j aurai flingué la bague en teflon :x :x :x :x
Avec l'age des que ça ne vient pas sans trop d effort j'ai pris l'habitude de stopper et me renseigner.
Bon , je fait quand même parfois le bouricot a mes dépends !!!
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