V100 California ?

[Thierry]

A quand une nouvelle "Calif" sur la base des nouveaux moteurs V100 ?
Thierry

[philmar19]

Voilà une idée qu’elle est bonne

[scatcat]

Je dirais même plus ... une EXCELLENTE idée ...

[Pascal 86]

Les customs n’ont plus trop le vent en poupe, puis il me semble que (l’excellente) 1400 a été un flop commercialement, ça les a peut-être refroidi ...
Mais oui, elle manque clairement au catalogue la Calif !

[Thierry]

La 1400 est sûrement une excellente moto, mais c'est aussi un monstre, comme toutes celles de même catégorie.
Trop gros, trop lourd, trop imposante ... Mais c'est une belle moto, ça c'est certain !
Mais une V100 Calif', plus légère, plus abordable dans tous les sens du terme, pour cruiser à 80 sur les départementales tout en permettant une virée confortable sur l'autoroute ...
Cela ne vous tente pas ?

[Vizir]

J'ai précisément acheté la 1400 pour son gros moteur et tout ce que tu sembles considérer comme des défauts.
Non , ce n'est ni une Harley ni une Indian , mais une Guzzi avec les qualités des Guzzi : tenue de route au top , freinage, couple et maniabilité.
Si tu me suivais dans les cols , tu comprendrais ce qu'est la maniabilité d'une 1400 Calif et ici, il y en a pas mal qui peuvent confirmer .
J'ai eu une 1100 EV , et je me sens beaucoup plus à l'aise et en confiance sur la 1400.
Le poids n'est pas un souci pour moi pour l'instant.
La 1400 est une magnifique moto à tous points de vue et le couple du 1400 : 12 à 3000 tours, tu ne l'auras pas avec une V100 Calif .
Et je ne roule pas à 80 sur les départementales parce que des connards ont décidé de limiter la vitesse a 80 ou 90

[Pascal 86]

J’ai eu également une 1400, étonnante bécane, même au pays des HD ils le disent :



Mais comme déjà dit, je ne pense pas qu’elle ait eu le succès escompté.

[Tilt-s]

La 1400 est sûrement une excellente moto, mais c'est aussi un monstre, comme toutes celles de même catégorie.
Trop gros, trop lourd, trop imposante ... Mais c'est une belle moto, ça c'est certain !
Mais une V100 Calif', plus légère, plus abordable dans tous les sens du terme, pour cruiser à 80 sur les départementales tout en permettant une virée confortable sur l'autoroute ...
Cela ne vous tente pas ?

Pour mériter son nom, le Custom doit répondre a des codes précis.
Un look soigné, une finition qui en jette, une position de pilotage cool, et surtout, un moteur bourré de couple.
Le moteur justement, représente la pièce maîtresse
Son esthétique doit lui autoriser à être exposé dans un musée d'art.
Pour rester dans le ton, bannir la présence d'un gros radiateur de refroidissement, arborer des échappements lookés, et adopter une finition soignée des carters.
Les versions "bad boy" peuvent troquer le chrome, contre le noir mat.
C' est le cas de la Calif 1400, des Indian, et Harley de la gamme "historique". J'adore aussi la V9 Bobber qui supplante pour moi, les Sporster ancienne versions.
Il n'y a qu'à regarder les horreurs produites par d'autres marques, que je ne citerai pas, pour illustrer mes propos.
Le moteur de la V100, sublime sur le plan sensation, et esthétiquement parlant, quand il s'agit d'animer un trail, ou un roadster, demanderait un travail important, (échappement vertical notamment),
Et développer un cadre nécessairement nouveau , et serait visiblement impossible à rentabiliser pour de faibles volumes de vente.

[twinrider]

les allemands de Motorrad sont souvent bien informés cependant
https://www.motorradonline.de/chopper-c ... -neu-2025/

[Bruno44]

Merci pour le lien.
C'est l'Art de faire un article en ne sachant rien.

[benoit69]

A sa lecture, cet article n'est pas un scoop mais une suite d'hypothèses ... et les "sketchs" sont ceux publiés il y a plusieurs mois par Oberdan Bezzi Design sur sa vision de la future Calif'.
Le dépôt du nom de "California" par Moto Guzzi aux Etats-Unis est en revanche une quasi assurance que la lignée des Calif' ne devrait pas s'éteindre ...

Benoît

Traduction de l'article

MOTO GUZZI CALIFORNIA NOUVEAU À PARTIR DE 2025 ?
Nouveau Moto Guzzi California enregistré
Attendu ou espéré depuis longtemps, un retour de Moto Guzzi California pourrait être imminent en 2025. Depuis mars 2024, il y a une indication concrète à ce sujet.
Maik Schwarz
28.03.2024

V 85 California ou V9 California ?
Piaggio prévoit un nouveau Moto Guzzi California
Moto Guzzi V 100 California?
Ou Moto Guzzi V 120 California ?
V 85 California ou V9 California ?
California-Comeback 2025?
Conclusion
Son allumage initial avait été la Moto Guzzi California – nomen est omen – en Californie : au début des années 1970, conçue à l'origine comme une moto d'autorité spécialement pour la police de Los Angeles. Il a été suivi par des versions civiles et des variantes de modèles, lentement développées au fil des décennies. Jusqu'à la plus grande Moto Guzzi California 1400 à ce jour avec V2 refroidi à l'huile à l'air, d'une puissance de près de 100 ch, qui n'a cependant plus reçu de mise à jour Euro 5. En 2021, l'histoire du modèle d'environ 50 ans du Moto Guzzi California a pris fin pour le moment. Mais en 2025, cette histoire pourrait continuer.

Piaggio prévoit un nouveau Moto Guzzi California

Une référence concrète au retour de Moto Guzzi California est disponible : en mars 2024, il a été annoncé que le groupe italien Piaggio avait apparemment réinscrit les droits de marque d'une moto avec le nom de modèle Moto Guzzi California – aux États-Unis. Dans ce pays, une protection de marque correspondante s'applique de toute façon jusqu'en 2032. Derrière la nouvelle représente de la demande de marque aux États-Unis, on ne peut pas seulement supposer un nouveau modèle correspondant – les plans correspondants du fabricant sont une condition formelle pour la "marque commerciale" protégée.

Moto Guzzi V 100 California?

Aucune donnée technique sur la nouvelle Moto Guzzi California n'a encore été divulguée. Deux approches différentes du fabricant italien sont envisageables : soit Piaggio développe un tout nouveau grand V2 pour Moto Guzzi, aussi proche que possible de la marque de cylindrée de 2 litres, afin de pouvoir positionner la nouvelle Californie au niveau cube désormais fortement augmenté de la concurrence de Harley-Davidson, Indian ou BMW. Ou le nouveau Moto Guzzi California sera un autre modèle V 100 en plus du concept de tourisme sportif V 100 Mandello et de l'enduro de voyage V 100 Stelvio introduit en 2024, avec "seulement" un peu plus d'un litre de cylindrée.

Ou Moto Guzzi V 120 California ?

Comme compromis, il serait tout au plus possible d'étendre le moteur V 100 refroidi à l'eau de 1 042 à environ 1 200 cubes, ce qui pourrait faire du nouveau Moto Guzzi California un V 120. Aller également dans cette direction des projets du designer italien Oberdan Bezzi, qui fait constamment des propositions de sa propre initiative sur sa page d'accueil. Nous montrons également le thème du nouveau Moto Guzzi California et de ces concepts de conception dans la galerie d'images ci-dessus. Parmi eux se trouve même une excavatrice de course spectaculaire, en fonction de la nouvelle tendance aux États-Unis.

V 85 California ou V9 California ?

Cependant, il est difficile de s'attendre à ce que Moto Guzzi utilise le nom fort California pour développer la famille de modèles V 85 et V9. Bien que le 850 V2 refroidi à l'huile par air avec ses 2 vannes par cylindre soit extrêmement classique et au moins au niveau de la cylindrée de la Californie primitive des années 1970, dans l'environnement Cruiser d'aujourd'hui, il ne serait pratiquement qu'une demi-chose. D'autant plus qu'il existe déjà des modèles correspondants : Moto Guzzi V9 Roamer et V9 Bobber.

California-Comeback 2025?

Le plus probable est actuellement un Moto Guzzi V 100 ou V 120 California avec V2 refroidi à l'eau, optimisé pour le couple, avec une puissance de pointe d'environ 100 ch. Des modèles de cruisers modernes similaires seraient les Harley-Davidson Sportster S et Nightster ainsi que l'Indian Scout. Et comme Moto Guzzi a déjà annoncé d'autres modèles divers sur la nouvelle base V 100, la nouvelle Californie pourrait déjà être en préparation pour 2025.

[Nono]

Mouais ... Guzzi a surtout un intérêt à ce qu'aucun concurrent n'utilise ce nom mythique pour se remplir les poches à peu de frais.

Après, préparer quelques vagues plans pour faire accepter la demande par les autorités américaines peut de faire rapidement et à peu de frais en utilisant ce qui existe - V85, V100, que désirez-vous ?
Je n'y vois aucune assurance.

[Centaurdedé]

Salut à Tous ,

Après avoir vu le V100 California sur la page de Motorradonline.de , cela ressemble plus à un V100 Centauro ...
Voir les images ici : https://www.motorradonline.de/chopper-c ... -neu-2025/

Le V100 Centauro serait-il viable commercialement ?
Que deviendrait le V100 Mandello ?

En attendant vos remarques ,

Tchao A+ Dedé

[Marc959]

Moi je voudrais une V120 Norge

[Vizir]

Elle a un petit look de 1400 Audace ou custom mais en moche .
C'est pas possible que le bureau de design Guzzi sorte ça.