V85 TT - Leviers frein et embrayage

[nono76]

bonjour a tous ,
quelqu'un a il déjà mit des leviers court sur sa V855 TT car je trouve que le levier d'embrayage est encore trop loin malgré le réglage à 4 , j'ai des doigts pas très long.
je cherche donc des leviers court pas trop chère et avec une amplitude de réglage plus grande que l'origine.

[marco_koxx]

Salut,
les chinois font ça très bien pour pas cher

-> https://www.streetmotorbike.com/accesso ... zzi-4.html

[nono76]

merci pour le lien

[Tilt-s]

Attention aux limites du raccourcissement du levier.
Nous avons tous constatés que même en tenant la garde à sa valeur mini , le fait de rapprocher le levier d'origine via le réglage par excentrique , avait pour effet de ne pas permettre de débrayage complet ,
Avec à la clef , un point mort difficile à trouver , et des claquements sonores jusqu'au passage de la 3.
Depuis que j'ai écarté au max mon levier d'embrayage , la boite est un régal de douceur , même si c'est vrai , il faut ouvrir la main en grand.
Heureusement , la manœuvre ne demande pas beaucoup d'effort.

[Touareg 32]

Attention aux limites du raccourcissement du levier.
Nous avons tous constatés que même en tenant la garde à sa valeur mini , le fait de rapprocher le levier d'origine via le réglage par excentrique , avait pour effet de ne pas permettre de débrayage complet ,
Avec à la clef , un point mort difficile à trouver , et des claquements sonores jusqu'au passage de la 3.
Depuis que j'ai écarté au max mon levier d'embrayage , la boite est un régal de douceur , même si c'est vrai , il faut ouvrir la main en grand.
Heureusement , la manœuvre ne demande pas beaucoup d'effort.

Exactement
+1

[jbb]

Tiens , je vais tester de l’écarter à fond pour voir ce que ça change.

[kramiko]

Il y en a chez AVDB

https://avdb-moto.fr/shop/fr/levier-fre ... couleur-or

[jbb]

Tiens , je vais tester de l’écarter à fond pour voir ce que ça change.

J'ai bien vu des changements , c'est incontestable : il faut écarter la main bien plus et c'est plutôt chiant.

Je suis donc revenu au réglage le plus court qui me conviens mieux.

[nono76]

Moi aussi j'ai essayer et entre la position 1 et 4 pour moi aucune différence.
Soit un clac sur les trois premier rapport et plus aucun bruit ensuite et toujours aucun problèmes pour trouver le point port.
Alors je suis revenu a mon réglage sur 4 car j'ai les doigts court et j'avoue que la position 1 me gêné.

[Tilt-s]

C'est curieux ces différences. Pour moi , ça a été le jour et la nuit.
Même ma passagère préférée m'a dit dans le casque : - "Comment ça se fait que les vitesses ne claquent plus ???"

[Bravo]

... garde d'embrayage au plus court , réglage du levier au plus près et l'huile de boîte/pont qui va bien (Motul Gear Competition 75W140) :
La boîte passe comme dans du beurre , même à froid. Encore les clacs , un peu , mais à l'usage je ne les entends plus.

C'est vrai que ce foutu levier d'embrayage est bien loin. Je n'ai pas de souci avec celui du frein avant.

[Tilt-s]

... garde d'embrayage au plus court , réglage du levier au plus près et l'huile de boîte/pont qui va bien (Motul Gear Competition 75W140) :
La boîte passe comme dans du beurre , même à froid. Encore les clacs , un peu , mais à l'usage je ne les entends plus.

Avant réglage le plus éloigné de la poignée d'embrayage , c'est à chaud que ça merdait. A froid , c'était nickel.

[Bravo]

... garde d'embrayage au plus court, réglage du levier au plus près et l'huile de boîte/pont qui va bien (Motul Gear Competition 75W140) :
La boîte passe comme dans du beurre , même à froid. Encore les clacs , un peu , mais à l'usage je ne les entends plus.

Avant réglage le plus éloigné de la poignée d'embrayage , c'est à chaud que ça merdait. A froid , c'était nickel.

Au moment de la révision des 10 000 j'avais demandé que l'on redonne de la marge en bas au niveau de la commande afin de permettre plus d'amplitude au niveau de la molette au levier.
Suis-je clair ?

Une piste si tu es en bout de course à la molette.

Autre chose , les mécanos règlent la garde au levier au minimum de chez minimum , genre 1 mm. Maintenant je fais pareil. Du moment que le levier bouge un peu ...

[Sylvain V85]

Bonjour ,

Une question étant donné que l'embrayage est super doux et que j'utilise parfois 2 doigts mais le levier tape l'auriculaire ... Mais aussi parce que même sur 4 j'ai le petit doigt un peu loin du levier.

Je suis donc tenté par des leviers courts pour 2 doigts mais j'aimerais des retours de testeurs : est-ce que c'est pratique à l'usage niveau confort , est-ce que ça ne déclenche pas de douleurs ...
Enfin bref des retours de motards ayant testé !!

Merci par avance !