V7 III - quid des échappements ?
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Je fais 4l en roulant fort en montagne et 3,7 en voyage, nationales et grandes départementales.
Mais, c'est étrange, sur la V7III, meme avec les pots et le filtre, la moto semble s'être réglée elle même, contrairement à la calif, qui ne s'avait pas du tout s'adapter.
Je n'ai pas ou très peu de détonations, et pas de sentiment d'être trop pauvre.
Sinon, question, quand ta réserve s'allume, tu recharge de combien de litres?
Pour moi, c'est entre 14 et 16.
Mais, c'est étrange, sur la V7III, meme avec les pots et le filtre, la moto semble s'être réglée elle même, contrairement à la calif, qui ne s'avait pas du tout s'adapter.
Je n'ai pas ou très peu de détonations, et pas de sentiment d'être trop pauvre.
Sinon, question, quand ta réserve s'allume, tu recharge de combien de litres?
Pour moi, c'est entre 14 et 16.
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Bonjour,
Mettre des mistrals short et un filtre k&n sur ma V7 III me tenterai bien.
Je suis un peu frustré de ne pas vraiment entendre le son de ce magnifique bicylindre. Il y a une vrai belle différence avec les mistrals ?
J'ai lu qu'il n'y avait aucun réglage à faire avec ces silencieux (carto ou soupapes).
Mettre des mistrals short et un filtre k&n sur ma V7 III me tenterai bien.
Je suis un peu frustré de ne pas vraiment entendre le son de ce magnifique bicylindre. Il y a une vrai belle différence avec les mistrals ?
J'ai lu qu'il n'y avait aucun réglage à faire avec ces silencieux (carto ou soupapes).
V7 III Stone
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