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Kawasaki 800 Drifter - Même pas honte !
Modérateur : Vizir
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Kawasaki 800 Drifter - Même pas honte !
...d'avoir cédé ma LM IV, et d'avoir racheté une japy !
j'étais parti sur une Bonny America,
mais bien trop surcôtées, les anglaises de la même année que celle ci !
j'ai ressorti mon vieux perfecto plus en phase,
et bien suffisant à l'abri de la pelle à tarte !
cette fausse ancienne - mais vraie "collector" - se roule
comme une bécane des années 60/70 's :
en cause, le full 16', et le cadre softail, mais au moins çà prévient !
c'est hyper confort, çà freine pas mal du tout, c'est coupleux et souple,
c'est bas et léger, fiable et sans problèmes particuliers,
facile d'entretien,
bien suffisant en balade à l'heure qu'il est !
et très marrant de s'entendre dire "elle est jolie votre vieille moto !"
(alors que c'est la plus récentes de mes brêles !)
j'étais parti sur une Bonny America,
mais bien trop surcôtées, les anglaises de la même année que celle ci !
j'ai ressorti mon vieux perfecto plus en phase,
et bien suffisant à l'abri de la pelle à tarte !
cette fausse ancienne - mais vraie "collector" - se roule
comme une bécane des années 60/70 's :
en cause, le full 16', et le cadre softail, mais au moins çà prévient !
c'est hyper confort, çà freine pas mal du tout, c'est coupleux et souple,
c'est bas et léger, fiable et sans problèmes particuliers,
facile d'entretien,
bien suffisant en balade à l'heure qu'il est !
et très marrant de s'entendre dire "elle est jolie votre vieille moto !"
(alors que c'est la plus récentes de mes brêles !)
"Dans la société humaine, penser est la transgression la plus radicale"
Triumph Speedmaster carbus/07 - Guzzi 940 Bellagio Nera/08 - Sachs 650 Roadster/02 -
Kawasaki 800 Drifter/02 (à vendre ou échanger)
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- twinrider
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et non, c'est léger en plus !°
c'est une 800 Drifter, produite 2 ou 3 années seulement
début de ce siècle par kawa,
et copie de l'indian 1954 (mon année de naissance !)
°je parle ici de poids ressenti,
qui doit beaucoup au centre de gravité très bas,
et de la géométrie du cadre (ici, les jambes ne sont pas gênées
par les "plate forms boots !)
et des petites roues de 16' !
beaucoup plus "léger" qu'une calif, tous modèles confondus...
c'est une 800 Drifter, produite 2 ou 3 années seulement
début de ce siècle par kawa,
et copie de l'indian 1954 (mon année de naissance !)
°je parle ici de poids ressenti,
qui doit beaucoup au centre de gravité très bas,
et de la géométrie du cadre (ici, les jambes ne sont pas gênées
par les "plate forms boots !)
et des petites roues de 16' !
beaucoup plus "léger" qu'une calif, tous modèles confondus...
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- Vince Klorto
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Dernière modification par Vince Klorto le 08 sept. 2017, 11:12, modifié 1 fois.
- twinrider
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p't'être bien !Vince Klorto a écrit :Bon,
Cela n'a rien à voir, mais... connais-tu ce gars là ?!
Célèbre dans le monde entier ?
Il faudra quand même que je passe, un de ces quatre, dire bonjour... malgré tout.
Faut quand même le faire !
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chaque fois que je suis sorti cette année, la bérézina !misteraud a écrit :Ben ça alors !
Google a fait signer une décharge?
En tout cas la nouvelle acquisition a son style et l'indien sur le réservoir donne le change. Faut se dépêcher pour la ballade avant l'arrivée du mauvais temps.
Steph
à croire que je suis suivi par un orage perso !
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- twinrider
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c'est çà !
la grosse différence aussi, à part la cylindrée,
c'est que le 1500 a le cadre de type traditionnel bi amortisseurs,
(pas grand intérêt, pas rapport au modèle copié ...au cadre amorti, certes, mais "en bout de cadre", style bm'R 50...))
alors que celui du 800 est de type "softail",
avec suspatte genre unitrack, planqué verticalement
entre moteur et roue arrière ...
en fait, c'est une copie mixant l'Indian 54 au WL 750 HD ....
la grosse différence aussi, à part la cylindrée,
c'est que le 1500 a le cadre de type traditionnel bi amortisseurs,
(pas grand intérêt, pas rapport au modèle copié ...au cadre amorti, certes, mais "en bout de cadre", style bm'R 50...))
alors que celui du 800 est de type "softail",
avec suspatte genre unitrack, planqué verticalement
entre moteur et roue arrière ...
en fait, c'est une copie mixant l'Indian 54 au WL 750 HD ....
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mais en solo, je continue à rouler guzz' !
(je vais sans doute l'économiser avec le drifter désormais...)
alors qu'en duo, ma compagne ne jure que par celle là !
(je reconnais que c'est une super machine, souple et coupleuse,
tenant étonnant bien le pavé ! et confort d'assise digne d'une "goldwing"
...et fiable !)
(je vais sans doute l'économiser avec le drifter désormais...)
alors qu'en duo, ma compagne ne jure que par celle là !
(je reconnais que c'est une super machine, souple et coupleuse,
tenant étonnant bien le pavé ! et confort d'assise digne d'une "goldwing"
...et fiable !)
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- Sambre et Meuse
- Connait son département
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