A l'occasion de l'entretien je me suis occupé du train avant cette fois.
Vidange et changement joints de fourche, remplacement des roulements de roues.
j'ai inspecté les étriers en vue d'un futur remplacement des plaquettes et j'ai constaté que l'étrier droits était humide-gras, je ne suis pas encore formel, mais je crois qu'un piston fuit légèrement.
J'ai commencé à chercher un kit de réparation (modèle P4 30/34 F, si je ne m'abuse) mais je n'ai rien trouvé... changer un étrier pour un joint
![Sad :(](./images/smilies/icon_sad.gif)
Si l'un d'entre vous aurait une piste...
Merci