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Dans "Le Forum Guzzi-Passion"
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1200 - Ma première révision
1200 - Ma première révision
Bonjour,
j'arrive tout doucement à 40000km avec ma 2e Griso.
Ayant quelques soucis financiers, j'ai décidé de devenir mécano .
je vais tenter de faire ma révision, cet été, dont synchro et reset TPS.
J'ai quelques questions, je suis sur Mac et n'ai pas d'accès a priori à un PC.
Est-ce que certain d'entre vous utilisent les versions mac des softs ?
Le twinmax est-il toujours l'outil indispensable ? ou existe-t-il une solution plus simple et moins chère ? (un Twinmax d'occasion ?)
Sinon pour une révision complète, je prévoie :
- Filtre à air, à huile,
- Vidange,
- Synchro et reset TPS.
- ÉDIT : jeux aux soupapes...
- Silent bloc de barre de réaction (ça c'est chiant, faut le changer tous les 20000)
J'oublie rien ? Des trucs à graisser ? à contrôler ?
Merci d'avance.
j'arrive tout doucement à 40000km avec ma 2e Griso.
Ayant quelques soucis financiers, j'ai décidé de devenir mécano .
je vais tenter de faire ma révision, cet été, dont synchro et reset TPS.
J'ai quelques questions, je suis sur Mac et n'ai pas d'accès a priori à un PC.
Est-ce que certain d'entre vous utilisent les versions mac des softs ?
Le twinmax est-il toujours l'outil indispensable ? ou existe-t-il une solution plus simple et moins chère ? (un Twinmax d'occasion ?)
Sinon pour une révision complète, je prévoie :
- Filtre à air, à huile,
- Vidange,
- Synchro et reset TPS.
- ÉDIT : jeux aux soupapes...
- Silent bloc de barre de réaction (ça c'est chiant, faut le changer tous les 20000)
J'oublie rien ? Des trucs à graisser ? à contrôler ?
Merci d'avance.
Africa Twin Adventure Sport 2018 (3/11/2022 — ?)
900 TDM 2007 (08/04/2017 —?)
Griso Black Devil (24/04/2014 —?)
Griso SE Verte (08/2011-04/2014 )
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- fasty
- World Trip Runner
- Messages : 4067
- Inscription : 03 juin 2012, 19:10
- Localisation : Toulouse C...!
En général, je mets un peu de gras sur les axes des reposes pieds et des leviers d'embrayage et de frein .
vérifies aussi que tes commandes au pieds n'ont pas trop de jeux sur leur axe. il est parfois bon de les démonter ( en sortant les platines ) et de graisser.
Pour la synchro tu peux faire un équilibreur avec de la durite:
http://www.flat-twin-bmw.com/t7137-mon-depressiometre
vérifies aussi que tes commandes au pieds n'ont pas trop de jeux sur leur axe. il est parfois bon de les démonter ( en sortant les platines ) et de graisser.
Pour la synchro tu peux faire un équilibreur avec de la durite:
http://www.flat-twin-bmw.com/t7137-mon-depressiometre
Les raisonnables auront duré, les passionnés auront vécu.
Une V7 1100 faite maison et une 1000sp coursifiée et une Stelvio en commande
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Merci de ta réponse.
Un collègue du forum ma proposé un twinmax d'occase et du coup, je vais le prendre.
Maintenant, je cherche :
un Jeu de cales,
une Clef dynamométrique,
Peut-être même une clé à bougie,
Je pars de loin.
À la fin de l'été, soit je suis devenu un vrai guzziste, soit j'ai cramé le moteur.
Un collègue du forum ma proposé un twinmax d'occase et du coup, je vais le prendre.
Maintenant, je cherche :
un Jeu de cales,
une Clef dynamométrique,
Peut-être même une clé à bougie,
Je pars de loin.
À la fin de l'été, soit je suis devenu un vrai guzziste, soit j'ai cramé le moteur.
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J'ai préparé mes commandes :
- une petite partie chez Louis Moto : Jauge Épaisseur 0,05 À 1,0 MM ; Fil à Souder, 1,5MM × 1M ; Fer à Souder, 40W ; BAC RÉCUP HUILE; (commandé)
- L'essentiel chez Mandello : Filtre à air, Huile, Filtre à huile, joints, Clé à filtre à huile 14 pans, Bougies, Silent bloc de barre de réaction, (en cours)
Je garde une question concernant la clé dynamométrique.
Auriez-vous un modèle à conseiller pour les bougies et le réglage du jeux aux soupapes ?
Merci d'avance.
- une petite partie chez Louis Moto : Jauge Épaisseur 0,05 À 1,0 MM ; Fil à Souder, 1,5MM × 1M ; Fer à Souder, 40W ; BAC RÉCUP HUILE; (commandé)
- L'essentiel chez Mandello : Filtre à air, Huile, Filtre à huile, joints, Clé à filtre à huile 14 pans, Bougies, Silent bloc de barre de réaction, (en cours)
Je garde une question concernant la clé dynamométrique.
Auriez-vous un modèle à conseiller pour les bougies et le réglage du jeux aux soupapes ?
Merci d'avance.
Dernière modification par Alex le 10 juin 2019, 11:11, modifié 1 fois.
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- fasty
- World Trip Runner
- Messages : 4067
- Inscription : 03 juin 2012, 19:10
- Localisation : Toulouse C...!
Si t'as pas trop l'habitude , une petite clef dynamo même si c'est pas une facom super calibrée t'évitera de faire des grosses bêtises et de trop serrer les vis de cache culbut par exemple .
Tu as ça par exemple : https://www.ebay.fr/itm/Cle-Dynamometri ... 0005.m1851
Tu as ça par exemple : https://www.ebay.fr/itm/Cle-Dynamometri ... 0005.m1851
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R.F.M. ...
Condition nécessaire mais probablement pas suffisante dans mon cas.
Quand je lis le PTM (putain de manuel d'atelier), j'ai souvent plus de questions que de réponses.
En attendant, j'ai commandé la clé et le twinmax et on verra en juillet.
Condition nécessaire mais probablement pas suffisante dans mon cas.
Quand je lis le PTM (putain de manuel d'atelier), j'ai souvent plus de questions que de réponses.
En attendant, j'ai commandé la clé et le twinmax et on verra en juillet.
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