moteur s'arrête
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moteur s'arrête
Bonjour, lors de rétrogradages de 2 à 1, le moteur a tendance à descendre trop bas dans les tours et à s'arrêter si je ne donne pas un coup de gaz. Rencontrez-vous ce problème, quelle solution ? Merci
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Avant de faire un reset TPS, il faut avoir des bougies en état, vérifier/régler le jeu aux soupapes et faire une synchro. Ensuite seulement faire un reset TPS, pour "dire au calculateur qu'il doit faire avec ces réglages" ( je résume ).raindogs33 a écrit :C'est tout-à-fait ça, comment fait-on un reset TPS ?
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KTM SUPERDUKE 1290 R - 2015
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Il faut "la valise" ou un guzzidiag perso
C'est très rapide a faire (le temps de brancher la valise)
Ton concess doit pouvoir le faire ou un collègue du forum equipé pas loin de chez toi
Verifier si la valeur lue est trop basse avant le reset pour confirmer (ou pas )
Si la moto a + de100 000 , vérifier un jeu éventuel sur les rotules de papillons
Jean jacques
C'est très rapide a faire (le temps de brancher la valise)
Ton concess doit pouvoir le faire ou un collègue du forum equipé pas loin de chez toi
Verifier si la valeur lue est trop basse avant le reset pour confirmer (ou pas )
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Jean jacques
En Bretagne,la pluie ne mouille que les cons , aussi ; on s'efforce de rester sec !!!
1200 sport 2v (2007)
Side Chang Jiang (2020)
Et moi ;je n'ai pas de V85 . Na !!!
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Ben retour direct au garage. Une révision qui ne "tient" pas 1 000 km ...raindogs33 a écrit :L'entretien a été fait il y a à peine 1000 kms. Le reset, je dois aller en concession ou faisable par moi-même ?
Regarde déjà ta facture pour vérifier ce qui a été fait et dis-nous.
V
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Retour au garage... oui sauf que le mécano ne semble pas savoir régler une guzz récente...xelos33 a écrit :Ben retour direct au garage. Une révision qui ne "tient" pas 1 000 km ...raindogs33 a écrit :L'entretien a été fait il y a à peine 1000 kms. Le reset, je dois aller en concession ou faisable par moi-même ?
Regarde déjà ta facture pour vérifier ce qui a été fait et dis-nous.
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C'est qui au fait ?
Certains ici aurons peut-être déjà testé...
Les raisonnables auront duré, les passionnés auront vécu.
Une V7 1100 faite maison et une 1000sp coursifiée et une Stelvio en commande
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Ah oui si c'est VRA ; il trouVRA !
Je penche quand même pour le TPS décalé pauvre (ou les rotules )si c'est a chaud
A froid ca peu faire un peu la même chose si anti parasite interne déboité ou mort , mais le démarrage a froid est aussi moins franc ...
Les toutes premières Breva (2005-2006 ?) avait un léger bug carto qui entrainait des calages ;résolu avec les carto suivantes
Jean Jacques
Je penche quand même pour le TPS décalé pauvre (ou les rotules )si c'est a chaud
A froid ca peu faire un peu la même chose si anti parasite interne déboité ou mort , mais le démarrage a froid est aussi moins franc ...
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En Bretagne,la pluie ne mouille que les cons , aussi ; on s'efforce de rester sec !!!
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