Guzzi passion

Suite à divers sujet traité récemment je me pose une question concernant l'arbre de transmission

Dans le manuel d'atelier Daytona - Centauro, à la page 306 il est fait mention du remplacement de l'arbre et de ses joints tout les 20'000 km


(j'ai recopié l'image posté par Rock80 dans un autre post)

Quand est-il de cette remarque et qu'entend Guzzi par arbre et joint?? c'est l'arbre et les 2 cardans?

c'est la préco guzzi , mais en réel nulement besoin de le remplacé , sauf si vraiment beaucoup de jeux ... il suffit de l'entretenir correctement avec un graissage des trois points fréquement (notament aprés un roulage sous la pluie)

pour info sur ma Daytona il a 40 000 kms et se porte comme un charme , et celle de mon frangin a 140 000 kms idem il est neuf !

slt!moi pareil j'ai graisse et contrôle la cote compression du ressort .je lui evite l'eau (je la reserve pour le jaune) apres si c'est remplacer pour pour remplacer parceque le constructeur le preconise perso suis pas preneur. une piece neuve peut aussi avoir une tare!exemple batterie neuve chargee morte au premier coup de demarreur.ma v10 a passe les 55000kms je touche du bois

120 000 KM par tout les temps, juste un graissage à chaque changement de pneu AR pas de problèmes à signaler.

Bon, merci pour vos commentaires, c'est bien ce que je pensais, le constructeur ne voulais pas prendre de risque en cas de problème...

Hello tout le monde,

on peut aussi changer les croisillons de cardan (sans doute la partie la plus sensible à l'usure) . Chez Welte Cardan service (à Strasbourg, mais ailleurs aussi) la ref est WD11945 Bloc de rechange 22,00X50,20. 160 euros pièce et main d'oeuvre , sourire et patience pour le bricoleur compris !