Guidon

Une autre moto de puriste. Superbe ligne et moteur de caractère, ce modèle est signé Guzzi !
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lorenzini
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Guidon

Message par lorenzini » 12 juin 2017, 19:20

bonjour, quelqu'un a-t-il déjà remplacé les 1/2 guidons pour des légèrement plus hauts (il y a peu de marge avec le passage sous le carénage quand on braque). Ce we à Montlhèry j'ai vu le stand enov (site enov-guidon-reglable.com) mais pas sûr que ça passe...
merci par avance
Guzziste depuis 1982; p... 38 ans !!!
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grosnez
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Message par grosnez » 26 juin 2017, 13:53

J'ai fait mettre des tomaselli, mais j'ai pas encore récupéré la brêle, cà fait environ 3cm plus haut, par contre, ça réduit un peu le rayon de braquage.

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Message par lorenzini » 09 juil. 2017, 19:52

pas de news sur ces guidons ?
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Message par JENNY » 09 juil. 2017, 22:33

Tomaselli c'est pas mal, j'ai essayé la moto de gronez après les avoir montés, pour que le frein ne vienne pas appuyer sur le carénage il faut un peu limité l'angle de braquage.

Le problème des Tomaselli c'est le montage, ils sont réglables dans tous les sens mais il n'y a aucun repère, c'est un véritable casse tête, la durite du frein avant doit être changée par une plus longue, ne compte pas changer le guidon en 5mn.

J'ai changé mon guidon d'origine qui était défectueux par un LSL la position est encore plus en avant, quand on aime on ne compte pas !

Gronez récupérera sa moto lors du Trofeo rosso dans deux semaines, il pourra te donner son avis a partir de ce moment ...
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Message par lorenzini » 11 juil. 2017, 22:37

merci Jenny pour les infos, car j'allais les commander chez Motori pour les monter avant de partir vendredi, déjà c'était short en délai, mais j'imagine que je me serais aperçu du problème de longueur de Durit au dernier moment et je n'aurais plus eu qu'à remonter ceux d'origine. Merci.
Je verrai ça à la rentrée tant pis pour le confort. J'ai roule 11 ans comme ça avec mon premier 1100 (bon j'étais + jeune).
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Message par lorenzini » 27 août 2017, 10:27

alors ?! quelles nouvelles de ces bracelets sur la moto de gronez ?
ce qui me perturbe c'est de devoir changer la Durit pour seulement 25 mm ...je me demande si il n'y aurait pas moyen de détacher au niveau du raccord en Y pour gagner un peu quitte à le refixer autrement...
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Message par theblakpowervintage » 27 août 2017, 18:19

salut
attention aux surprises pas prises en compte !
mes tomaselli en 40 fut un enchainement de cata .... mais a la fin exellente !
prise de téte assurée ... :roll:
une vintage sinon rien;un vieux le mans 4 qui traine au fond du garage.......du moins pas toujours !

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Message par lorenzini » 04 sept. 2017, 19:50

c'est un peu court comme résumé ! on en déduit que c'est pas simple. Mais il y a-t-il moyen de s'en tirer mieux en profitant de ton expérience ? Par exemple faut-il vraiment changer une Durit ? Quel modèle ?...astuces de démontage/remontage ?...Merci
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Re: Guidon

Message par fafalastuce » 05 mai 2020, 19:16

j'ai une question est ce qu'il y a une compatibilité entre les guidon des 1100 sport avec autre moto?
j'ai trouvé une 1100 sport et les demis guidon ont ete ressoudé, ci pas de pièce pour cette moto je passerais mon chemin, car dangereux
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Re: Guidon

Message par Eric 29 » 14 mai 2020, 21:36

il faut chercher quelle moto a des tubes en 42 (41,7 mm) sur le 1100 carbu.
pas la même fourche en injectée.

tu dois avoir du côté de chez Yam 600 fzr, peut-être anciennes 600 CBR
MG 1100 sport carbu rouge -- scuderia guzzi

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Re: Guidon

Message par fafalastuce » 14 mai 2020, 21:56

merci mais elle est parti...
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Re: Guidon

Message par ouatu » 22 août 2020, 20:05

pas du tout mais je cherche un demi-guidon droit (peut-être même le gauche tant qu'à faire) :D

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