V65 SP -
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C’est un peu compliqué.
Elle est à 600kms de chez moi, c’est un ami qui a tout géré.
Et visiblement, oui, elle tourne parfaitement mais freine mal, d’ou un essais limité.
Je cherchais vraiment cette forme, j’etais même prêt à prendre une V35 ou 50, je n’espérais pas trouver une V65SP, et cerise sur le gâteau, elle est complète, il y a le phare rectangulaire et le carénage complet dans des cartons.
Elle est à 600kms de chez moi, c’est un ami qui a tout géré.
Et visiblement, oui, elle tourne parfaitement mais freine mal, d’ou un essais limité.
Je cherchais vraiment cette forme, j’etais même prêt à prendre une V35 ou 50, je n’espérais pas trouver une V65SP, et cerise sur le gâteau, elle est complète, il y a le phare rectangulaire et le carénage complet dans des cartons.
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Bon achat! C'est la plus aboutie des petits blocs. Quelle année?
A noter garde-boue AR non origine, pare-cylindre non compatible avec l'installation des carénage latéraux et l'ensemble phare différent du montage origine comme la mienne ci-dessous.
A ta disposition si tu as besoin de conseils
André
A noter garde-boue AR non origine, pare-cylindre non compatible avec l'installation des carénage latéraux et l'ensemble phare différent du montage origine comme la mienne ci-dessous.
A ta disposition si tu as besoin de conseils
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Honda CB 750 Bol D'Or (1979 / Kawasaki GPz 550 H2 (1983) / Alcyon BMA 100 (1932)
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Merci tout le monde.
J’ai toutes les pièces pour la remettre en configuration d’origine.
Le tète de fourche et les deux demi carénages bas, plus le phare rectangulaire.
Pour le moment, elle ne sera pas chez moi avant un bon mois.
Mais, déjà, le frein arrière, et donc moitié avant, est bien mou selon mon ami.
Y a t’il comme sur les california, une purge sur le répartiteur?
Et deuzio, quelqu’un a une idée pour adapter un porte paquet?
J’ai toutes les pièces pour la remettre en configuration d’origine.
Le tète de fourche et les deux demi carénages bas, plus le phare rectangulaire.
Pour le moment, elle ne sera pas chez moi avant un bon mois.
Mais, déjà, le frein arrière, et donc moitié avant, est bien mou selon mon ami.
Y a t’il comme sur les california, une purge sur le répartiteur?
Et deuzio, quelqu’un a une idée pour adapter un porte paquet?
- mauriceetjeannine
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Bienvenu dans le club
Je n'ai pas eu 50 motos, mais celle là est la meilleure de toutes. Légère, maniable, protection correcte (avec le carénage), fiable, jolie, facile et pas chère à entretenir, confortable, moteur sympa .... bref on touche du doigt la perfection.
Bonne route.
Je n'ai pas eu 50 motos, mais celle là est la meilleure de toutes. Légère, maniable, protection correcte (avec le carénage), fiable, jolie, facile et pas chère à entretenir, confortable, moteur sympa .... bref on touche du doigt la perfection.
Bonne route.
Guzzi V 65 SP - Yam XS 650 - Harley Dyna 1450 - Guzzi 1100 sport
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Pour le porte-bagage, voici déjà une réponse sur le site d'Olivier Guzzi:
http://olivierguzzi.e-monsite.com/pages ... agage.html
Sinon, j'ai réussi à en trouver un ancien sur LBC qui était monté sur une V50 et j'ai mis une platine Givi comme cela je peux utiliser indifféremment mon Topcase sur la Honda ou la MG.
Passes une annonce sur LBC et sur le Forum Moto Guzzi!
André
http://olivierguzzi.e-monsite.com/pages ... agage.html
Sinon, j'ai réussi à en trouver un ancien sur LBC qui était monté sur une V50 et j'ai mis une platine Givi comme cela je peux utiliser indifféremment mon Topcase sur la Honda ou la MG.
Passes une annonce sur LBC et sur le Forum Moto Guzzi!
André
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