V85 TT - Température d'huile

[pepe33]

thermomètre et voltmètre , affichant alternativement la température et le voltage sur les digits et sur les leds de couleur , la température en continu.
étanchéifier au silicone , pour l'instant pas de problèmes d'humidité.
la sonde est visser à la place du bouchon de vidange
model présenter plus haut

J'ai pensé ( a tort ) que prendre le modèle spécial moto donc étanche était mieux (enfin c'est pas catastrophique non plus ) mais je cherche un système pour étanché tout ça , sinon sa fait longtemps que tu l'as monté??
Pardon mais il manque des leds, et 11u c'est les volts??????

[fredhuile]

sa fait plus d'un an que je l'ai installer,
Le mano est fixer dans un fourreau avec une patte que j'ai fait dans une tôle d'inox de 5/10 ,
J'ai appliquer un léger joint sur le niveau ou il y à la vitre du mano et le cul avec les connections est lui entièrement recouvert de 1cm de silicone RTV3140 (silicone liquide).
Je ferai une photo se soir.
En vérité c'est la température 110° qui est indiquer , si on vois 11U c'est que se type d'afficheur clignote très rapidement , se qui ne se vois pas à l'œil , il donne l'impression d'être allumé fixe.
l'appareil photo (comme je l'ai laisser en auto ) à parfois du mal à synchroniser le moment ou il fait la photo avec le moment ou l'afficheur est entièrement allumé

[marco_koxx]

Pepe, le thermomètre qui yoyotte est provoqué par la sensibilité trop importante du capteur.
Comme je te l'expliquais, les capteurs utilisant une résistance en semi-conducteur sont très sensibles.
Certains fabricants la pondèrent avec un petit circuit électronique dans le manomètre et d'autres non.

[pepe33]

Pepe, le thermomètre qui yoyotte est provoqué par la sensibilité trop importante du capteur.
Comme je te l'expliquais, les capteurs utilisant une résistance en semi-conducteur sont très sensibles.
Certains fabricants la pondèrent avec un petit circuit électronique dans le manomètre et d'autres non.

Merci J'ai posé la question sur le site vega et il m'ont dit qu'il n’utilisè pas de résistance semi-conducteur dans leurs sondes???? J'ai essayé une autre sonde mais pareil
Existe t'il une sonde en M16X1.5 ( voir en 1/8-27NPT) sans semi-conducteur?????

[marco_koxx]

Salut,
J'ai fait au tour une bague en alu avec un filetage M24 x 1,50 pour mettre le thermomètre que j'avais sur la Griso. Ça fonctionne bien et c'est largement suffisant pour contrôler la température de temps en temps à un stop.

[Stefdu02]

L'idée de départ c'était de savoir quand l'huile est chaude pour pas tirer sur un moteur froid.
Dans le manuel Guzzi ils parlent de rouler 15 km pour être sur que l'huile est chaude.

[olivier13]

Ca dépend de la saison
Quand il fait 0° ou quand il fait 40°, le moteur ne met pas le même temps pour chauffer

[Stefdu02]

Quand il fait 0° ou quand il fait 40°, le moteur ne met pas le même temps pour chauffer

D’où l’intérêt de voir la température d’huile…

[Christian B]

Mettre la main (sans gant ! ) sur le cylindre ça le fait aussi !

[SKENDER]

Salut,
J'ai fait au tour une bague en alu avec un filetage M24 x 1,50 pour mettre le thermomètre que j'avais sur la Griso. Ça fonctionne bien et c'est largement suffisant pour contrôler la température de temps en temps à un stop.

J'avais le même sur ma 1200 sport 2V. Retiré rapidement car lecture à l'arrêt obligatoire...

[marco_koxx]

Oui, c'est sûr. Mais pour moi c'est largement suffisant.

[fafalastuce]

ca me gratte bien cette histoire de radiateur...

[pepe33]

ca me gratte bien cette histoire de radiateur...

Sa cliquette même avec les températures actuels
Moi c'est 70/80° max

[Pancross]

Moi aussi ça me gratte cette histoire de radiateur.

[gaeter]

N’ayant plus de Guzzi, mais guzziste dans l’âme, ma participation à ce forum se réduit à le lire par moments, par intérêt.
C’est un peu tard pour intervenir ici, mais mieux vaut tard que jamais.

La question n’est pas de savoir si une jauge de température d’huile est utile ou pas. Certains n’en veulent pas ; d’autres le trouvent utile, dont moi.

Sur ma moto, j’ai monté sur le guidon une jauge de la marque allemande MMB, étanche dans son support et étalonné pour les sondes VDO.
Le but d'une telle jauge n'est pas de savoir si la température de l'huile est de 68,9° ou de 95,6°, mais bien de savoir quand elle dépasse les 80°, température à laquelle l'huile est chaude
Et quand elle atteint 120°, température à laquelle l'huile est trop chaude et qu'il faut s'arrêter et contrôler ce qui ne va pas avant de reprendre la route.
Photos et guide de montage ici :
https://bonniecoolbikers.forumactif.com ... 3%A9rature



À l’inverse des jauges à LED, dont les LEDs s’affolent, la jauge MMB à aiguille est d’une grande précision et l’aiguille ne s’affole pas.
L’affolement des LED est dû au fait que la jauge n’est pas étalonnée pour la sonde qui est montée.

Quant au palpeur de température monté à la place du bouchon de remplissage d’huile, ça ou rien, c’est kif-kif : il est imprécis ; à la longue la bulle d’air s’élargit et l’écran devient illisible ;
La lecture en est impossible en roulant, alors à quoi sert-il.