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V11 Le Mans - Casse boite à vitesses

Une sportive moderne à l'ancienne. Tous les ingrédients d'une Moto Guzzi sont condensés dans la V11 (les qualités et défauts ...).
Peut-être la dernière "véritable" Guzzi avant le tournant Aprilia puis Piaggio diront les puristes.

Modérateur : TTGuzzi

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Tilt-s
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Re: V11 Le Mans - Casse boite à vitesses

Message par Tilt-s »

Un roulement qui casse, c'est quand même pas banal, sans qu'il y ait au préalable des signes avant coureurs.
Dans ton cas, as tu eu des alertes au préalable ????
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fafalastuce
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Re: V11 Le Mans - Casse boite à vitesses

Message par fafalastuce »

non pas forcement, la boite de la 1100 a cassé comme en un clin d’œil sans prevenir
dans la vie il y a 3 types de gent qui ce moque de toi et qui te critique
ce sont ceux qui font la même chose que toi
ceux qui font le contraire que toi
et ceux qui ne font rien...
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Tilt-s
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Re: V11 Le Mans - Casse boite à vitesses

Message par Tilt-s »

fafalastuce a écrit : 12 déc. 2021, 19:09 non pas forcement, la boite de la 1100 a cassé comme en un clin d’œil sans prevenir
Ca fait flipper ! T'as intérêt à avoir la main preste sur l'embrayage, comme au (pas) bon vieux temps où on serrait. :roll: :roll: :roll:
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olivier13
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Re: V11 Le Mans - Casse boite à vitesses

Message par olivier13 »

Désolé, mais la boite se situant entre l'embrayage et la roue arrière, ca en changera rien, si ca bloque, que tu débrayes ou pas, ca bloquera
v50 II rouge - ex-125 Stornello bleu - ex-1000 SP grise - 1000 SP/NT attelée rouge/blanc - ex-1000 LM IV rouge - ex-Calif EV noire
Je regrette celles que je n'ai plus, c'est bête
Maintenant v85TT grise
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Tilt-s
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Re: V11 Le Mans - Casse boite à vitesses

Message par Tilt-s »

olivier13 a écrit : 12 déc. 2021, 19:26 Désolé, mais la boite se situant entre l'embrayage et la roue arrière, ca en changera rien, si ca bloque, que tu débrayes ou pas, ca bloquera
Sois pas désolé Olivier, je suis une buse qui n'ai pas réfléchi 2 secondes. :oops: :oops: :oops: :oops:
Alors, ça fait encore plus flipper! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Gilbert
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Re: V11 Le Mans - Casse boite à vitesses

Message par Gilbert »

Le problème vient du reniflard de boite.
Il est situé dans l'axe du roulement arrière de l'arbre intermédiaire supérieur.
L'humidité projetée par la roue arrière ou l'eau lors de lavage haute pression, le roulement s'oxyde et quand il chauufe il grippe.
Et comme il est juste monté serré il tourne dans le carter et arrache tout.
En prévention il faut faire sauter le haut du reniflard et mettre une durite qui remonte sous la selle et repliée sur elle-même.
Pour réparer une boite hors dépose il faut compter 5, 6 heures.
Ouvrir, nettoyage, dépose des roulements il y en a 9 en tout et remontage.
Tout les roulements, les joints spy et le écrous KN sont dispo chez 123 roulements, l'ensemble complet vaut environ 280€.
J'en ai déjà refait 6.
Des Guzzi, une Voxan, une Buell et un 500SR 2J4 pour la diversité.
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Tilt-s
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Re: V11 Le Mans - Casse boite à vitesses

Message par Tilt-s »

Je n'avais pas vu ta réponse, Gilbert. Très utile à savoir, et à communiquer. Merci. 8)
Sais tu si cela concerne d'autres modèles que la V11 ?
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Vizir
Ecrit trop, roule pas assez !!!
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Re: V11 Le Mans - Casse boite à vitesses

Message par Vizir »

J'ai eu le problème de ce roulement jadis sur ma 1000SP.
Ça se traduisait d'abord par une vibration à haute vitesse.
Ma roue à la fin s'est quasiment bloquée à 170 en allant au Mans avec mon fils.
Arrêt d'urgence sur la bande d'arrêt d'urgence et démontage sur l'aire pas loin, et constatation des dégâts et assistance.....
Même l'intérieur du bras oscillant avait été élargi par des billes du roulement.
1400 Calif touring
Avant : 850T, 1000T3 (Krajka), 1000SP, 1100 Calif EVPI touring, Norge grise, Norge noire
Lorsqu’un minable attaque un autre minable, il faut s’attendre à une guerre interminable
FFMC PPC
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