V9 Bobber - Histoire de pneu

Avec le style Bobber ou Custom Classic , le moteur de 850 cm3 est plein de sensations.
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Jp
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V9 Bobber - Histoire de pneu

Message par Jp »

J'ai fait la révision et la vidange de mon V9 Bobber Sport 5700kms, rien à signaler, sauf le pneu arrière usé à 60%, donc je vais envisager de le changer.
Je trouve que le pneu monté d'origine, DUNLOP D404, manque de stabilité en roulant , c'est mon ressenti.
En 2018 j'avais un V9 Bobber avec des pneus CONTI et je trouve que la moto était + stable et une meilleure tenue de route, qu'en pensez-vous ?
Quel est le meilleur pneu pour nos motos ? DUNLOP ? CONTI ? Une autre marque ?
Merci d'avance pour vos réponses :wink:
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Marc959
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Re: V9 Bobber - Histoire de pneu

Message par Marc959 »

Tu as de la marge à 60%.
Attention, nos Guzzi sont très sensibles à la pression des pneus.
Norge 8v blanche, alias Bianca Castafiore

La logique vous mènera du point A au point B. L'imagination vous mènera partout.
Albert E.
Jp
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Re: V9 Bobber - Histoire de pneu

Message par Jp »

Oui y a de la marge mais depuis le début j'ai vu un changement par rapport à mon v9 bobber que j'avais avant
Jp
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Re: V9 Bobber - Histoire de pneu

Message par Jp »

Depuis la dernière vidange j'ai fait environ 1500kms et le pneu arrière s'est beaucoup usé, je ne sais pas si c'est la chaleur, le mois prochain je vais être obligé de les changer, peut-être par Michelin ou metzeller, quand pensez-vous?
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jerry lee
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Re: V9 Bobber - Histoire de pneu

Message par jerry lee »

sur ma vagabonde mes pneus (Metzeler) me font en moyenne 15000km pour l'avant et 13000km pour l'arrière
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Jp
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Re: V9 Bobber - Histoire de pneu

Message par Jp »

Et le confort? Tenue de route?
Je trouve que les dunlop d404 sont durs
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jerry lee
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Re: V9 Bobber - Histoire de pneu

Message par jerry lee »

les pneus me conviennent c'est aussi ce que je monte sur ma BFG (après le Metzeler je vais essayer un heidenau) j'ai aussi mis du Michelin mais on a un problème de résistance à la charge et Michelin s'en fout :x
par contre la tenue de route : je mettrais ça sur les amortisseurs et l'angle de colonne de direction et là j'ai plus de mal à m'en satisfaire
(en même temps la V9 n'a jamais été prévue pour attaquer, sinon je pense qu'il vaut mieux prendre une V7).
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