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flat twin chop
Modérateur : Vizir
- twinrider
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je fais un break aujourd'hui, la tricity
me prend un poil la tête !
(mix d'un shéma de 75/5 et de LM3, pas évident !)
me prend un poil la tête !
(mix d'un shéma de 75/5 et de LM3, pas évident !)
"Dans la société humaine, penser est la transgression la plus radicale"
Triumph Speedmaster carbus/07 - Guzzi 940 Bellagio Nera/08 - Sachs 650 Roadster/02 -
Kawasaki 800 Drifter/02 (à vendre ou échanger)
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tricity enfin ok, quel bordel sous le réservoir !
mais çà change de celui à l'acquisition !
AVANT
APRES
et miracle ! tout a l'air de fonctionner !
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AVANT
APRES
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en tout cas, c'est super formateur pour comprendre un circuit électrique ...
une autre saison de bricolage, j'essaierai de le refaire,
maintenant que j'ai le modèle, plus "compact"...
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suis content, on ne voit pas trop le câblage, non ?
le Xeme prémontage, cette fois ci pour tester l'électricité ...
tout le faisceau est un melting pot de faisceau de R 75/5 et de LM3 dans sa conception ....
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devinez ce qui a changé !
et oui, tout parait fixé, et tuyaux d'essence !
premiers tours de roue aujourd'hui, mais tout fonctionne !
évidement, encore du boulot de lifting et mise au point, va sans dire !
avant, pour comparer et jouer au je des 7 erreurs !
et oui, tout parait fixé, et tuyaux d'essence !
premiers tours de roue aujourd'hui, mais tout fonctionne !
évidement, encore du boulot de lifting et mise au point, va sans dire !
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oui, la vieille BM elle s'est fait plusieurs liftings! et la greffe de réservoir California est chouette.
Bravo ça a de l'allure même avant peinture!
Sinon, la colonne est aussi inclinée que ça d'origine ou ta fourche est plus longue que celle du précédent proprio car sur les photos de départ ça ne le semble pas autant?
Bravo ça a de l'allure même avant peinture!
Sinon, la colonne est aussi inclinée que ça d'origine ou ta fourche est plus longue que celle du précédent proprio car sur les photos de départ ça ne le semble pas autant?
LM4 & 650 NTX
- twinrider
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la fourche et tout, c'est bien la même,
mais je l'ai refaite, avec ressorts hyperpro,
les origines étant avachis, j'ai gagné quelques cms !
pour le réservoir, c'est un deV 65 C ....
plus fin qu'un de grosse calif ...
mais là, j'ai un gros soucis de transmission (boite ?)
mais je l'ai refaite, avec ressorts hyperpro,
les origines étant avachis, j'ai gagné quelques cms !
pour le réservoir, c'est un deV 65 C ....
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mais là, j'ai un gros soucis de transmission (boite ?)
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