1100 EV PI - Filtre à essence et colliers

[sky.fred]

Si ça peut éviter à ceux qui auraient une panne de perdre du temps à chercher trop longtemps, ma panne était due à une rupture de la tige de maintien du détecteur de niveau.
Le filtre qui était sorti de son collier a vraisemblablement cassé la tige à force de taper dessus.



C'est une vraie galère d’accéder à l'ensemble pompe filtre, notamment pour les sortir et entrer dans le réservoir et j'envisage de mettre un filtre externe lors du prochain remplacement.

Également pour info, l'état de la durite (d'origine) qui commençait à se désagréger.