side guzzi 1100 héchard.

guzziste50 · Message par **guzziste50** » 10 avr. 2016, 22:23

bon je me lance!!!

j ouvre un post pour la construction de mon side.

la base est un cadre de le mans 4(carte grise solo side car)
le moteur est un v11 qui sera repassé en carbu(fcr41).
la boite est du t3.

la fourche a balancier et les roues sont commandées chez moto side dupont.
roue avant en 175/55/14.
roue arrière en 185/55/15(avec modif du bras arrière).

le side est un héchard squale pour emmener la family!!

l'ensemble sera attelé par Thierry de chez side car occasion.
pour l'instant je m'occupe de la partie moteur qui sera révisée complètement.

après l’esthétique évoluera avec le temps!
les photos suivront.

Guzzilla · Message par **Guzzilla** » 11 avr. 2016, 08:30

Tu fais comment pour l allumage ?

mon experience avec des FCR sur une Guzzi est que si tu roules beaucoup, les vibrations cassent les boisseaux, en fait ils ne sont pas monte sur des rouleaux comme sur les Mikuni HSR

guzziste50 · Message par **guzziste50** » 11 avr. 2016, 10:23

Merci pour ton retour sur les fcr. Pourtant c'est bizarre car normalement ils sont montés sur des manchons souple?
Pour l allumage ce sera un silent kektik en bout d alternateur.

guzziste50 · Message par **guzziste50** » 11 avr. 2016, 12:43

Le but étant de rouler!quand même (sorti vacances... )
J avais entendu que du bien des fcr. C'est pour ça que je comptais partir la dessus.

Quel type dd hsr 40ou42? C'est vrai que j'ai un hsr42 sur la buell et c'est vraiment génial.
Existe t il des kits complet hsr pour Guzzi? J'ai chercher vite fait mais j'ai pas trouvé.
Merci de m éclairer!

Joe · Message par **Joe** » 11 avr. 2016, 14:47

les Mikuni c'est bien pour une moto de course mais pas pour la ballade ...

j'ai un copain qui viens de monter un moteur de V11 dans son lemans 4 et il a adapter l'injection compléte et en est pleinement ravie , je peux te passer ces coordonnées si tu veux

il faut bien réaliser que sur ces gros moteurs aucun carbus ne pourra alimenter aussi bien que l'injection d'origine ...

Guzzilla · Message par **Guzzilla** » 11 avr. 2016, 15:07

j ai des HSR42 sur un moteur de 1100Sport

il n y a pas de kit tout fait, il faut etre patient pour les regler

je avais sur le 1000LM a l origine, ca marche bien

pour l allumage du 1100Sport dont j ai enleve l injection, j ai fraisé le bloc, et donc changé l AAC afin de remettre le Delco et un Dyna III

j ai un allumage Silent Hektik dont l electronique ne gere plus l avance a l allumage, j ai voulu le faire reparer chez eux j ai recu en reponse qu il fallait acheter du neuf lorsque ca ne fonctionne plus, depuis je n ai plus envie de lui filer du pognon a ce type

guzziste50 · Message par **guzziste50** » 11 avr. 2016, 17:54

Joe a écrit :les Mikuni c'est bien pour une moto de course mais pas pour la ballade ...

j'ai un copain qui viens de monter un moteur de V11 dans son lemans 4 et il a adapter l'injection compléte et en est pleinement ravie , je peux te passer ces coordonnées si tu veux

il faut bien réaliser que sur ces gros moteurs aucun carbus ne pourra alimenter aussi bien que l'injection d'origine ...

merci joe pour tes infos!
je sais que les carbus ne vont pas se monter en plug and play,bien que chez radical guzzi ils vendent un kit.
après l'injection c'est pas trop mon truc,ça lisse trop le caractère du moteur,puis a régler les carbus c'est plus sympa!

guzziste50 · Message par **guzziste50** » 11 avr. 2016, 17:58

Guzzilla a écrit :j ai des HSR42 sur un moteur de 1100Sport

il n y a pas de kit tout fait, il faut etre patient pour les regler
je avais sur le 1000LM a l origine, ca marche bien

pour l allumage du 1100Sport dont j ai enleve l injection, j ai fraisé le bloc, et donc changé l AAC afin de remettre le Delco et un Dyna III

j ai un allumage Silent Hektik dont l electronique ne gere plus l avance a l allumage, j ai voulu le faire reparer chez eux j ai recu en reponse qu il fallait acheter du neuf lorsque ca ne fonctionne plus, depuis je n ai plus envie de lui filer du pognon a ce type

merci guzzilla pour ton retour sur l'allumage silent hektik!
j'ai pas envie de fraiser le bloc. je vais donc rester sur l'allumage en bout d'alternateur.
j'ai vu qu'"electronique sachse" faisait un allumage dans le même esprit que le silent hektik. je ne sait pas ce que ça vaut!

guzziste50 · Message par **guzziste50** » 11 avr. 2016, 18:02

je pense rester sur les fcr 41, on va essayer!
sinon je vais essayer de mettre des photos mais ça a l'air compliqué

motoguzziinside · Message par **motoguzziinside** » 11 avr. 2016, 18:36

guzziste50 a écrit :je pense rester sur les fcr 41, on va essayer!
sinon je vais essayer de mettre des photos mais ça a l'air compliqué

Pour les photos
Tu vas sur ZAPIMAGE
http://www.zupimages.net/

UNE FOIS OUVERT ZAP tu clique sur PARCOURIR
une fois que tu as trouvé ta photo sur tes images
tu clque surVALIDER
UNE FOIS VALIDER tu fais copier coller surle BBCODE FORUM

allé lance toi

A+

guzziste50 · Message par **guzziste50** » 11 avr. 2016, 21:23

merci motoguzziinside

guzziste50 · Message par **guzziste50** » 11 avr. 2016, 21:26

bon j'essaye les photos!

guzziste50 · Message par **guzziste50** » 11 avr. 2016, 21:27

youpi!!! ça marche . c'est pas dur en fait.

guzziste50 · Message par **guzziste50** » 11 avr. 2016, 21:30

voila ou j'en suis actuellement! un moteur de v11,un cadreet une coque monoplace. pour la boite j'avais une boite a taille droite de 1100 sport mais le rapport de 1ere étant trop long,je pars sur une t3. la boite a taille droite est en vente du coup.

guzziste50 · Message par **guzziste50** » 11 avr. 2016, 21:33

et une photo de la sp3 !!

Guzzi passion

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