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850 III - Carénage intégral
- Magic Trix
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850 III - Carénage intégral
J'ai dégotté ce carénage. Je ne connaissais pas ce modèle.
Le problème des caméléons, c'est que si on ne les voit pas changer de couleurs, ils ressemblent à n'importe quel lézard (R. Zimmerman)
V7 Racer/LM3/ Tbird Sport/Bellagio 940/Laverda 1000 3CL/Aermacchi 350/Stornello 125 Scrambler/R100RT/V100S Mandello
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Re: 850 III - Carénage intégral
Ca pourrait donner un truc comme ça :
Le problème des caméléons, c'est que si on ne les voit pas changer de couleurs, ils ressemblent à n'importe quel lézard (R. Zimmerman)
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- Centaurdedé
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Re: 850 III - Carénage intégral
Salut Magic Trix ,
Attention , tu vas perdre en accessibilité mécanique ...
Mais le carénage est beau !
Tchao A+ Dedé
Attention , tu vas perdre en accessibilité mécanique ...
Mais le carénage est beau !
Pourtant je la trouve très jolie comme cela !
Tchao A+ Dedé
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Re: 850 III - Carénage intégral
Pas top ton carénage à la japonaise.
1400 Calif touring
Avant : 850T, 1000T3 (Krajka), 1000SP, 1100 Calif EVPI touring, Norge grise, Norge noire
• Lorsqu’un minable attaque un autre minable, il faut s’attendre à une guerre interminable
FFMC PPC
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Re: 850 III - Carénage intégral
Moi je l'aime bien ce carénage et il se démonte par parties donc c'est moindre mal pour la maintenance (comparé à un Stucchi/Motobel 1 pièce).
Je ne vois pas d'emplacement pour les clignos, va falloir bricoler et peut être abimer la "pureté" de la ligne ...
Je ne vois pas d'emplacement pour les clignos, va falloir bricoler et peut être abimer la "pureté" de la ligne ...
LM4 & 650 NTX
- Magic Trix
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Re: 850 III - Carénage intégral
Merci pour vos retours. Au départ, j'aurais préféré un Stucchi, mais je n'ai pas trouvé ce que je voulais (état, prix).
Après j'aime bien celui-là pour son originalité, le fait qu'il soit en 2 parties, et la partie haute reprends exactement la ligne de celui d'origine.
Je vais essayer de mettre des clignos sans toucher au carénage (sur tiges ou bout de guidons?).
Après j'aime bien celui-là pour son originalité, le fait qu'il soit en 2 parties, et la partie haute reprends exactement la ligne de celui d'origine.
Je vais essayer de mettre des clignos sans toucher au carénage (sur tiges ou bout de guidons?).
Le problème des caméléons, c'est que si on ne les voit pas changer de couleurs, ils ressemblent à n'importe quel lézard (R. Zimmerman)
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Re: 850 III - Carénage intégral
850 calif calif 2 calif 3 1000 sp 1000 LM 4 1200 breva.1200.norge 8 v.Guzdav.850 calif.le mans 4. stornello 160 trial et route.
plus tu freines, moins tu vas vite.
moins tu vas vite, plus tu vas doucement.
et plus tu vas doucement, moins tu avances.
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moins tu vas vite, plus tu vas doucement.
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Re: 850 III - Carénage intégral
Oui, c'est ça, ça enlaidit une Guzzi ce truc
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Re: 850 III - Carénage intégral
Jaloux!Oui, c'est ça, ça enlaidit une Guzzi ce truc
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Re: 850 III - Carénage intégral
Non, sans rire, ça fait japonaise sans aucune grâce ni personnalité .
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Re: 850 III - Carénage intégral
enlaidir une LMIII
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Re: 850 III - Carénage intégral
Quand vous le verrez monté, avec l'autocollant d'origine Charles Krajka dessus, vous allez tous baver
Et puis, quand les motards en japoniaiseries verront mon avion de chasse passer, et qu'ils découvriront que le carénage cache un bicylindre en V (dans le bon sens), vous allez voir comme la cote des LM va grimper
Sérieusement, je vais essayer, si ça ne va pas, je le démonterai, il n'y a rien de rédhibitoire. Et puis, j'aime bien l'originalité, la preuve, je roule en Guzzi
Et puis, quand les motards en japoniaiseries verront mon avion de chasse passer, et qu'ils découvriront que le carénage cache un bicylindre en V (dans le bon sens), vous allez voir comme la cote des LM va grimper
Sérieusement, je vais essayer, si ça ne va pas, je le démonterai, il n'y a rien de rédhibitoire. Et puis, j'aime bien l'originalité, la preuve, je roule en Guzzi
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Re: 850 III - Carénage intégral
Le bas me fait penser aux Kings montés sur les Kawa. J'en ai toujours rêvé
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