Et ça c'est pas beau !!!

Après Aprilia , Piaggio nous promet une renaissance de l'aigle. Les nouveaux modèles se succèdent et , marché oblige , s'inspirent fortement de BMW.
Si la fiabilité et le caractère sont au rendez-vous , Guzzi pourrait devenir (redevenir ?) un acteur incontournable du monde de la moto.
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NORGE65
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Message par NORGE65 »

Si
belle machine :D
Patrick 65350 Image
Norge GTL 1200 2V grise avec pas mal de km + LÂ MÔTO avec beaucoup de KM toujours la plus rapide :twisted:
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xelos33
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Message par xelos33 »

Je ne me vois pas là-dessus, mais c'est une belle réalisation 8)

V
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misteraud
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Message par misteraud »

oui et on peut voir ce qu'il sait faire d'autre ici
LM4 & 650 NTX
guzztave

Message par guzztave »

misteraud a écrit :oui et on peut voir ce qu'il sait faire d'autre ici
8) Ouais , ouais ; J'avais lu et vu qlqs trucs sur lui . Il est allemand je crois ou autrichien :!: Il transforme et travaille super bien , et aime par dessus tout , les guzz . (comme je le comprends ) :wink:
guzztave

Message par guzztave »

Je ne me vois pas là-dessus,



8) Moi non plus :roll:
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twinrider
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Message par twinrider »

pas fan perso des cafras,
mais faut reconnaitre l'extrême méticulosité de la réalisation,
et son homogeneité esthétique ! :wink:
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pascal
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Message par pascal »

Bonsoir,
Avec parole et "musique"
https://www.youtube.com/watch?v=FRjLaKolWo4
FCJN
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Message par FCJN »

Berk ! C' est moche... en tous cas pour moi !
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calif06
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Message par calif06 »

pas si moche
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Message par SKENDER »

misteraud a écrit :oui et on peut voir ce qu'il sait faire d'autre ici
C'est un moteur de Bellagio avec des culasses de 8V???

Alternateur devant. Et ce filtre à huile qui sort et qui ne demande qu'à exploser en descente de trottoir.

Carbus c'est joli. Seulement si un jour le contrôle technique nous tombe dessus toutes les bécanes modifiées ne seront plus conformes au type réceptionné...
Donc invendables!

Et ensuite dans la logique des centres de contrôles, on devra y passer tous les deux ans, vente ou pas, et ne pourront plus rouler sans risquer une prune avec immobilisation...
:evil: :evil: :evil:
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twinrider
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Message par twinrider »

c'est en allemagne, où tu peux faire homologuer ce genre d'engin :
pour info, si tu veux te monter un chop street legal, par ex,
tu passes par des bouclards spécialisés en france (big jack cycles, entre autre)
tu commandes tes pièces sur catalogue (provenance allemagne)
ton chop sera monté en france, envoyé en allemagne pour homologation,
et retour en france pour homologation française, sans problème !
:wink:
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guzzyo
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Message par guzzyo »

T'as oublié le Tarif ............... :lol: :wink:
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twinrider
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Message par twinrider »

ce n'est pas moi qui ait inventé le processus :
dans les années 70, il était très facile d'homologuer bitza ou chop
en carton "type original", pour rouler street legal ....
après, beaucoup de bitzas ou chops roulent sur nos routes,
complètement hors légalité, et pas forcément pour moins chers ...
(un carton quelconque certifiant un montage avec des pièces
disons "tombées du camion" (?) par euphémisme ...)
en passant par l'allemagne, sûr, çà a un coût,
encore que pas très, par rapport à un CVO HD d'origine ....
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Message par choucas67 »

FCJN a écrit :Berk ! C' est moche... en tous cas pour moi !
idem pour moi! Mais bon tous les goûts sont dans la nature!
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