Guzzi passion

Après de nombreuses semaines sans toucher au chantier de la Bianca, cet aprèm je m'y suis remis.
Changement des segments et remontage d'un piston. L'autre c'est pour demain avec remise en place des bielles et culasses.
Les carbus partent pour un bon nettoyage aux ultrasons par un pro et la commande des pièces et joints pour les remettre à neuf va partir pour les monts de Lacaune.
Il faut qu'elle soit prête pour le 100ème..

Hello la troupe.
Des nouvelles de la Bianca pour qui le remontage avance pas mal.
Ce week-end, j'ai refermé le moteur (carter inférieur, carter de distri et embrayage).
Il faut que je décape le verni sur les caches culbus car il est tout écaillé et très moche. Je vais faire comme sur la Calif (la 3), peinture avec de la Julien spécial hautes températures.
Prochaine étape remise en place de la boîte et recadrage.
J'ai récupéré toutes les pièces pour les carbus qui sont passés aux ultra-sons donc le remontage suivra.

Content de voir que les choses avancent. le moteur va bientôt pouvoir tourner.

Eh oui, il faudra bien être prêt pour le 100eme, et là je serais en retraite, alors on pourra faire les choses bien

bon courage

Hello voisin,
l'objectif serait de pouvoir aller aux CML de Dijon l'an prochain avec.
Affaire à suivre donc

hello,

cela ressemble a un objectif interessant. Route conjointe que quelques vieilles guzzi..........

Hier soir l'ensemble bloc/boite est enfin assemblé.
J'ai dû re-démonter l'embrayage car mal centré à cause d'un outil moyen acheté chez Stein.
Le boulon n'était pas au bon pas, entre autres.
Donc hier aprèm, démontage et remontage tout nickel, et la boîte s'est enclenchée toute seule.
Aujourd'hui, si j'en ai le courage j'attaque le remontage du berceau inférieur

Bon, maintenant que ça avance, je reviens vers vous pour quelques conseils et avis, avisés...
Il y a une paire d'amortos KONI, d'origine donc. Est-ce que ça vaut le coup de les faire reconditionner par rapport au prix d'une paire de HAgon neufs?
Pour la fourche, à 96 000Km, je prévois de changer les cartouches et ressorts : un avis?
Enfin, le faisceau électrique est d'époque et la moto est resté dans une grange pas mal de temps. je me quetionne donc sur l'option de vérifier l'oxydation présente (il y en a sur les broches des connecteurs multiples) et de changer ce qui est mal en point ou bien d'en acheter un neuf, surtout la partie principale.
J'ai regardé chez Stein, mais je n'en ai pas trouvé : Un piste de recherche?
A vos claviers

Salut, en ce qui concerne les amortisseurs, perso je mettrai ikon série 7610 qui permet un réglage en hydraulique, maintenant, je ne sais pas si les hagon ont ce réglage .
Pour la fourche, je la ferai tant qu'à faire vu le kilométrage.
Pour le faisceau complet, en stock chez stein dinze, et apparemment en stock chez languedocmoto renov autant acheter tout au même endroit commander afin d'éviter des frais d'expédition.
PS: languedoc aurait tout de stock.
J'espère avoir pu t'aider. Maintenant, tu auras peut-être d'autres avis.
A+

Merci pour le retour.
Pour la fourche c'est ce que je prévoyais.
Pour les amortos merci de l'info. Les Hagon sont très basiques mais sur le SP, compte tenu de l'usage, ils faisaient le job.
Pour le faisceau, pas trouvé chez Stein et je n'ai pas regardé chez Barnabé.
J'men va aller y jeter un oeil.

Re, ben voici le numéro de stock chez stein dinze: 14747155-Z. et apparemment, en stock.
ReA+

magneetiti a écrit : ↑28 juin 2020, 11:21 en ce qui concerne les amortisseurs, perso je mettrai ikon série 7610 qui permet un réglage en hydraulique, maintenant, je ne sais pas si les hagon ont ce réglage .

Bonjour,
Pour un tarif similaire, je choisirai les Shock Factory. Meilleure qualité aussi bien de fabrication que d'amortissement, et, assemblé en France.

Je reviens sur les amortos.
Comme dit plus haut, c'est une moto qui va rouler peu et transquille donc mettre 400Roros dans des shocks ...
J'ai vu que les KONI peuvent de re-conditionner mais j'avoue que je ne suis pas très chaud pour le faire moi-même.
Auriez-vous une adresse à me conseiller pour faire réaliser cette opératio?

Merci du retour.
J'avais déjà vu ce site en fouillant un peu.
Je vais les contacter pour voir

Pour les amortos, j'ai choisi l'option SCHOK FACTORY. Le résultat est plutôt bon
j"ai encore ma vieille paire de Koni, ils avaient été refais 2 fois (assez facile en fait), mais je n'avais plus que les ressort side, beaucoup trop durs, même en duo.