Oui , voilà , c'est exactement ça. Le marquage sur le vilo est effacé et du coup je ne voyais plus qu'un repère , sans correspondance , dans un moment de grand doute ...
(comme le moteur est déculassé ça va être facile à régler)

Merci à tous les trois ...

EDIT : sauvé j'ai vu les repères S & D. Autant pour moi , & merci pour le soutien ...
(c'est une aventure le remontage de ce bazar)

Le manuel d'atelier https://guzzitek.org/atelier/gb/1100/V11_99_03_AtelierMAJ01.pdf mentionne explicitement de "bien respecter la marque D lors de la mis en place du volant moteur "... ... sans aucune autre forme de précision ... :? Alors, je veux bien mais ... respecter quoi ? "D&quo...

J'ai eu le même gag avec mes carbus neufs chez Stein Dinse : flotteur plein d'essence. Du coup réglage impossible.. C'est vraiment lamentable pour de la pièce neuve d'origine ou c'est moi ? :cry: ? Mmhhh ... pas sûr. C'est moi aussi ... :wink: (je trouve culotté le prix que l'on paye certaines pièc...

j"avais mis le lien sur le fofo mais beaucoup ont snobé cette affaire ... fidélité a luigi certainement .... et c"était l"affaire du moment ; le lien est mort depuis ... :cry: Pas de souci, c'était surtout de la curiosité de ma part. J'espère que mon Bosch est encore en état de fonct...

Valéo ... ils ont pas mal de bons produits, au moins en matière d'automobile. Je les ai boudés un temps et puis ... j'ai été très agréablement surpris. Pas d'avis relatif au démarreur pour Guzzi, NB. le méme je l"ai acheté de mémoire 70€ port compris ! acheté en deutschland ... ... un lien ?

Le thermolaquage, c'est un peu le top, tout de même. Si ça s'écaille, je ne préfère pas penser au reste ... et si facture pro, il y a un minimum d'obligation de résultat, tout de même. Dans la solution "pinceau" il y a aussi des peintures métal très résistantes (marquées garantie environ 1...

Plus, si je ne me trompe pas, la Restom peut se passer au pinceau, mais ça ne je n'ai pas essayé.

NB : entre l'epoxy de chez Restom et celle du thermo-laqueur, il n'y a que le mot "epoxy" de commun, à peu près. Je ne dis pas que la Restom est "naze", NB mais c'est autre chose, et comme c'est une résine, les conditions d'humidité peuvent influencer la polymérisation, en plus d...

Bah, c'est toujours la même (loi de Murphy) histoire : tout ce qui doit tomber en panne va le faire. Ne te décourages donc pas ... (mais si tu te sens de la revendre, fais toi-plaisir) Pour les démarreurs, effectivement : on parle tout le temps des charbons mais c'est tout le temps le solénoïde qui ...

FaNaTic a écrit : ↑12 févr. 2020, 21:59 Et ben là, chapeau bas !
C'est vraiment ça, avec les références en plus, merci mille fois !

Et de la très bonne qualité (Hella) surtout ...

Ce n'est pas tant les hydrocarbures que l'alcool - pour le réservoir/carburant - ou les frottements, pour un cadre. Bref : - epoxy/thermoloquage (pour répondre à ta question) Sinon tu peux faire custom ou bidouille ... (même de la gouache résisterait aux hydrocarbures, avec un bon vernis dessus)

Si tu n'as pas de problème pour démarrer, ça diminue les chances que ce soit un problême d'allumage, de mon point de vue. Surtout avec un électronique. Le fait que tu ais des détonnations parasites quand tu relaches l'accélérateur - et que tu diminues l'arrivée d'essence / appauvrit le mélange - par...

Quid de la distribution ?

Je ne suis pas pro du carbu (sinon je ne perdrais pas de temps à donner mes conseils) mais ... si ça "pête" hors du moteur c'est que les soupapes n'étaient pas bien fermées, peut-être ...

Sherco49 a écrit : ↑05 févr. 2020, 12:42
Des indices contradictoires ....

Pas toujours facile de se dépanner/diagnostiquer ... en effet.

Je dirais en théorie c'est possible que tu ais de la pression mais pas assez.

Enfin, une combinaison d'étriers grippés et de maître-cylindre fuyard est moins probable mais ...