bon, je l'ai ré-essayée Là, j'ai pu la pousser un peu plus. Bilan: c'est un vélo hyper-maniable. Elle est légère, sécurisante et tient très bien la route. Je l'ai trouvé vachement sympa à conduire. Dans le sens sympa pour le conducteur: pas exigeante, facile, amusante, et très vive. Du coup, j'ai si...

J'ai eu une 650 DR qui guidonnais au-dessus de 110 km/h en configuration usine. J'ai viré le garde boue avant de type cross, l'ai remplacé par un autre au plus près de la roue avant et viré les pneus à crampons pour limiter le phénomène (sans jamais réussir à le faire disparaitre totalement). J'ai p...

Ouais, ça fait parti de mes motivations pour passer à la bobber.

Mais si je suis un dangereux contrevenant et que je dépasse cette limite sur un moment d'inattention?

Bonjour,

En ce moment, la bobber me tente sacrément, mais je me pose des questions sur sa tenue de route, notamment ce que donne ce gros pneu avant.
Avez-vous des retours là dessus?

Merci :D Suite à ton message, j'ai bien regardé ce qui se dit sur la 1200 Bréva. ça a l'air d'être une sacré moto, mais j'aurais beaucoup de mal à en trouver avec aussi peu de km que la mienne, et ne prenant que très rarement l'autoroute en moto, je souhaite descendre en cylindrée. De façon surprena...

Merci Misteraud. Tu as des infos sur cette 80 cv? Effectivement, ça m'intéresserai drôlement. Edit: OK, c'est la Stelvio. Pas trop fan du "trail". Le même moteur dans un roadster et je signe! Sinon, j'ai essayé cette V9. J'ai bien trouvé ce que j'attendais, et m'y sens mieux que sur la BM....

Bonjour à tous! J’ai passé mon permis moto il y a 25 ans, et ma première fut une V50III. Ensuite, j’ai fait la connerie de passer sur 650 DR, que j’ai revendu rapidement pour une 1000 le mans. Ça a été la moto de ma vie. Celle à laquelle je penserai toujours. Puis, j’ai décidé de raccrocher le casqu...