Salut Olivier13 , Oui un truc dans le genre peut être. J'ai des bobines Dyna placées sous le réservoir depuis un certain temps. J'avais déjà remarqué que dans le "piquage" du fil HT il y avait de l'oxydation. Peut être que l'eau s'y infiltre encore malgré les protection caoutchouc. A vérif...

Yes merci Marc , c'est rectifié. J'ai le carton à la cave et les références (une Kawa je crois me souvenir). Et je confirme , ils ont eu des problèmes qui m'ont surpris et une analyse qui m'a surprise aussi et surtout un manque de communication/transparence vis à vis d'un client lambda (du genre &qu...

Salut la troupe , petit retour d'expérience sur l'installation de cartouche Andreani sur une fourche Le Mans 1000 1985 montée en 18. Voilà, cela faisait un bout de temps que je manquais de course sur la fourche que je trouvais très dure. Il était temps de faire quelques changements. J'avais il y a q...

Bonjour à tous , Petit échange suite à ballade du week end. Ainsi donc je suis parti avec un ami Ducatiste reconnaitre une étape du tour de France vers le Grand Colombier. Départ sous les nuages et rapidement il se met à pleuvoir. Montée par la vallée du Cerdon et en haut il pleuvait disons , bien. ...

Bonjour ,

Quel type de retour attends tu ?
Juste de savoir si quelqu'un avait l'objet de ta recherche à vendre ou si c'est un bon choix ou autre chose ?
Pour ma part , mon retour serait : "bonne recherche".

Steph

En effet , ça a de la gueule et le orange lui va si bien !
Tu ne passeras pas inaperçu

Une remise en état qui suit son petit bonhomme de chemin et tu as l'air de tout faire méthodiquement donc ça va le faire ! Ce qui est sûr c'est qu'au démontage, se cachent toujours des surprises :-) Pour le volant moteur, le type de chanfrein est déjà là du départ il me semble donc rien d'alarmant h...

J'avais monté des EMC sur mon LM1000 en 2007 et j'avais apprécié l'amélioration par rapport aux Koni d'origine. Au fil des kilomètres , j'avais comme le dit theblakpowervintage eu l'impression que ça m'avait couté des sous et mais je ne grimpais pas au plafond pour autant , la faute à la fourche me ...

Perso j'ai changé la chaine pareil vers +100000 km mais c'est parce que j'avais d'autres soucis qui m'avaient obligé à tout démonter (LM1000). J'ai constaté que la chaine avait beaucoup de débattement mais c'est plutôt le tendeur d'origine qui ne tendait pas car il est plutôt conçu pour limiter le d...

Ça c'est sûr , vouloir remettre en marche + petites améliorations au passage une machine pas loin d'être belle peut être plein de surprises auxquelles on ne s'attendait pas ... Ne jamais démonter si ce n'est pas en panne :-) sinon , on change un bout et de fil en aiguille , n'étant jamais bien loin ...

Je confirme c'est des carbus de 40. Dyna III ça supprime en effet que les vis platinées + condensateurs. Je dirai mécanique , c'est assez classique des Guzzi , c'est quoi le kilométrage ? faire attention à l'électrique ... Une LM IV pas d'origine mais avec un état presque parfait ou sans surprise - ...

En effet , il y a Stein Dinse mais aussi la Boutique ITalienne et surtout Languedoc Motos Renov

Bienvenue ami angevin !

Tout à fait , et du coup le peintre industriel c'était de la poudre époxy (d'où le four) et pour les jantes c'était du bi composant acheté chez RESTOM (rouge pompier standard application au pistolet et séchage à l'air libre , bon tendu , j'ai mis 3 couches de mémoire). Maintenant que j'y pense , j'a...

J'ai fait sablé mon cadre (LM1000) et peindre chez un peintre industriel (noir satiné standard , cuit au four) et ça tient bien , le satiné m'a semblé un bon intermédiaire au mat et brillant. A l'usage c'est jamais vraiment tout propre ou tout sale , un bon intermédiaire quoi :-) J'ai aussi repeint ...