De retour de chez Patrick Salles à Lectoure.
Ma V85 c'est vendu en une semaine ...
Du coup, j'ai précommandé une jaune !!!
Ils attendent leur modèle d'essai pour fin Février ou début Mars et les autres à peine plus tard ...

Vérifies aussi d'avoir le bon writer : IAW5xReader V0.28

Salut Cause achat Stelvio , je mets en vente ma V85 de 2020 Elle est grise et j'ai juste rajouté un petit filet rouge qui la rend plus sympa. Selle confort 3d , garde boue av et arrière , 2 paire de protège mains ( hiver et été ) Déflecteur de vent version 3d Bulle haute Travel 22158 km très bon éta...

Moi j'ai monté un complet de chez ignitech. De mémoire 350 € avec des bobines neuves , fils HT , anti parasite et faisceau prémonté , un plateau à la place des vis platinées avec deux capteurs à effet Hall. Un boitier full programmable avec un port USB , plein de sorties pour un comte tour électroni...

J'ai un Givi Trekker outback 58 reculé de 3.5 cm au moyen d'une platine intermédiaire faite maison.
Même chargé comme une brute à plus de 20 kilos avec la tente par dessus je n'ai jamais eu le moindre soucis de stabilité...
Je te fais des photos si tu veux ...

Un bon boîtier relativement simple a installer et à désactiver pour le contrôle technique ...

Le Mistral carbone conique a un son magnifique , j'en avais un sur la Breva ...
Et tu pourras y mettre la carto Skender sans soucis.

Sinon, une vis plus longue, loctite et un contre écrou

Au vu des symptômes décrits, ça sent le moteur trop pauvre et avec des pots plus libre c'est logique.
Ca rend les moteurs plus sensibles aux réglages.
Donc, en effet, bien régler tout en premier.
Si ça marche pas encore, faudra voir ce qu'on peut faire..

Reprendre la carto c'est possible sans trop de complication ... si , comme je le pense l'ECU est un Magneti 15rc
Les outils existent et sont gratuit. (guzzidiag writer, tuner pro)
Le truc c'est de savoir quoi retoucher ...
Pour ça il te faut au mini une lambda large bande et son afficheur ...

Excellente monte testée sur la V85.
A l'époque sur la Stelvio je mettais des pneus route de chez Dunlop (Roadsmart 3) et ça lui allait comme un gant ...
Juste un truc sur les méridian , il "chantent" un peu quand tu prends des angles faibles , c'est normal.

Sympa ! tu as du transformer le réservoir vu que tu est passé d'une pompe immergée a des carbus ...
La ligne serait plus jolie a mon avis en remontant les tubes de fourche , ces machine on de toute façon un tel angle de chasse que ça risque rien ...

C'était ya deux ans dans une boite qui fait plutôt des trucs pour le bâtiment.
Je pense qu'ils m'ont fait un prix vu j'allais souvent chez eux chercher des pièces..
Il y avait le cadre, les deux bas de cadre et le bras oscillant.
Et j'ai fais toute la préparation moi-même

J'ai fais faire un traitement époxy au four.
C'est costaud et ça ne craint pas le carburant .
Quand au cout : sablage plus peinture (teinte standard) 90 € !!!

j'ai un 1000 SP caférisé avec jante en 18".
J'ai monté des amortisseurs de 345 mm.
Pas de soucis avec le cardan ; l'angle change très peu.