Bonjour Vizir !!! >Tu as toujours ta magnifique Caponord? Vizir Mais c'est bien sur !!! 102000 kms, et sa mécanique tourne comme une Rolex. Sous le col Sommeiller la semaine dernière "Stella Alpina" 50 ieme Anniversaire http://i18.servimg.com/u/f18/19/04/68/45/stella10.jpg La vielle, trav...

twinrider a écrit :les vieilles carbus sont attachantes,
et plus joueuses que les injectées 2eme génération,

Étonnant constat sur les injectées de dernière génération, la consommation et spectaculairement basse. Tout le contraire du proprio que je suis

pacou 74 a écrit :la mienne est de 1990, je l'ai depuis 1 ans ... refaite durant l'hiver

Superbe !!!

Quand à la boîte, elle va très bien, il faut juste ne pas la bousculer, et le sélecteur double branche est bien agréable à l' usage. A+, Loïc. Je plussoie ... [en huile de boite j'utilise un grade de viscosité 80W140 ] La Calif, une MOTO véritablement attachante ! Ma Calif V11/Classique d'octobre/2...

Bonsoir, La seule bonne technique pour régler une Calif EV non équipée d'un P8 est celle-ci : http://www.mandello.fr/tps.html en inversant les côtés par rapport à un V11 (ce qui est à droite sur un V11 est à gauche sur une Calif')... :oops: :oops: => http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php?p=209962#...

califblack a écrit : Bon, il y a quelques années, car maintenant elle a 160 000 km avec ce fameux PF4C.

Merci pour l'info

Claudiousse a écrit : je n'arrive pas à faire de recherche sur le forum, je n'arrive pas non plus à retrouver mes anciens postes
Claude

=> Ici peut-être

Helipat13 a écrit : Merci pour votre aide

si => ce lien peut t'aider

Mandello a écrit : ......
Par contre l'inverse est possible, un 15M de Calif monté sur une Calif initialement en 15RC fonctionne sans modif.

Bonjour Mandello.

L'ECU 15M offre la possibilité de régler la valeur du CO ?
Merci pour ta réponse.

8) Ma mienne , Salut a tous . @= Yves http://i39.servimg.com/u/f39/18/58/58/63/yves_g10.jpg ça sent le rassemblement California Authentique sur le département du 74 ... en 2015. Quant au responsable de l'organisation, j'ai un Nom :wink: :wink: Au plaisir de rencontrer un Homme Heureux. Cordialement...

La vis de réglage du ralenti se trouve sur le cylindre gauche ( en position assis sur la moto ) On se doute que c'est "assis sur la moto" ou "en regardant vers l'avant"… :oops: À moins de dire "avec l'avant vers la gauche et la selle vers le bas" ? :wink: LMT :mrgreen:...

Bjr;merci a toi,mais sur ma vintage rien de tout ca,je n ai pas ces vis de reglages,ce qui confirmerait les dires de mr Merle pas de reglages de ralenti :roll: ;bonne route;forza guzzi. La vis de réglage du ralenti se trouve sur le cylindre gauche (en position assis sur la moto) Sur cette photo (un...

Bsr;le ralenti de ma vintage etait un peu haut 1100/1200 t min,j ai ote le cache chrome droit;j ai bien vu la vis en cuivre j ai tourne un peu j ai regler a 1000 t min,par acquis de conscience j ai appeler mr Merle qui m a confirmer pas de vis de ralenti sur les injection,m a dit que la vis que j a...

jackguz a écrit :le 2 eme cadeau en 2 jours.

Une Guz quasi neuve pour ta retraite ! ... que du bonheur.

CARLO de LYON a écrit :Salut Jackguz,
bonne nouvelle. Profites de ta Belle.
Forza Calif
Carlo de Lyon

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