Bonne route

Sous le réservoir plutôt vers l'avant , de mémoire vers les bobines d'allumage. Si elles n'ont jamais été utilisées elles sont bien enroulées.
Tu as sur le forum ou sur la guzzitech ou sûrement également sur ton livret les bonnes infos.

Super!

La bienvenue par ici

fafalastuce a écrit : ↑16 janv. 2024, 06:39 alors fonce , on a qu'une vie et la santé est fragile

+1

Bonne route

Merci pour le partage

La bienvenue par ici

A 70000 km il est bien tôt pour envisager de tels travaux surtout sur une machine entretenue et conduite normalement.

Sinon ta réponse peut être prise directement près de ton mécano qui n'a pas le même coût qu'un autre mécano établi en province par exemple.

La bienvenue par ici

La bienvenue par ici

Je crains bien que ce soit ton alternateur qui est assez facile à changer.
Tu pourrais faire un essai avec un prêt peut-être ? Sinon la courroie c'est tous les 50 000 km.

Tu en as d'occasion pour moins de 200€

Exactement juste les poignées et tout le reste tu le laisses dans la boîte. Bonne route au chaud

Zigue a écrit : ↑06 janv. 2024, 11:01 Merci pour ce conseil. Je vais tester le bidule avec un tensiomètre et je vous tiens au courant.

Et un électrocardiogramme

Ne démonte rien c'est plug and play !
Moi j'ai des techniques Globes luxe par exemple.